陆地泰坦尼克号 雷克萨斯LX570

雷克萨斯LX570的轮胎依然采用了邓禄普的GRANDTREK轮胎，尺寸达到285/60 R18。它的轮毂也没有变化，轮毂仍然是简洁的6辐式铝合金轮毂。

坐到LX570车里的第一感觉就是够高够大视野开阔，如果还嫌车身不够高，还可以通过升降地盘让汽车达到一个可以与公交车媲美的高度。想象一下开着这样的一台车行驶在马路上，是不是有种在泰坦尼克号上俯视码头的感觉。

中控台设计方方正正实而不华，清晰钢筋的棱角配合着两侧的空调出风口，不禁让我想起了变形金刚里的擎天柱。多媒体显示屏没有采用家族式的Remote touch操作系统，而是沿用了老一代家族式的触摸屏设计。相对来讲我个人更喜欢触摸屏的设计，简便快捷，只要触摸屏够灵敏，甚至可以当Iphone用了，这也是现今大众车型上的主流配置。

如果说对这辆车哪里最不满意，我一定会选择方向盘和一百大几十万的售价。价格原因很简单，就是太贵了，不是说高出了本身的价值，而是我努力多少年才能买得起的问题。而为什么不满意方向盘呢，就是这种一半皮革一半桃木的设计，在手心出汗的情况下，光滑的桃木方向盘很容易打滑脱手，这是最主要的原因。还有一点就是这种皮木的搭配真的就是高大上么？

在挡棍下边有一排功能键类似战斗机舱内按键的设计，从左到右依次是高速四驱和低速四驱键、爬坡辅助键、地盘升降键和悬架模式调节键。这些看似眼花缭乱的辅助功能却一点都不花哨，能够很好的保障车辆在各种路况下行驶。