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“一带一路“——自主汽车品牌的必由之路

//www.workercn.cn 2017-06-21 13:38:25 来源:国际在线 

  近两年来,中国汽车产业的自主品牌,得到了飞跃式的快速发展。从首个“中国品牌日”的设立,到“一带一路”国际合作高峰论坛的成功举办,在积极的政策环境的扶持下,汽车自主品牌在多年积攒的出口经验中,是否迎来了“质变”的节点?“一带一路”是否会成为自主汽车品牌的必由之路?

  

  “一带一路”是国家战略,它所覆盖的区域实际有64个国家,大部分都是新的经济体,这些经济体大多处在发展阶段,所以对于中国自主品牌汽车走出去有一个非常好的定位和吻合,也有利于中国车企走出去拓展海外市场。事实上,在这个区域里面涉及到的乘用车超过1200万辆,因此说,这个市场有非常大的空间。其中,区域里面超过百万辆汽车市场的细分区域也很多,包括印尼、印度、俄罗斯、中东伊朗这些市场。

  围绕“一带一路”,中国自主品牌车企可以获取一些机会,比如在大的战略下,积极与沿线国家沟通,加快投资便利化进程,消除投资壁垒,加快双边贸易保护协定,避免双重关税等问题。在大的条件下,中国车企出口会以更低成本进入一些发展中国家,使贸易和投资过程能够更加便利,同时减少投资成本和时间成本,提升竞争力。

  

  从长期来说,随着中国对外投资增加“一带一路”基础设施的完善,当地经济发展进一步加强,所以对汽车这种日常产品的需求也会进一步加大。中国在区域经济影响力随着“一带一路”战略实施不断增强,当地消费者对于中国制造特别是中国车企产品接受度也在不断提高,有利于形成良好自主汽车品牌发展氛围。

  据中国汽车工业协会数据统计,今年一季度,我国出口至“一带一路”沿线国家的汽车商品金额达到61.7亿美元,同比增长11.5%,高于行业同期增幅7.9个百分点,占全部汽车商品出口总额的34.6%。其中,整车出口量为11万辆,占出口汽车整车总量的近六成。销量的提升来自于国内车企在工厂、渠道、产品等多领域的集中布局。在“一带一路”的汽车舞台上,能看到上汽、江淮、北汽、华晨、吉利等车企活跃的身影。

  上汽集团的“一带一路”

  

  在深耕国内市场的同时,上汽通用五菱积极响应国家“走出去”和“一带一路”的发展战略,将海外事业作为公司发展的三大战略板块之一。从2004年开始,上汽通用五菱借助股东方的国际优势“借船出海”,在南美、中东和非洲区域以整车形式出口,由海外经销商负责销售产品以及售后服务。“十二五”期间,共实现整车出口78956台,产品出口至中南美洲、非洲、中东和东南亚近40个国家。

  

  上汽集团不断深化东盟市场布局,继成功建立泰国生产基地之后,又携手通用汽车进军东盟第一人口大国——印尼,打造右驾车生产基地,在建设“全球布局、跨国经营、具有国际竞争力和品牌影响力的世界著名汽车公司”的道路上又迈出了里程碑式的一步。该项目以上汽通用五菱为运营主体,实现有竞争力的整车产品、低成本的运营模式、完整的供应链体系三大要素“组团出海”的创新模式,充分发挥上汽通用五菱强大体系竞争力的溢出效应,为当地业务长期健康发展奠定坚实基础。

  

  上汽通用五菱印尼公司建成投产后将具备年产12万辆整车的能力,主要向印尼市场供应五菱品牌旗下成熟的MPV及其它产品,未来还将逐步从印尼出口至东盟国家,成为面向东盟的重要生产基地。首款产品Confero S将于8月在印尼上市销售。

  北汽集团的“一带一路”

  北汽集团围绕“一带一路”倡议,展开了以云南瑞丽、南非、墨西哥、伊朗、埃及等地为战略基地的布局。 北汽目前在全球47个国家搭建销售网络154家、建设海外产业基地4家、境外公司7家、KD项目22个,签约了62家分销商,销售网点154个,服务网点100个。

  

  2016年8月,北汽南非工厂破土动工,这是集团首座海外整车制造工厂。同年,地处“一带一路”中缅边境的北汽云南瑞丽基地2016年年底竣工投产。目前北汽国际正加速推动缅甸SKD项目,加快开发适销缅甸市场的出租车、轻卡和自卸车等产品。另外,在北汽的重要战略市场墨西哥,自2016年北汽墨西哥公司成立以来,已开发了3家分销渠道,建设了8家专营4S店,预计在2017年底达到25家4S店,并将实现本地化组装。

  北汽集团旗下北汽福田目前在“一带一路”沿线国家正在跟进32个项目,布局在印度、俄罗斯、巴西、墨西哥、印尼5个国家的全球化工厂正在加快推进,将全部实现本地化生产。今年,北汽集团还计划在伊朗设立合资公司,实现本地化组装。

  江淮汽车的“一带一路”

  据记者了解,江淮汽车早在2005年就建设了第一个海外轻卡生产基地。目前江淮汽车已在一带一路沿线30多个国家开展出口业务。江淮汽车还在一带一路沿线国家建立了10个合资公司或组装工厂,并在意大利和日本建立了研发中心。

  

  随着“一带一路”倡议的不断深化,江淮汽车在海外已经合作建成18个KD工厂,覆盖中东、东南亚、中亚、南美等区域。随着江淮阿尔及利亚轻卡KD工厂的建成,江淮旗下的江淮轻卡在格鲁吉亚、乌克兰、俄罗斯等联通欧亚的重要支点国家也加快布局步伐。截至目前,江淮轻卡已在包括越南、巴基斯坦、土耳其、哈萨克斯坦、俄罗斯、伊朗、墨西哥等国家实现了本地制造,初步完成了覆盖东南亚、欧亚、中东、非洲、中南美和北美的全球生产布局。

  华晨汽车的一带一路

  华晨汽车近年来积极推动海外基地建设和老生产线转移,重点布局伊朗、埃及、俄罗斯等“一带一路”沿线海外市场。

  

  据了解,华晨海外经销网络遍及非洲、中东、中南美、亚太等100余个国家和地区,经销商网点总数近400个。在保证整车出口持续增长的同时,华晨汽车出口模式逐步向KD组装、投资合作(产品/技术输出)等多种经营模式过渡,并且已经在伊朗、埃及、俄罗斯、朝鲜、马来西亚、菲律宾6个国家建立海外KD工厂。

  华晨与伊朗第二大汽车集团的赛帕集团,共同在伊朗合作组装销售中华系列轿车,把伊朗作为践行“一带一路”的主战场之一,在德黑兰成功布局了两个生产基地,预计到2019年,华晨在伊朗将达到年生产16万辆中华轿车产能规模。

  吉利汽车的“一带一路”

  据悉,吉利已经在埃及、斯里兰卡等国家设立了6个KD工厂。其中白俄罗斯全新的CKD工厂将在今年投产,最终规划产能可达12万辆, 这是吉利集团实施国际化战略下首个海外建厂项目,以欧亚经济联盟国家(现有俄罗斯、白俄罗斯、哈萨克斯坦、亚美尼亚、吉尔吉斯斯坦五国)为主要销售市场,未来将成为吉利进入欧洲国家的重要工厂。

  

  迄今为止,吉利已经在海外建立英国、埃及、印尼、乌拉圭、斯里兰卡、埃塞俄比亚等多家工厂。吉利汽车整车及KD出口遍布20多个国家及地区,在沙特、古巴和苏丹出口量排名中国品牌第一。同时,吉利在全球设立了四大研发中心和四大造型中心。除吉利自主品牌外,吉利与沃尔沃的合资品牌——领克则更是被定义为全球性品牌,其量产车也计划在2019年进入欧美市场。

  不管是上汽通用五菱即将投产的印尼工厂,还是其他车企的海外布局,这些成绩都在像我们证明,“一带一路”已经成为我国自主汽车品牌的必由之路。同时我们也期待有更多的自主品牌走出国门,在海外市场取得优异成绩。a

编辑: 王柏滔
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