哈弗是一家专门做SUV的品牌、从小型SUV到硬派越野都有所涉及。但如果说让我自己选其中一台、并结合我目前的用车需求来看，H7才是我会选择的那一台，为什么呢？下面我也来借着这次H7小改款试驾、来谈谈我什么偏偏选择了H7，而不是其他型号。先说说我的用车需求，家里正常三口人，生活在北京。没有过多的烂路可走。但除了上下班的城市路况、也要保证我周末出去走走不会遇到走不过去的尴尬。并且还要保证我的空间一定要足够的大。所以H7的定位就完全迎合我这种需求。修长的车身有着不错的空间，加上比例相对低矮的车顶，怎么看都是SUV里最具优雅的气质的一类。类似老款森林人那种气场。虽然越野并不是他的强项、但绝对可以满足你的一切需求。

　　那么既然H7是哈弗系列里面这么务实的一台车，这次改款后又有哪些亮点呢？让我们一起看看吧。

　　外观细节提升质感

　　新车前杠、前后组合灯、中网、雾灯、机盖、后门等部位采用了全新造型，“肌肉感十足”，整车的视觉重心也进一步提高，外观更富张力。配置上最重要的改进就是增加了ACC自适应巡航。

　　外观细节

　　外观上来看如果你不对比老款车型。你很难会发觉其中的变化。虽然总体布局没变。但其实大灯、雾灯等细节之处。却是变得更加的细腻了。轮毂尺寸也是同级别最大的20英寸，并且造型十分漂亮。再配上侧面修长的车身、也算是拥有同级别当中难得的优雅气质。尾灯的造型也变的更加的规矩，没有老款那么的浮夸。全新设计的后杠和排气尾嘴变的更加的有质感，粗壮的双排气口，冬天噗噗的冒着白烟。一切都是豪华车才有的沉稳大气。

　　更全面的安全配置

　　内饰部分和外观一样几乎没有变化。但这样优秀的原创设计，不再画蛇添足也是一好事儿。并且进入车内就能感觉到哈弗在用料做工方面、却是很下血本，总体的感官来讲，完全感觉不到这仅仅只是一台十几万的车。而且配置上也是出奇的高。

　　动力延续2.0T+6速双离合组合

　　此次改款并没有对动力部分做出改变，依然搭载的现款的2.0T涡轮增压发动机，最大功率231马力，峰值扭矩355牛米，匹配一台6速双离合器变速箱，全系目前只有前驱车型。

　　平顺输出、沉稳舒适

　　开起来动态的感觉 感觉沉稳的不像是我们印象中自主品牌的样子。如果你开过老款的大众、现在的这个感觉就有点老德味儿的感觉。车内的静音性有点出乎意料的好、100时速以内车内几乎感觉不到任何声音。完全不影响正常的前后排谈话。另外后排舒适性也值得一提。在保证充足的支持性的同时、避震前段对小震动的过滤尤其细腻。后排座椅也比较厚实。整体舒适体验属于同类产品的佼佼者。