“喜新厌旧”的资本：新能源车“利好”向下游企业转移_搜狐汽车_搜狐网

　　“喜新厌旧”的资本：新能源车“利好”向下游企业转移

　　引言：目前来看，资本市场对“旧爱”锂矿的追逐，或将告一段落，而整车制造商正在成为它们的“新欢”。

　　国庆长假，沪深两市休市，资本市场略显沉寂，但并未休市的港股市场却异常热闹。长假期间，港股中的汽车股，表现尤为抢眼，吉利汽车、比亚迪股份、华晨中华、长城汽车等，均有不错的表现。

　　大部分证劵分析机构都认为这波上涨，是因为新能源车概念走热的带动作用，而这样的“追捧”此前在新能源车产业链上游企业中，持续了较长时间。

　　不过，目前来看，资本市场的追捧，正在呈现向新能源车产业链下游转移的迹象，这不仅反映出资本市场的变化，也正从汽车上市公司股价中，得到验证。

　　受益“双积分”政策，汽车港股齐走强

　　9月27日，新能源车“双积分”政策终于尘埃落地。当天，工信部发布了正式的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，让汽车行业的这场大争论告一段落。

　　然而，资本市场的“狂欢”或许才刚刚开始。自9月初关于“双积分”政策将落地的消息传出来后，汽车市场进行了一轮又一轮大辩论，而资本市场也消耗了不少“热情”。

　　至政策正式公布之日，深沪两地资本市场反应并不激烈，加上临近国庆长假，资本市场的冷淡反应似乎也可以理解，而并未一起休市的港股市场，则为投资者提供了释放“热情”的场所。

　　经过9月28日、29日两个交易日的波动之后，10月3日汽车港股迎来整体上涨，比亚迪股份、华晨中华、东风集团股份、北京汽车、吉利汽车分别迎来了1.1%～12.27%不等的股价涨幅。

　　10月4日、10月6日两个交易日，这几只股票也有不同程度的上涨，而港股汽车股的热度，也引得投资者对国庆长假结束后复市的A股汽车股充满了期待。

　　锂矿热度减退，车企加紧全产业链布局

　　在新能源车产业链上游，锂矿和原材料相关上市公司股价近几年大幅上涨后，资本市场的风向开始出现变化，汽车股今年以来的上涨，似乎说明整车制造商已经站在风口之上。

　　以锂矿上市公司代表企业天齐锂业、赣锋锂业为例，这两家公司的股价随着新能源车这几年的发展出现了明显的波动。从2012年到2016年中旬，这两家企业的股价从二十多元一路上涨至七八十元。

　　天齐锂业股价更是一度飙涨，成为股市中最抢眼的股票之一。但今年以来，天齐锂业的股价虽仍随着新能源车概念的走热而有所上涨，但已无之前的势头。赣锋锂业也在今年的连续上涨至100元左右后，迅速回落至87元左右。

　　相反，下游的整车制造商却开始风头频出。以新能源客车企业安凯客车为例，自9月8日传出“双积分”政策和禁售燃油车相关消息之后，9月11日～9月15日，安凯客车连续5个交易日涨停，并引发了深交所的问询。

　　在停牌自查之后，安凯客车于9月22日复牌，复牌当天股价上涨9.964%，9月25日～9月27日三个交易日的波动之后，9月28日、9月29日两个交易日，安凯客车再度迎来连续涨停。至此，安凯客车股价相比9月8日股价，累计上涨幅度超过103%。

　　安凯客车的疯涨只是新能源车概念走热背景下，利好向整车制造企业转移的一个缩影，而在资本市场和汽车市场的双驱动下，车企正在加速拥抱这场转变。

　　整车制造企业为了应对政策、抢占市场，正在加紧全产业链布局的步伐，电池起家的比亚迪自不必说，上汽联合宁德时代、江淮牵手大众、长城汽车收购锂矿等，都是车企的应变之道。

　　新能源车趋势已成共识，未来整车制造企业在新能源车领域的竞争将逐渐升温，而资本的追捧或许也将加速整个汽车行业格局的变化。返回搜狐，查看更多

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