在经过国产加长后，英菲尼迪Q50L凭借着更出色的乘坐空间和更高的性价比，获得了相当不错的市场反馈，俨然成为了家族旗下的当红小生。新车将在今年进行一次中期改款，并在外观以及部分配置方面做出调整。近日，我们率先对新款英菲尼迪Q50L进行了静态体验，本次实拍车型为豪华运动版。

　　作为中期改款车型，新款英菲尼迪Q50L在外观上做出了一定的调整，整体造型延续了海外版车型的设计风格。本次实拍的运动版车型，在外观上的变化更为明显。中网下方更加外扩的曲线让新款英菲尼迪Q50L的造型更显凶猛，前后灯组周围更加犀利的线条勾勒，则为新车增添了不错的精气神儿。

　　依旧是运动气息浓郁的造型风格，新款英菲尼迪Q50L的外观在经过调整后，变得更为犀利，也更具精气神儿。

　　中网内部采用了网格状造型，配合镀铬线条的修饰，精致度不错。中网两侧线条通过外扩处理，使整个车头显得更加凶狠。

　　用怒目圆睁形容新车的大灯造型十分合适，实拍车型大灯采用了LED光源，照明效果出色。

　　前雾灯同样采用了LED光源，周围的线条设计更加硬朗。

　　实拍车型支持全景影像功能，外后视镜上方集成有摄像头。同时，外后视镜还支持电动折叠、加热功能。

　　车身尺寸方面，新款英菲尼迪Q50L长4867mm、宽1823mm、高1456mm、轴距2898mm，只在车身长度上与现款车型存在细微差别。

　　从侧面来看，在保持运动感的同时，新款英菲尼迪Q50L理所当然的保留了豪华车应有的典雅气质。

　　实拍车型支持无钥匙进入功能，采用按键控制方式。

　　车尾造型敦实饱满，增加的扩散器同样是为了营造运动氛围。

　　尾灯线条相对要柔和许多，与大灯有一定的呼应，其内部采用了LED光源。

　　轮圈造型比较有新意，具有一定的战斗气息，实拍车型采用了邓禄普轮胎，规格为245/40 R19。

　　现款英菲尼迪Q50L所具有的运动特质早已深入人心，新款车型在这一基础上进一步增加了车辆的动感元素，也让新款英菲尼迪Q50L的运动性表露的更为纯粹。简单的几笔设计，为新款英菲尼迪Q50L勾勒出硬朗的线条，车尾扩散器等运动套件的加入，起到了画龙点睛的效果。

　　新车的内饰造型与现款车型保持了高度的一致，出色的内饰做工，为新款英菲尼迪Q50L营造出良好的车内质感，符合其豪华品牌车型的定位。中控双屏的设计是英菲尼迪Q50L的亮点之一，具有不错的科技感，多媒体屏幕支持触控操作，同时也支持按键、旋钮控制。

　　内饰造型基本与现款车型保持一致，精致的用料和做工符合豪华品牌车型应有的气质，对称的中控布局显得十分规整。

　　方向盘采用了皮质包裹，手感不错，实拍车型支持方向盘电动调节以及换挡拨片功能。

　　仪表盘的造型较为朴素，较大尺寸的面板配合黑底白字设计，使其具有十分清晰的可读性。

　　一键启动按键位于仪表盘右侧，造型十分精致。

　　实拍车型提供了后风挡电动遮阳帘，提升了后排乘客的乘坐舒适性。

　　中控双屏设计比较有特色，采用了8英寸+7英寸的多媒体屏幕，支持触摸操作，同时还支持按键旋钮操作，人机互动较为流畅。

　　多媒体系统的实体按键控制单元具有不错的手感，操作逻辑清晰。

　　后排出风口全系标配，理所应当，但是全系均未提供后排独立空调功能。

　　普通天窗同样全系标配，全景天窗则未出现在配置单当中。

　　车内乘坐空间与现款车型保持一致，经过加长后的车身，为车内乘客带来了真切的空间升级体验，较为柔软的座椅则为乘坐舒适性做出保障。储物空间的表现中规中矩，车内的储物槽并不算多，能够保证日常的基本使用。动力方面，新款英菲尼迪Q50L仍然全系搭载2.0T发动机，7速手自一体变速箱同样没有任何变化。

　　实拍车型采用了真皮座椅，承托性和包裹性都较为出色，前排座椅支持电动调节、加热功能，驾驶席还提供了2组位置记忆功能。

　　体验者身高187cm，前排头部空间仍然有不错的余量。

　　后排空间对于高个儿乘客来说也不会局促，腿部空间表现出色。

　　行李厢的常规容积达到了500L，属于同级领先水准，后排座椅支持按比例放倒。

　　新款英菲尼迪Q50L全系搭载了一台2.0T发动机，最大功率155kW（211Ps）/5500rpm，最大扭矩350Nm/1500-3500rpm。

　　与之匹配的是一台7速手自一体变速箱。

　　驾驶者可以根据自己的需求选择不同的驾驶模式。

　　底盘方面，新款英菲尼迪Q50L采用了前双叉臂式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂。

　　编辑点评：在上市将近4年之际，英菲尼迪Q50L迎来了一次改款。在外观经历了一定的微调之后，新款英菲尼迪Q50L的运动味道更浓，整体的气质也显得更加精神。经过减龄处理后，新车将继续跟随着时尚潮流前进。据了解，新款英菲尼迪Q50L在车型指导价方面或将做出一定的调整，如果拥有一个更加合理的售价，新车的竞争力无疑将会获得有效的提升。