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明日座驾的长途奔袭——长安CS75PLUS试驾

2019-08-30 09:04:14  来源:汽车商业评论

  

  8月16日,定位于A+SUV的长安CS75 PLUS开启全球预售,预售价格区间为12.79万-15.79万元。其中豪华型与尊贵型搭载1.5TGDI+爱信6AT动力组合,预售价格分别为12.79万元、13.49万元;领航型与旗舰型搭载2.0TGDI+爱信8AT动力组合,预售价格分别为14.39万元、15.79万元。

  截止到发布会结束次日晚,收到的订单已经超过1100个。在9月5日开幕的成都车展上,CS75 PLUS会正式上市。

  

  CS75PLUS是长安汽车历时四年、集全球近两千名专家、工程师倾力打造的重磅级车型,有着明日设计、明日智慧、明日动力、明日安全四重明日价值,是针对未来十年主流消费者需求而打造的全新力作,代表了长安乃至中国品牌造车工艺的最高水准。

  预售发布会次日,我们驾驶这款新车踏上了横跨浙江、安徽、湖北、四川等数省市长途试驾的第一段征程,从杭州到黄山,近300公里路程,大部分是高速公路。

  在出发前,厂家对长安CS75 PLUS顶配车型配备的“APA 5.0遥控代客泊车系统”进行了操作演示。

  

  自动泊车演示视频

  工程师在通过实体按键激活该功能后,车辆会在前进过程中自动搜寻车位。选定车位后,驾驶员可以坐在车内,也可以在车外通过钥匙或者手机蓝牙钥匙完成泊车操作,泊车期间,车辆完全不需要驾驶员干预,方向、挡位及油门刹车均可自行控制。

  遗憾的是,我们在后续的试驾中,开的是1.5T尊贵型,没有机会亲自测试此功能,但据同行的媒体朋友反映,他们对此功能测试了两个多小时,泊车次数多达20余次,无论是垂直车位、侧方车位还是斜向车位,只要一端有有障碍物或划着车位线,宽度或长度超过车身71厘米,均可泊入,无一失败。

  7月在长安CS75 PLUS品鉴会上,我曾开着2.0T车型在市区进行了短暂试驾,由于发动机在1250rpm时就可达到峰值扭矩,起步就感觉动力强劲,即踩即有,需要急加速时非常从容,爱信8AT变速箱换挡既快又平顺,逻辑相当聪明,当时给我留下了深刻的印象。

  

  这次驾驶的尊贵型,动力方面采用了1.5T蓝鲸发动机和爱信的6AT变速箱,最大功率131kw,峰值扭矩265N·m,这个数据在目前的1.5T发动机中已经是先进水平,而外置式水冷中冷技术降低了发动机的爆震概率,350bar高压直喷技术可以将燃油雾化更加充分,燃烧效率更高,百公里油耗仅为6.7升。

  

  这款符合国六b排放标准的1.5T发动机比起最大功率171Kw, 峰值扭矩360N·m的2.0T车型,无论是起步的爆发力,还是途中急加速的反应速度,都要略逊一筹,特别是速度在100km/h以上时,油门会略有迟滞。不过,如果你没有开过2.0T的车型,绝对不会感到1.5T动力有什么不够用的地方。它的动力输出非常线性,加速和制动都很平稳,换档衔接过渡相当平滑,开着非常舒服,更适合家庭出行使用。

  

  1.5T尊贵型CS75 PLUS底盘悬架系统整体性非常好,且韧性十足,没有松散的感觉。过颠簸路面时,18英寸225/60厚胎和避震器能够过滤掉路面上大部分的细碎颠簸,遇到路面上大的起伏也能保持合理的车身姿态,舒适性非常好。

  

  最令我吃惊的它的NVH做出非常出色,丝毫不比价位更高的合资车差,在车速在120km/h以下,转速在3000rpm以下的时候,车内的风噪和胎噪也非常小,不但不会影响车内正常音量的语言交流,甚至超了速我都没感觉出来。这种出色的噪音控制效果和整车外形低风阻设计、发动机的噪音抑制、采用低噪音低滚阻轮胎以及车身密闭性上的诸多努力分不开的。

  

  

  从外观上看,CS75PLUS高度还原了"御岳"概念车的设计理念,夸张的进气格栅、别具一格的贯穿式前卫灯与辨识度极高的凤凰火焰尾灯,充满了未来科技感。

  

  虽然1.5T车型取消了双边共四出的排气,没有2.0T车型看上去那么张扬,那么有运动感,但似乎更有居家过日子的感觉。

  

  

  车内全新整体环绕式座舱层次分明,红黑双色内饰配色美观大气,全车软质包裹面积达到80%,游艇式换挡手柄很上档次,低透光度全景天窗尺寸非常大。

  

  1.5T尊贵型的配置非常丰富,配备了自适应巡航、碰撞预警、7英寸液晶仪表、LED大灯、全景影像系统、自动空调、LED大灯等。

  

  车内搭载了与腾讯深度合作的梧桐车联智能系统,可支持40余种精细化场景,随时通过语音交互实现车内操控,无论是导航、还是听音乐,都非常方便。

  

  屏幕下方的空调控制触控按键是具备力回馈的,按上去就会振你一下,大大提高了行车操作时的安全性。

  

  

  自适应巡航系统的控制按键在方向盘上,操作起来非常方便,虽然没有顶配车型上的限速识别、车道保持辅助,但可以分挡调整跟车距离的远近,自动刹车时也不会有突兀的感觉。

  

  让我最感兴趣的是中央扶手箱,又大又深,里面设计了空调的出风口,通过引入空调的气流,可以做到冬暖夏凉,炎热的夏天里,如果里面来上几瓶实打实的冷饮,肯定会让你的车生活更爽。

  

  360度全景影像系统对于缺乏自动泊车功能的1.5T车型显得尤为重要。

  

  人体工程学座椅采用分区域双硬度发泡工艺,高档NAPPA皮纹材质触感柔软。

  

  CS75 PLUS的空间实用而灵活,后排完全放倒后,后备厢空间可从620L增加至1450L。

  

  一路开下来,感觉1.5T的CS75 PLUS作为一款家用A+级SUV,非常称职,不过与2.0T领航型的价格差距只有9000元,虽然手头不宽裕的消费者可能会青睐1.5T车型,但相信动力更强、配置更丰富的2.0T车型会更受欢迎。

  

  CS75PLUS的"厚道"不光体现在价格和配置上,还体现在对用户无微不至的关怀中。在预售期订车的客户可获得预售VIP限时万元礼包,包含发动机10年或30万公里超长质保、基础保养终身5折优惠、基础流量终身免费等力度空前的促销政策。

  

  作为长安汽车倾心打造的战略级产品——明日座驾CS75PLUS,无论是整车设计,车内设计、动力组合,还是智能配置,比起长安以前的产品已经有了质的飞跃,估计在成都车展上市后,很快会成为继CS75之后的又一支长安汽车销量顶梁柱。

编辑:王柏滔

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