有颜值更具实力 试驾新款中华V3 1.5T

　　SUV在国内已经持续火爆了很多年，而具有高性价比和空间实用性的小型SUV更是深受众多年轻人的喜爱。中华V3自2015年上市以来，凭借不错的外观和性价比，在自主小型SUV领域积累了良好的口碑。而此次为大家带来的是新款中华V3，作为一款中期改款车型，新车针对外观及内饰方面进行了调整，动力方面则继续搭载1.5L和1.5T发动机，在宝马的支持下新车的整体质量都有所提升。下面我们就一起来看看新款中华V3将为我们带来怎样的惊喜。

　　外观：

　　新款中华V3在细节设计上进行了调整，无论是车头或车尾的造型均呈现出更加动感的视觉效果，也迎合了现在年轻人的审美。前脸采用了直瀑式镀铬中网，并与两侧大灯相连，整体感很强，车头风格也更显霸气和硬朗。全新设计的前大灯造型更为时尚，内部使用卤素光源，并集成了LED日间行车灯，提升了视觉上的精致感。下进气口和雾灯区域的设计较为简洁，黑色饰板与银色饰条的混搭突显了造型上的立体感与层次感。

　　车身侧面采用了时下非常流行的悬浮车顶的设计以及溜背造型，这也凸显出它的运动与时尚。黑白双色的外后视镜保持了现款的设计，并集成了转向灯，支持电动调节以及折叠功能。隐藏在C柱上的后门把手很有个性，这样的设计让车身显得更加简洁，只是一开始会有些不习惯。18寸的多幅双色铝合金轮毂造型动感、时尚，轮胎品牌为万力，尺寸是215/55 R18。

　　尾部的线条十分丰富，尾灯和后保险杠都采用了全新的设计，看上去更加饱满、硬派。立体的小尾翼以及黑色的车身包围让整车看起来更加性感。尾灯的面积有所增加，内部为LED加卤素光源组合，回纹式设计在夜晚点亮后具有更高的辨识度。

　　内饰：

　　中华V3的内饰风格简约时尚，中控台采用了T型设计，布局十分规整。内饰多种材料的拼接设计不仅看上去很有层次感，整体做工也很精致。三幅式平底方向盘采用真皮包裹并搭配红色缝线，造型运动，两侧多功能按键可以控制多媒体、蓝牙和巡航定速等功能。双圆式仪表盘造型较为传统，不过黑底白字的设计清晰易读，中部液晶显示屏可以提供大量行车信息。中央10.4寸的触摸屏十分抢眼，竖屏设计非常贴近手机的操作方式，集成了多媒体、导航、手机互联等功能，省去了大量复杂的物理按键。

　　红黑双拼色的座椅显得非常运动，内部填充物软硬适中，椅背两侧的支撑也表现不错，支持六向手动调节功能。后排座椅设有三个独立头枕和中央扶手，很好的照顾到了中间乘客的乘坐感受。后备厢的地板十分平坦，内部也很规整。后排座椅支持按比例放倒，可以进一步拓展储物空间。

　　动力系统：

　　动力方面，中华V3三代搭载了1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压这两款发动机。其中1.5L自然吸气发动机能提供82kW的最大动力输出，以及145Nm的峰值扭矩；而中高配车型所搭载的1.5T涡轮增压发动机，最大动力输出和扭矩则分别为110kW和220Nm。传动系统方面，与发动机匹配的是5速手动和5速自动变速器。

　　中华V3还是沿用了之前的动力总成，油门踏板很轻盈，初段的虚位有些大。不过，完成起步动作后动力的输出就畅快多了，此时的动力表现是完全可以应付日常使用的。随着转速提升到2000rpm后，涡轮开始介入，动力会有一个小爆发。动力输出开始变得顺畅了许多，这种感觉可以一直持续到4000rpm。

　　5AT变速箱的表现还不错，随着车速的提升，开始进行换挡动作，转速控制得比较好，而且日常使用中的平顺性也很不错。在急加速时变速箱的换挡逻辑还是令人满意的，只是略微有些拖沓的换挡速度有点拖累整个过程。好在变速箱的平顺性还是挺不错的，在试驾过程中并没有过于明显的顿挫感出现。

　　电动助力转向力度很轻，在城市中行驶很省心，掉头、停车都可以用一只手完成。转向虚位不大，力度和回馈感都是典型的家用车的特性。

　　底盘的质感也比老款车型有明显的改善，首先是舒服，这是最基本的诉求。其次底盘的厚重感确实明显了很多，绝大多数振动都被隔绝在地板之下，坐在车里感受不到多余的振动和冲击。

　　总体来说，中华V3在日常驾驶时无论是转向还是底盘都具有一定的高级感。1.5T发动机更着眼于城市路况的驾驶，北京绝大多数环路限速都为80公里/小时，在这个范围内中华V3能有着游刃有余的表现，动力衔接紧密，变速箱也有着不错的换挡平顺性。

　　总结：作为自主品牌中为数不多的个性小型SUV，新款中华V3的整体表现还是能够令人满意的，外观上的调整使这款车更加时尚、个性，内饰配置的升级也更贴近人们的喜好，动力方面的表现也十分不错。据了解，中华V3在2017 CCPC大赛上已经获得了5个冠军, 品质值得肯定，加之其合理的售价加之其合理的售价，新V3未来在市场上的表现还是很值得期待的。