市场：前景看好预订火爆

 

北京晨报记者了解到，现阶段北京汽车16家4S店都可以接受纯电动车预订，离市区较近的是庞大集团小红门店、庞大集团五方桥店，朝阳北路白家楼桥附近的北汽鹏元店、金港汽车公园全福源店。比亚迪北京经销网中有5家店可以接受E6预订，分别是鹏天奥、北方瑞嘉、北方华鹏、环耀汽车、北京鑫敏恒店。

 

从各店的预订情况来看，市民咨询预订的情况还算比较火爆。据统计，从2月26日开始接受预订，北汽目前接到的意向订单近100个，每天来看车、咨询的市民络绎不绝。为什么是“意向订单”？对此北汽相关负责人表示，与普通汽车看上就能买不同，新能源车在购买前，还需要核实是否具备安装条件、上下班使用情况、地理条件等，后续的工作量非常大。比亚迪E6在5家店已接到了30多辆订单，环耀汽车市场部负责人刘修武介绍，有些市民家里并不具备充电条件，但离公用充电桩较近，所以也交了订金。

 

调查：无车位4成人被迫放弃

 

家住朝阳区管庄京通苑的王先生申请新能源车配置指标，在今年首期“摇号”中，直接获得了一个指标。但他去朝阳北路一家北汽4S店看车后，发现自己买车的计划可能要搁浅——小区根本没有安充电桩的条件。

 

E150纯电动车倒是比较合他的心意，但销售经理介绍完性能和价格信息后，紧接着就问：“您有固定车位吗？”小区里停车的情况王先生再清楚不过了，地上车位“先到先得”，晚回家根本就没戏。咨询物业后得知，地下车位早已无空位，还有200多个业主在排队。

 

在上月中签新能源汽车指标的1428位市民中，像王先生这样的挫折并非个案。北京晨报记者从新能源汽车公益推广平台——电动北京了解到，去年参加纯电动车试驾并打算出手购买的300多位市民中，有近四成因装不了充电桩而放弃。

 

电动北京试驾平台的推广专员谭德国介绍，受充电桩安装等限制，去年最终有144位市民成为了北京电动汽车先锋用户，但最后直接获得号牌购买电动车的仅有126位，另外18位也是因为没有建充电桩的条件而被迫放弃。而这购买了电动车的市民当中，安装充电桩的只有80余位，其余的都是选择便携式充电设施，即从家里“飞线”到楼下，接市电充电。但这样的充电方式受限制较多：不如固定充电桩安全，5层楼以上住户完全不考虑。另外，车辆需要停在自家窗户附近。

 

与此同时，老旧小区车位紧张制约私人充电桩的安装，而电力负荷受限也是一大难题。谭德国说，去年考察了不少老旧小区，除去空调、普通家用电器、照明的供电需求，剩余容量也就三四千瓦。“普通充电桩功率达到7000瓦，没准你刚开始充电，整个楼就跳闸了。”　　

 

不过，北京正在推进的老旧小区改造，可能缓解充电桩安装的电力负荷问题。按计划，到明年，北京市属产权的老旧小区将完成改造，供电系统全面升级是其中一项重要内容，另外中央所属的老旧小区也将展开全面改造。对此，负责充电桩安装的华电三优新能源公司副总经理陈强表示，去年为个人安装的80多个充电桩，有市民就是安在了单位而不是家里。因此他建议，老旧小区的居民可以协调单位和企业，在上班地点解决充电问题。在美国，就有鼓励企业建设充电设施的相关政策，北京有条件的企事业单位，也完全可以为推进北京充电设施的完善发挥积极作用。

　

新能源车之争开始“荷枪实弹”

 

如果说之前的新能源车之争尚处于战略层面，那么现在的北京市场，新能源车之争已经开始进入荷枪实弹的阶段。

 

3月12日，京版比亚迪e6正式在北京上市。比亚迪新能源车终于如愿以偿进入了北京市场。目前在鑫敏恒、北京鹏天奥、北京环耀、北方华鹏等5家店，北京市民可以买到e6纯电动车。不仅免摇号，还可以享受共计11.4万元的补贴，19.58万就可入手。

 

e6是目前市场上销售的续航里程最长的纯电动车，最高续航里程300公里，开空调也能跑240公里，相当于围着北京五环可以跑3圈，相比一般纯电动车100多公里的续航里程，比亚迪e6可谓没有竞争者。进入北京新能源车市场的比亚迪，对北京消费者可谓特别优待。京版e6特别安装了直流、交流两个充电口，除了比亚迪提供的交流充电桩以外，车主还可以在北京的任何一处直流充电桩充电。比亚迪为e6提供了整车6年15万公里超长质保，电芯可以终身保修。购买e6的车主可以在北京5家销售e6的4s店预约一年的免费充电服务。目前北京市民可预约免费2天试驾。在e6上市当天，北京就有10位e6车主诞生。比亚迪汽车销售公司总经理侯雁表示，e6采用的ET-POWER铁电池安全稳定、容量大、充电快。铁电池循环寿命10000次，还能达到70%的剩余容量。e6百公里耗电19.5千瓦时，按照一度电0.48元计算，e6百公里仅需9.36元，比传统的汽油车百公里60元左右的花费省了不只一点半点。

 

而作为本土企业的北京汽车，3月11日联手京东启动了北汽纯电动车首家网上旗舰店，并获得了5000辆京东纯电动物流车的订单。根据协议，北京新能源汽车股份有限公司和京东将成立专门工作小组，为京东提供订制化的产品服务。而刚刚进入目录的上海汽车也启动了纯电动车E50的北京销售工作。新能源车的市场竞争从此开始。