访马自达渡部宣彦

    以“创驰蓝天”技术和“魂动”设计作为主打并引进新车型之后，马自达在中国得到了空前的发展。不过，马自达（中国）企业管理有限公司CEO 渡部宣彦在接受记者专访时也承认，在中国的两个合作伙伴的成绩并不尽如人意。渡部宣彦表示，混合动力、纯电动汽车等已经在战略规划之内，但目前的重点还是要放在“创驰蓝天”技术上，把内燃机的功率开发到极致。

    问：目前“创驰蓝天”车型占马自达销量多少？

    答：“创驰蓝天”车型在9 月份的销量占整体的70%.去年我们导入了MazdaCX-5，今年5 月份导入了Mazda3 Axela昂克赛拉和Mazda6 Atenza 阿特兹，9 月份单月实现了这三款车型占整体的70%.

    问：一汽马自达和长安马自达是马自达的两个合作伙伴，似乎表现不一？

    答：确实正如你所指出的这两个渠道在业绩上是有些差距，一汽马自达1 月至10月销量在8.8 万台左右，与去年同期相比减少了7.8%，长安马自达的销量达到8.1 万台，和去年相比增长了72%.其原因在于长安马自达有两款“创驰蓝天”技术的车型，但一汽马自达只引进了一款。而且，一汽马自达渠道当中占主力车型的老款Mazda6的细分市场价格竞争非常的激烈，拖累了销售业绩，所以销量不如同期。

    问：现在中国对新能源汽车支持力度不断加大，在这方面你怎么看？

    答：现在我们是重点放在“创驰蓝天”技术上，把内燃机的功率开发到极致，我们的成果就是成功的开发出“创驰蓝天”技术，这项技术不仅能够让消费者感觉到驾乘的愉悦，同时也能起到环保的作用。当然，我们马自达的研发目标并不是仅仅停留在“创驰蓝天”，接下来还有混合动力、电动汽车，这也是我们的一个整体框架。

    问：所以说，“创驰蓝天”技术还有开发的空间？

    答：是的。燃油的有效功率，最好的技术是达到30%-34% ，有60% 到70% 会浪费掉、损失掉，所以我们想将燃油的有效功率开发到50% 左右。目前，创驰蓝天“技术的燃油有效功率大概在34% 左右。我们预测，到2020年全球汽车的主流还是以燃油发动为主。（文/ 图郭尧）