9月5日，以“逆风逐浪，创赢未来”为主题的2019（第二届）中国汽车金融产业峰会在天津滨海举行。

　　当前，中国汽车市场增速放缓，已由增量市场变为存量市场，又遭遇经济周期下行的影响，同时叠加今年排放升级的政策影响，经销商库存及融资压力与风险并增，汽车流通行业进入到转型升级的关键时期。在此宏观环境下，汽车金融在汽车流通领域的驱动力作用日益凸显，新车金融及二手车金融的渗透率持续快速提升，大力发展汽车金融已成为行业企业共识。预计到2020年，我国汽车金融市场总规模将接近2万亿元。与此同时，中国金融环境也进入调整新阶段，监管机构合规是未来一段时间内金融市场的重点工作。

　　在9月5日举行的主论坛上，中国汽车流通协会会长沈进军在致辞中谈到，2018年我国车市经历了28年以来的首次负增长，导致市场出现明显下行。

　　“有人把车市下行归咎于消费需求不足，但在中国汽车流通协会看来，当前车市消费的基本面并没有变，只是因为结构性的问题抑制了消费。”沈进军指出，“国务院印发了《关于加快发展流通促进商业消费的意见》，第十条中‘释放汽车消费的潜力’，印证了协会最初的判断。那么如何释放潜力？《意见》提出了方向，一是部分城市探索逐步放开限购或取消限购；二是支持购置新能源汽车；三是促进二手车流通；四是加大金融支持力度。”

　　同时，沈进军会长向行业呼吁，我国经济已从高速增长转向高质量增长阶段，在产品经济下建立起来的生产方式，已经不适应当前以消费为导向的市场环境，改变延续多年的以产定销的生产方式，建立以销定产的生产方式，重塑汽车产业生态链已是行业的当务之急。

　　天津经济技术开发区管理委员会党委书记、管委会主任郑伟铭在致辞中介绍称，天津经开区汽车产业基础雄厚，整车与零部件双轮驱动、制造与服务协调发展，是经开区最重要的支柱产业，是国家级汽车与零部件出口基地，在全国汽车产业版图中占据一席之地，吸引着汽车金融领域投资者关注的目光。

　　国务院发展研究中心市场经济研究所原所长任兴洲，就“当前国内外经济形势与政策取向”的话题，进行了深入浅出的分析。

　　任兴洲指出2019年消费的增速在放缓，7月社会消费品零售总额同比名义增长7.6%，扣除价格因素实际增长5.7%，其中汽车消费占据相当大的比重，拖累了社会消费品零售总额的增长。此外，目前我国经济还面临着实体经济经营困难、转型艰难、各类成本上升、贷款难度加大、市场需求回落、出口不确定性加大、治理污染的力度加大等，既有内因的因素，也有外部的因素，加在一起使我国实体经济的发展越来越难。

　　针对当前宏观经济政策取向及特点，任兴洲说，在经济热时要降温，经济冷时则要添柴。据其介绍，稳中求进依旧是全年经济工作的总基调，部署精准施策加大工作力度做好“六稳”，即稳就业、稳金融、稳外贸、稳外资、稳投资、稳预期。具体来看，第一，要实施积极的财政政策、稳健的货币政策、就业优先的政策；第二，着力缓解企业的融资难、融资贵的问题；第三，空前加大减税降费的力度；第四，促进形成强大的国内市场，释放内需潜力；第五，激发宏观主体的活力，优化营商环境；第六，加快全方位的对外开放。

　　天津经济技术开发区管理委员会副主任郑昭表示，天津经济技术开发区历经30余年的发展，始终致力于解决政策落地的“最后一公里”面临的各种问题，并全面实行了“三个打通”——打通政府监管和企业创新需求的通道，打通资金端和产业端的对接通道，打通资金跨境投融资的通道，贯彻专家+管家的服务理念，提供投行化的专业服务，在机构设立、业务创新、资源对接等领域加大服务力度，形成了完整的服务闭环。

　　财新智库高级经济学家王喆，为与会人士讲述了一个有关新经济、消费与汽车的故事。在演讲伊始，王喆回顾了过去40年中国经济的成功增长模式。

　　在新经济时代，供给侧的转变是中国应该更多地侧重于依靠高人力资本，提高技术的含量，更侧重服务业；需求侧的转变是从消费、投资、出口的三驾马车，逐渐过渡到以消费为主的模式。

　　从最近的经济指标看，中国的消费需求似乎被抑制了，主要归咎于四个因素：期望收入增速下降；养老、教育、医疗、支出成本增加；财富和收入结构表现出贫富差距拉大的迹象；房价居高不下，抑制消费支出。这四点对当前汽车消费的低迷也直接相关。而汽车消费的未来同样有四点值得关注：收入的增速；汽车技术的升级；驾驶体验的改善；房地产市场的走势。

　　作为本地企业代表，天津长城滨银汽车金融有限公司副总经理韩铁强，就“十五年汽车金融的坚守与放弃”的演讲主题，进行了分享。

　　韩铁强表示，从2004年到现在，汽车金融整整走过了15个年头，经历了2004年到2014年的高歌猛进阶段，也走过了2014年到2019年间的快速发展阶段，汽车金融的渗透率从之前的15%左右，提升到今天的接近50%。但到了2018年末，汽车行业进入拐点，而汽车金融作为与汽车产业的附属行业，受到影响是一定的。但是我们预计，今年汽车金融渗透率还会继续增长，明年转为微涨，三年内肯定会持续增长。

　　在“政策与趋势”主论坛的尾声，中国汽车流通协会发布了汽车金融风险预警平台和2019汽车金融行业发展报告，力求为行业企业搭建合作共赢的平台，提供更加丰富的服务。

　　汽车金融风险预警平台发布

　　汽车金融行业发展报告发布