10、发动机轰鸣声。在电动车时代，因为不用发动机，人们只能听到车外风的呼啸。发动机的轰鸣声将不再有。

 

上述预言可能适用于德国市场，但在中国市场略有差别。从中国市场来看，速度计、CD播放器、氙气大灯、车窗摇把目前正在逐步消失，而取代他们的配置也将成为标配。但是，在国内取代点火开关钥匙的配置，并不是智能芯片，而是发动机一键启动系统，目前这个配置正在逐步普及到中低端车上。

 

备胎在中国也将逐步消失，有的品牌已经采用防爆轮胎，但目前整体更换的迹象并不明显。后备箱把手也开始出现消失的迹象。比如东风日产刚推出的新奇骏，就采用了感应式后备箱门，只要伸手感应，后备箱门就自动打开。在国内，导航系统应该不会消失，而是多方位发展，即有厂家语音服务中心，又有汽车与手机等移动设备的链接，软件升级也会更快。

 

因为电动车普及不够快，换挡杆或许在较远的未来才会消失。如果插电式混动车或普通混动车大行其道的话，换挡杆估计还要长存一段时间。至于喜欢发动机轰鸣声的消费者，不用担心这种声音会消失。去年我在德国试驾大众高尔夫电动车，设计人员为了提醒路人，特意给电动车配上了发动机轰鸣。照这个趋势下去，车主可以私人定制各种不同的加速声音装到电动车上。

 

个人预测，在国内，即将成为标配的配置还包括：

 

1、自动泊车系统。以前自动泊车系统只出现在少量豪华品牌上，例如宝马、奔驰、奥迪等。但从今年开始，将逐步向中高端车普及，未来有可能向中低端车普及。最近将上市的日产新奇骏，搭载了可以横向、纵向、斜向自动泊车的系统，可谓打开了该系统向普通车型普及的先河。

 

2、变道盲区警示系统和车道偏离警示系统。这个配置已经在豪华车上普及了，在中高端轿车上也在推广，沃尔沃的大部分车型、奥迪A4L、丰田新RAV4、日产新奇骏也有搭载。

 

 

3、辅助或自动刹车系统。最先搭载这个配置的是沃尔沃XC60，遇到前方障碍物，可以自动刹车。有的品牌车型是辅助刹车，加大刹车力度，但不刹停，道理是一样的，都是减少追尾伤害程度。

 

4、车联网系统。许多品牌都设立了人工服务中心，一个按钮就可以查询导航，加油、酒店、天气、股票、新闻等信息。这种配置将成为中高端及以上车型的标配。

 

5、自适应巡航系统，目前的巡航系统是定速巡航，未来，汽车将根据与前方汽车的车距，自动调整巡航速度，降低追尾风险。目前，国内很多品牌已经搭载了该系统。大有普及之势头。

 

6、上坡防溜车、陡坡缓降系统，可以增加复杂路况的行驶安全。目前已在多数中高端SUV上配置，将来SUV车型如果想大卖，必然少不了这两个配置。

 

7、怠速启停系统。等红绿灯时能自动熄火，踩油门自动启动发动机，响应国家节能环保的号召，这个配置将更加优化，也会得到大力普及。

 

8、全方位摄像头，可以为驾驶员提供360度的视野，有效降低事故几率。目前这个配置正在迅速普及中。随着成本的降低，成为标配不是没有可能。

 

至于USB接口，车载蓝牙、电动车窗、LED大灯等，目前正在积极的普及中，未来也必然是汽车的标配。自动泊车系统、感应式后备箱、可调节高低的悬架，未来也会更加普及，但可能只是作为选装配置出现。