第十八届成都国际汽车展览会于2015年9月4日至9月13日举行，本届汽车展以“缤纷车展 炫动蓉城”为主题。在展会现场上，新华汽车对长安汽车副总裁龚兵进行了采访。

　　新华网成都9月5日电（安国臣）进入2015年后，汽车行业持续低迷的状态令行业专家意外也让汽车企业措手不及。1-7月乘用车销量的同比增速仅为0.4%，而SUV的销量增速则远超行业平均水平。长安CS75这款战略车型无疑对长安实现年度经营计划起到举足轻重的作用。不断完善产品体系为未来实现更高的目标打下坚实基础只是其一，长安真正的野心是通过CS75这一经典产品把长安塑造成中国品牌的代表。

长安汽车副总裁龚兵

　　从2006年进入乘用车市场到2014年底，长安汽车用时8年从巨额亏损到如今的实现盈利，蕴含着长安领导层的战略布局和长安人的不懈努力。未来如何成为中国品牌的代表无疑让人期待。

　　乘用车经销商体系健全

　　这里面至少透露了三个信息：强调盈利能力的持续性，1-8月长安成熟经销商的盈利不低于80％，远高于行业平均水平的20%。把经销商盈利能力作为战略重要组成部分，日常营销活动中政策和计划的制定都会充分考虑。将扩容速度控制在合理范围，在注重经销商数量的同时更注重质量，最终实现网络密度的合理覆盖。

　　营销注重差异化

　　西南市场仍是长安汽车的最大市场，在整个销售布局中占到23％，即便在上半年各省出现较大波动的情况下，西南市场仍实现稳步增长。然而西南市场开拓过程中也面临着诸多挑战。区域差异性大，不仅省与省之间存在差异化，省内的省会城市和地市州同样存在着较大的需求差异，如何使管理手段与差异化营销策略配套是第一大挑战。另外，随着销售规模的不断扩大对于终端销售人才的需求也随之提升，但目前西南市场经济发展现状对于优秀人才培养的难度比华中市场和东南沿海高很多，优秀人才的流失是西南市场面临的第二大挑战。第三大挑战是网络对西南市场的冲击力度，随着80后90后消费群体的崛起，网络营销的占比正不断加大，如何利用好网络工具十分关键。

　　产品结构健康

　　在龚兵看来，虽然目前SUV和MPV的销量高速增长，不过在2018年左右增长速度可能会由现在的50％降到10%左右，SUV销量占乘用车销量一半时将会接近峰值。自主品牌过于依赖SUV既是有点也存在风险。相比其他自主品牌长安的产品结构是最健康的，CS35和CS75两款车销量占比40％，剩下的60%全部为轿车。SUV与轿车双管齐下才会有较好的增长速度作为支撑。否则，即使出现阶段性快速增长，但持续力并不会太强。

　　龚兵说：“一个企业就像一双手，能力和精力是有限的。SUV旺销会使产品结构向SUV倾斜，但不意味着会放弃原来的轿车。尽管今年轿车领域长安没有全新的产品，但是仍有改款车型推向市场。1-7月份自主品牌轿车销量上万的只有两个，一个是长安逸动另一个是悦翔，轿车市场仍存有很大的市场空间。”

　　互联网不应过分夸大

　　长安已经制订654智能化战略，长安通过六大品牌五大核心技术分四个阶段来实现智能。目前掌握60多项核心技术，内部优化驾驶测试取得了良好的成绩。龚兵认为，互联网＋概念更多的是作为研发、制造、消费等环节的一种功能性的延展，互联网只是一个工具不应过分夸大。传统制造业是互联网发展的根本，互联网发展对传统制造业起到促进作用。如何让互联网＋这个工具更好的服务营销管理值得汽车行业思考。

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　　龚兵：完善产品体系 长安汽车全面发展

　　2015年09月05日 08:46:28来源：新华网

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　　[责任编辑:姜俊吉]

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