新京报讯（记者温薷）北京目前正在研究APEC会议期间的机动车限行等相关政策，包括是否实施 单双号限行，“有可能参考奥运的限行模式。”

 

昨日，北京市三部门就《关于对部分机动车采取交通管理措施降低污染物排放的 通告》召开发布会，会上，市环保局相关负责人透露上述消息。

 

奥运限行模式或再度采用

 

今年下半年，APEC会议将在怀柔举行。会议期间的空气质量保障措施，尤其是限行等政策受到关注。

 

昨日，市环保局机动车排放管理处处长李昆生表示，APEC期间可能会参考奥运期间的限行模式，“北京正在研究APEC期间相关政策，包括是否实施单双号限行。”

 

2008年7月1日至9月20日北京奥运会、残奥会期间，北京曾对全市机动车采取临时交通管理措施，包括禁止 黄标车上路行驶，机动车按车牌尾号实行单号单日、双号双日行驶。

 

京津冀机动车有望“三统一”

 

李昆生说，在京津冀区域大气联防联控方面，正在研究统一三地的车辆环保标志、统一油品供应、统一车辆执行的排放标准。

 

李昆生表示，针对目前蓝标、绿标、黄标三种环保标志，环保部门的设想是首先把京津冀的环保标志统一，在此前提下采取治理措施。

 

“环保标志和排放标准统一之后，就牵扯到统一供油的问题。”他介绍，北京目前供应的是国五标准汽柴油，但按照国务院规划，到今年年底全国其他地区才供应国四标准的柴油，汽油则要到2018年才在全国范围内实行国五标准。

 

李昆生表示，鉴于目前空气污染比较严重的态势，环保部门的设想包括在京津冀地区统一实施国五标准，正在就此和相关部门、供油单位协调。“时间表上，我们希望越快越好。”

 

■ 解读

 

经市政府同意，市交通委、市环保局、市公安交通管理局于3月27日联合制定并印发了《关于对部分机动车采取交通管理措施降低污染物排放的通告》。该《通告》将于4月11日正式实施。昨日，三部门对通告内容进行了集中解读。

 

【关键词】本地货车

 

新政摘要：对于北京市载货汽车，由原来的每天6时至23时禁入四环路（含）以内道路行驶，调整为每天6时至23时禁入五环路（不含）以内道路行驶。

 

鼓励货车夜间运输以缓堵

 

货车的禁行范围调整后，对目前的快递、物流行业会否造成影响？

 

对此，北京市交通委相关负责人解释，该政策是在广泛调研的基础上制定的。调整货车的禁行范围，意在鼓励货运在夜间进行，以达到缓解拥堵及减少污染物排放的效果。“调研发现，开展夜间运输不仅能够满足道路运输市场需求，还有利于缓解白天拥堵，能提高运行速度。”

 

【关键词】外地机动车

 

新政摘要：外省、区、市进京机动车需要办理进京通行证的范围，由原来的五环路（含）以内道路扩大至六环路（不含）以内道路。

 

对外省、区、市载货汽车和专项作业车，确需进入六环路内区域的，在办理进京证后，允许0时至6时进入六环路以内区域行驶。

 

过境重型车“尽量向外推”

 

据介绍，一辆国三排放标准的重型车，其污染物的排放量相当于国三标准小轿车的百倍左右，因此，如果重型货车不达标，其排放污染较普通小轿车严重得多。

 

市环保局机动车排放管理处处长李昆生说，外埠进京车辆还存在排放水平相对差、排放高等情况，相当部分国三车辆存在假标或超标排放现象。因此需要对北京市及外埠货运车辆强化监管。

 

他介绍，北京市对于过境重型车采取“尽量向外推”的措施，从目前的五环路向外推到六环路，“今后还有可能要推到‘七环路’。”

 

对于进京送货的重型货车，环保部门也会加强检查力度，将采取“入户抽查”的方式，直接进集贸市场、批发市场检查。同时，加大路检路查的力度。对反复超标被查获的，将采取最严厉的手段进行处罚。

 

【关键词】黄标车

 

新政摘要：本地黄标车的禁行范围在原六环路（含）以内道路的基础上，增加了远郊区县城关镇主要道路。

 

外省、区、市黄标车的禁行范围在六环路（含）以内道路的基础上，增加了远郊区县城关镇主要道路。自2015年1月1日起，禁入北京市行政区域内道路行驶。

 

黄标车的检测频次增至每年4次。