宝马多项故障或与DME控制单元缺陷有关

　　作为一个豪华品牌，宝马在以品牌和产品性能赢得全世界消费者的同时，其可靠性的表现似乎并不出众。作为国内最大的缺陷汽车产品信息的收集平台，中国汽车质量网的投诉信息显示，宝马DME控制单元（数字式电子发动机管理系统）存在的产品缺陷可能是导致宝马故障较多的直接因素。

　　2013年以来，中国汽车质量网共收到宝马车型相关投诉29宗，而其中针对车辆出现熄火、故障灯报警、启动困难、动力下降、转速不稳等问题的投诉共有20宗。尽管故障现象不同，但多数都与行车电脑、也就是DME有关。

　　比如，在反映故障灯报警问题的投诉中，一般多为DSC车身稳定系统、变速箱故障、驱动故障、胎压监测失效等提示，而其中部分投诉同时伴有车辆熄火、怠速抖动、不好着车等问题存在。这些明显都是DME的问题。来自河南的车主唐先生遇到的问题，就是典型的例子，其购买的华晨宝马523Li新车仅行驶了145公里，等红灯时车辆突然熄火，再着车时怠速忽高忽低，同时DSC车身稳定系统、传动系统有故障、轮胎压力监控系统失效等故障灯报警。据车主反映，目前厂家及4S店并没有有效的解决方案，更换轮速传感器、刷新电脑程序等措施，似乎都无法彻底解决问题。而据多年从事高档轿车电路板维修的某业内人士透露，这种问题在宝马各系车型中均存在，而厂家及4S店目前的维修方式并不对症，究其原因应为发动机电脑DME损坏，串行数据丢失所致。

　　宝马DME控制单元电路板

　　对于DME控制单元容易损坏的原因，该业内人士认为，这是因为DME控制单元有两大缺陷：一、电磁兼容性差，容易受到电磁干扰；二、容易受到温度的影响。

　　电磁兼容性差，将导致多个故障灯报警、动力下降等问题的出现。宝马电控发动机点火系统的点火线圈虽然是独立的，但因驱动模块设计在DME控制单元内，这样在发动机运转时，点火线路要传输很大的电流去驱动点火线圈，且频率较高，由此将产生电磁干扰。而DME受温度的影响，直接后果便是车辆熄火、转速不稳。新车正常数据流中，DME的温度为81℃时均能正常工作。而由于内部元件耐高温性较差，导致使用一段时间后达到65℃时发动机就开始抖动，当温度达到71℃时发动机则立即熄火。

　　数据显示，出现上述问题的车辆，虽然更多地集中在2012款以前的车型中，不过2013款的华晨宝马3系、5系及进口宝马X3也已出现此类投诉，这意味着相关隐患似乎并没引起宝马的重视。我们注意到，车主反映的一些问题涉及高速行驶状态下熄火等较严重的安全问题，车主的意见非常大，由于宝马是享誉世界的豪华品牌，类似问题的频繁出现也令车主更加失望。