11月车市销量先低后平 2015 车市增速10%

    2014年即将离我们而去，回望2014年的车市，欢笑与泪水交织，眼看着逼近年关到了各大车企冲量的时刻。2014车市有哪些新的动向呢？2015年车市的发展趋势如何呢？刚刚结束的11月车市销量如何呢？

    11月车市销量先低后平

    11月车市先低后平，根据全国乘用车市场信息联席会的数据，11月中国广义乘用车销量171.01万辆，同比增长5.0%，累计总产量1692.44 万辆，同比增10.3%；狭义乘用车销售164.67万辆，同比增长8.8%；SUV 销量38.73 万辆，同比增长38.8% ；轿车销量106.66万辆，同比下滑2.6%.

    （数据来源：全国乘用车市场信息联席会）

    由于10月零售增13.3% 超预期，且11月初华北环保压力较大，11月初车市走势出现同比偏弱的负增长。虽然今年长假年末控制产销节奏的情况明显少于去年，但11月零售偏弱导致批发也稍低于预期。

    11月后半期，销量有所回升。政策环境利好，降息缓解了经销商的融资压力，也增加了消费信贷的降息促销效果。节能车补贴的增量效果逐步显现，自主品牌A/A0级车已经体现复苏迹象，自主品牌在经历了连降之后也触底反弹，增势不小。

    2014年汽车消费新动向

    通过11月的销量数据我们可以看出，SUV 还在持续走热，轿车份额不断的被SUV 蚕食。但是，这种现象只是暂时的，根据《汽车消费行为调查》中消费者计划购买车型历年变化的数据显示，SUV 热潮已经出现了减退的势头，紧凑型、小型车关注在上升。

    （数据来源：新华信）

    11月自主品牌A/A0级车复苏，自主品牌在经历连降之后，还是凭借廉价小型车触底反弹。尽管自主品牌近年来一直在尝试突破品牌瓶颈，但就消费者的认知而言，自主品牌还是处于低价区。

    在自主品牌经历了12连降之后，很多品牌也开始反思，向上之路还是要走，但是也不能揠苗助长。虽然今年自主品牌从产品到营销到品牌都有所提升，但还未突破消费者对其固有的看法，品牌形象的建立还需努力。

    2015车市增速将达10%

    根据全国乘用车市场信息联席会的预测，2015车市增速将达10%.2015年中国GDP 在7.3%左右的稳定状态，居民消费水平平稳增长推动的新购和增购均有小幅增长，15年车市面临诸多有利因素。

    2015年春节晚，带来1-2 月节前销量增长较好，而且15年底节能车补贴政策推出必然带来年末抢购潮。而且近期的豪车国产化浪潮也推动国产车的扩容，几家有潜力的豪车品牌国产必然带来豪车增量，豪华车国产化也成为大趋势。

    2014年底的广州车展上，不少的车企推出了SUV 的新品。自主品牌也在SUV领域动作不小，2014年自主品牌推出了10多款新品，更是推动SUV 市场自主品牌份额达到49% 的高位。2015年的低油价和2014年底推出的诸多SUV 新车也将推动SUV 热销潮的延续。（记者杨昕艳）