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比座椅舒适度,奔驰S级在它面前都是渣

http://www.workercn.cn 2017-07-25 16:48:48 来源:关于牛车网 

  其实直到今天,很多大哥依然钟情于林肯,理由很简单,林肯的车够独特。嗯,确实很独特,以至于在北京半年都看不到一次。

  说起美国汽车我最先想到的是两个品牌:

  · 凯迪拉克

  这车有着钻石切割般的外形,我第一眼看到后就觉得和其他车完全不一样,就一个字:躁。

  当年凯迪拉克CTS还在《黑客帝国》里上镜,车身都被打成筛子了还能跑,这种性能无敌的存在直到现在我还记忆犹新。

  · 林肯

  如果说凯迪拉克是代表了美国车的运动精神,那林肯就是美国车的舒适象征。

  现在提到林肯我脑海里都还是这样一个形象:车身长到两个车位都放不下、车里一排大沙发、机盖上总是放着鲜花的婚车。

  开起来是什么感觉我不知道,但能肯定,后排的座椅一定特别软乎儿,而且...转弯掉头一定特费劲儿!

  不过没关系,土豪要的就是这种范儿,一种不同于开虎头奔的大哥范儿。

  其实直到今天,很多大哥依然钟情于林肯,理由很简单,林肯的车够独特。嗯,确实很独特,以至于在北京半年都看不到一次。

  当然了,量少是独特性的一方面,另一方面还在于林肯的车确实有股别样的气质,比如这台大陆。

  说真的,第一次见到这车我就知道它肯定是给有钱人准备的。全车上下到处都是镀铬,亮闪闪的简直晃眼。

  中网非常大,仔细看里面的小格子都是林肯标的造型,挺精致。

  大灯造型真是朴素,和奥迪的矩阵大灯差了一个Level,但里面的5颗LED灯泡很抢眼,晚上的照明效果也非常棒,亮度足够,灯光分布也很均匀。

  后视镜上都用了镀铬,土豪气可见一斑。

  因为大陆是前置前驱车,发动机压在前轴之前,这导致车的前悬比较长,看着没有对手5系、E级那么好看。

  大陆这么一台正八经的行政级车怎么能少了全镀铬窗框,可这不是重点,重点在于门把手。试过你就会知道,这个门把手其实是电子的。平时你像拉动传统把手一样就能把车门打开,不过这里有个问题:如果车出事故了,全车断电怎么办?

  林肯的工程师是这么解决的,车上装了两个电容,车启动后电容会自动充电,当车真的出事故了,这两块电容就会给车门的电子开闭系统供电,这时就算全车断电了,你也能打开车门逃生。

另外,在车内其实也设置了一个机械锁,不过只是主驾车门才有。

  为了一个看上去有逼格的设计还单独开发了这样一套应急系统,真不知道这是好事还是坏事。可能有些大哥会很喜欢。

  有人问林肯的独特性到底体现在哪里?请看这个门把手。

  意料之中的是,这尾灯也很林肯,左右贯穿式设计,中间还加入了镀铬装饰。这造型好不好看另说,起码看着和你的奥迪不一样。

  说实话,你买辆奥迪A6L大家表示下祝贺也就完了,但你开辆林肯大陆回家,除了会收到祝贺,还会收到各种评论:

  · 喔,这车很贵吧?

  · 比我那宝马霸气!

  · 看这门把手,真高级。

  嗯,这台车光是看外观就能和别人聊天时有不少谈资,所以你要是喜欢那种和别人不一样的感觉,大陆这车绝对很合适。

  然而作为一台美式豪华车这就够了吗?当然不,美系豪车的最大强项是舒适,如果座椅不到位那我还不如去买台A6L。

  以前我觉得奔驰S级上的座椅已经是极品了,除了传统的前后、靠背可调外,头枕、腿托居然也都可以动。现在我坐在了大陆的座椅上,发现7系就是渣渣。

  先上张图,大家感受一下:

  光是看这造型就已经觉得非常舒服了,有木有。这还不够,我要告诉你,这幅座椅居然支持30项调节,除了前面提到的,你甚至想不到它的腿托也可以单独调节。做个简单的比喻,它简直就是座椅中的劳斯莱斯。

  因为可调节项足够多,因此大陆的座椅几乎是可以适应任何体型的乘客,不管你是胖还是瘦,都能很轻松的找到舒服的坐姿。座椅里的填充物非常柔软,坐在上面真的有种坐大沙发的感觉。不光这样,按摩、加热、通风功能也是面面俱到。

  坐在这样一副座椅上我会想,就算我有司机,平时我也愿意自己开开车,原因很简单,这车前排的舒适度比后排还要好。

  现在我们很少见到加长的林肯了,取而代之的是有着正常车身长度的车型。既然尺寸小了,后排空间对于这样一辆中大型车来说也就变得至关重要。

  实际上单纯比数据林肯大陆在奥迪A6L、宝马5系Li和奔驰长轴距E级之间占不到什么便宜,大陆轴距2994毫米,而其他对手都已经超过3000毫米。可我们也知道,空间大小不能单纯用数据来衡量,够不够用还得亲自坐才行。

  以我个人的体验来说,大陆的后排空间是绝对够大的,跷二郎腿没有问题,而且就算身体躺得稍微平一些,大腿也不至于顶到前排座椅。总之是大哥想要的那种感觉。

  空间是不错,但我也要说,既然都是60多万的车了,为什么后排的遮阳帘还需要让大哥亲自动手挂上,完全不贴心嘛。

  还有,虽然这车的后排有一个功能巨多的中央扶手,但居然没给大哥准备一个化妆镜,大家可以想象这样一个场景:

  一场不可描述的激战后,

  · 喂,大哥,这边出事了,赶紧来一趟吧

  · 知道了,你叫上一车兄弟先去,我随后到

  接着大哥挂掉电话,对旁边说,

· 今天就这样,你先回,有点小事需要处理(微笑脸)

  然后大哥抬头想整理下自己的发型,结果发现后排并有一个化妆镜...

  这台大陆的座椅和空间在同级中都很出色,就是一些小细节有待改善,不过这并不能妨碍我给它一个好评。论舒适性,大陆绝对有着超出你期待的表现。

  至于开起来怎么样,简单说几句。

  首先,3.0T的发动机动力相当不错,最大马力378匹,最大扭矩570牛·米,即便整车重量超过2吨,但依然能跑出百公里加速不到6秒的成绩。如果和高尔夫GTI这样的钢炮比,在提速上也不落下风。另外,平顺度也很好,是那种豪华车应该有的水平。

  然后是变速箱,讲真,大陆上用的这台6AT比起奔驰宝马同级车已经算落后了,不光是挡位数的差距,换挡平顺度、速度等各方面也都有些小问题。比如突然深踩油门,这台6AT反应会慢半拍,大概要等半秒,车子才会有明显的提速。

  最后我也要说一下,大陆的隔音是真不错,高速下在车内能感受到的风噪非常小,而胎噪因为防爆胎的原因稍微大些,但依然在可接受范围内。大陆的前后窗都用了双层隔音玻璃,并且还用上了主动降噪技术,在多种手段的配合下这才保证了如此好的静谧性。

 

  总的来说,林肯大陆是我试过的国内在售的中大型豪华车中,最独具一格的一个。它的座椅舒适度非常高,再配合上出色的隔音,可以让你体会到那种最典型的美式豪华。我虽然没有开过以前的加长林肯,但我想那种感觉或许会和大陆很类似...

  有些车是用来开的,而有些是用来坐的,林肯大陆显然是后者。

  (以上图片来自网络)1260

 

 

编辑: 王柏滔

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