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福田汽车研究院李德高:基于交通事故大数据研究商用车主被动安全

http://www.workercn.cn 2017-06-22 11:18:07 来源:车云网 

  车云按:2017年6月21日-22日,由中国安全产业协会、TIAA车载信息服务产业应用联盟与车云网共同主办的2017年中国安全产业峰会暨首届交通安全产业论坛在北京召开。本文系福田汽车研究院总工程师李德高在大会上的主题演讲,主要对国务院安委会商用车辆(货运)主被动安全研究项目做了总结报告。

福田汽车研究院总工程师李德高

  福田汽车研究院总工程师李德高

以下为演讲实录:

  福田汽车参与的国务院安委会商用车辆的主被动安全研究是从去年开始,组织相关行业很多的单位一起,做了好几个月的工作,大家在一起做得很辛苦,最后形成了这个报告,我今天把这个报告给大家做一个介绍。

  报告我们分了4个部分,一个是项目的背景,再一个是火车交通事故的统计分析,第三部分是货车主被动安全技术,第四部分就是我们相关的建议。

  首先介绍一下这个项目的背景,我讲一个个人的亲身的经历。去年11月21号我从太原开车回北京,当时天气的非常的恶劣,下雪还下雨,所以走到这个路段的时候环境很差,我就把车速从120公里降到了100,再走了一会儿又降到了50公里。

  刚开没几步就发现地上洒了一些东西,原来是从北京到太原的地方出事了,三辆车撞一起,零件散落地面,两辆中卡和一个客车撞一起了,当时没细看就开走了。后来在路上听说,从北京到太原的那段路已经封闭了。到晚上的时候,我去查新闻的时候,发现刚刚发生的事故最终造成了17个人死亡,50多辆车一块卷入了这个事故,所以是一起非常重大的恶劣的交通事故。

  这个问题是好多重卡一起卷入了事故,交通环境非常恶劣,天气环境也非常恶劣,所以才造成了这起事故,所以这就是为什么我们要做主被动安全,这也是国务院下达这个任务的原因。

  接到了国务院的安排以后,我们项目组就开展了相关的工作。这是国务院安委会下达的相关文件,接受了这项任务以后,我们就承建了这个项目组,同时中国汽车工程研究院做交通数据的分析,北京理工大学做安全技术研究,还有深圳市顺禾等做我们的成员,还有其他公司也对这个项目的展开做了很多的贡献。我们这个项目组从去年的12月份接受了任务以后,召开了一系列的会议,对不同地区项目的推进做了不同的安排,最终我们在3月份的时候,提交给车联以及国务院安委会这个项目报告。

  我们做的这个工作基于数据分析,和刚才周主任讲的数据分析是同样的方法。一开始是主体的数据,这都是官方发布的数据。我们发现数据基本是连续的,稳定的,我们作为重点的研究来研究里面的事故的形态、原因,找出我们相应的主动安全的技术。

  这里有客车的数据、货车的数据,还包括死亡的人数,受伤的人数,财产的损失,数据很全。在这个数据里面我们看到,乘用车在整个事故里面占的比例很大,因为它的保有量很大,所以事故造成的损失人员伤亡都是比较大的。但是除了乘用车以外,下面紧接着就是货车,货车造成的事故继乘用车以外是最多的,而且它引起的财产损失和死亡率比每一起乘用车事故都多。这就是为什么我们现在要研究货运车引起的交通事故,以及所需要的相关的数据。

  这是前面的十项事故形态,我们把它做了统计,之后我们对这前十项形态做了相关的技术分析。前面10个事故形态总共占所有事故的95%以上,这就是研究它的原因。比如说什么引起的,做技术分析,找出相关技术。

  每一项事故的原因,我们都做了相关事故原因的分析,比如让行,在十字路口超速、超载,没有看到盲区,没有保持安全制动,我们把每一起安全事故做分析,导出我们相应的技术,我们有这些原因超载超速疲劳等等,总共有11项引起事故最多的原因,每一项原因我们用技术给它做相应的对立。

  把事故原因做了分析以后,我们就导出来技术分析,这是我们技术的一个总体概述,到现在为止我们主被动安全的发展。总的来说被动安全发展的比较成熟了,现在主动安全是我们研究的方向,这是行业里面非常热的领域。

  针对上一章我们所研究问题需要的技术,怎么发展技术来和它对应,我们也做了很多分析。每一项技术我们做了相应的分析,包括现在是不是有对应的法规,每一项技术的成本怎么样,技术成熟度怎么样,资源成熟度怎么样,比如说国外有,国内有没有。技术已经有了,行业接受不接受,是不是已经大量的使用了等等,我们把相关的技术都做了相应的分析。分析完了以后,我们针对这些技术,怎么去实施我,怎么去建议国家采纳这些相应的技术。

  我们有一个时间表,这就是下一章的内容。这一阶段讲的是现有法规,这个不细讲了。对我们新技术推广的模式,我们分三种方式:

  一种是强制性实施,这个技术我们认为只有强制性实施才能达到最好的效果,行业里也已经成熟了,需要从国家的层面行业的层面强制实施。

  还有一种方式就是产业引导,比如说像电动车一样对某一项技术采用补贴的形式来推动发展。

  还有行业里面的合作,比如说采用这项技术,保险是不是可以相应的有一些补贴。

  16项技术都需要去实施的,模式怎么样,时间怎么样,我们给出了一个时间表。在2018年我们要实施哪些技术,这是通过我们技术的分析,技术成熟度的丰富,应用程度的分析,最后给国务院安委会推荐的这么一个项目实施的时间表。

  今天我给大家介绍的内容,主要就是把国务院安委会的项目,以及到现在为止所做的一些工作,给大家做一个汇报。下一步的话,基于技术的建议,做相关技术的实施,相应的技术规范、检测标准以及试点单位、试点内容做进一步的推进。今天我的汇报就到这里,谢谢大家。

  相关标签:ASC2017

编辑: 王柏滔

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