众泰“山寨之路”赚足眼球 新车投诉不断

中工网讯（记者 邬丹）在汽车行业备受争议的众泰汽车长久以来因“山寨车”而饱受诟病，但销量却反而不减，2016年众泰汽车累计销量达33.31万辆，同比增长50%。近日，因其汽车质量问题频遭投诉又走上风口浪尖。

2007年就有上市计划的众泰，一路艰难险阻，虽然依旧没有实现上市大计，却也走出了自己的路。从被指抄袭大众途锐的众泰T600，到借鉴途观的大迈X5，到与Q3神似的众泰SR7，再到与保时捷Macan有大幅度相似的众泰SR9，众泰一直是豪华品牌的复制品。

然而，也就有消费者专门看上了这一属性，纷纷觉得买保时捷孪生兄弟更符合自己钱袋的现状，于是，2016年双十一期间，轿跑型SUV众泰SR9正式上市，长得与保时捷Macan神相似，10-16万的价格却只是真品的一个零头儿，大批群众转投众泰怀抱。随后，众泰SR9斩获4万多订单，从而成为获益者。

但随之而来的问题是，在各类汽车投诉平台上，与众泰汽车质量问题相关的投诉案例有近千条，其中投诉的重灾区竟是新车。对于众泰汽车而言，目前正是关键时期：金马股份(000980.SZ)增发收购众泰汽车一事近期获得有条件通过，此前证监会对于众泰汽车的核心竞争力及发展前景，已经多次发函问询。质量问题不断显露，即使不对此番收购造成影响，也可能会使众泰汽车的发展前景蒙尘。

2016年众泰T600占其年度销量的近70%，投诉量也不断攀升。大到“变速箱故障”“发动机漏油”以及“车辆自燃”等，小到“天窗漏水”“真皮座椅开裂”“车身异响”以及“轮胎吃胎”等问题，甚至有不少车主在投诉平台上反映“车辆毛病太多”。

此外，其他车型的销量其实都有所下滑，众泰SR7有着类似奥迪Q3的外形和内饰设计，去年12月SR7的销量跌破2千辆，今年1月只有1211辆。曾经风靡一时的众泰SR9外表酷似保时捷Macan，2017年1月份，SR9的批售量只有3020辆。可见，模仿之路终究不是长久之计。

并且在车辆质量无法完全保证的情况下，加之，众泰新车上市之前，经销商大肆收集订单是普遍的做法，但是迟迟不能交车，导致消费者抱怨，经销商只能赔付来降低客户的抱怨，极大影响新品销售势头。这样的做法不仅存在于众泰Z300，在众泰T600、大迈X5身上也有所体现，最后终会流失了一大批消费者。

按计划，今年众泰将再推出7款新车，冲击40万的年度销量目标。与此同时，众泰也开始“招兵买马”，通过高端人才的引进助公司整体发展再上一个台阶。据获悉，原力帆汽车销售有限公司常务副总经理杨国华，已出任众泰大迈销售有限公司总经理，负责大迈系列车型的销售工作。

力帆汽车如今也要走上众泰的道路了，X80像极了上一代丰田汉兰达的七座中型SUV。本来一直坚持自主研发，销量一度增长很快的力帆汽车怎会重走 “山寨”路？ 是因为看着众泰的车大卖眼红了？还是遇到了“10万辆级”车企向上发展的共性问题？

主要是由于销量的下滑，导致处在发展初期的力帆汽车资金缺乏，开发能力弱，不得不走重走模仿之路。