日前，奥迪集团2018年商务年会在奥迪总部英戈尔斯塔特正式召开，期间发布了在2017财年的经营情况：其中在销售收入这项数据上达到了601亿欧元（首次突破600亿欧元大关，2016财年为593亿欧元），同比增长1.4%。

　　受与柴油车问题有关的特殊项目的负面影响，奥迪集团2017财年的经营利润为47亿欧元（2016财年为31亿欧元），相当于7.8%（2016财年为5.1%）的经营销售回报率。

　　2018年，奥迪将开启有史以来规模最为庞大的新车攻势，并以e-tron开启新的纯电动车时代。6个核心车型系列，其中奥迪A6将更新换代，开启平均每3个星期推出一个新车型的生产模式。奥迪股份公司管理董事会主席 施泰德教授表示：奥迪计划在12个月时间内投放12款全新车型，到2022年高端车销量将在2017年的基础上增长50%。

　　2017财年，奥迪共向全球客户交付了1,878,105辆汽车，同比增长0.6%，从而创造了新的最佳纪录。北美地区销量强劲增长（+8%），在西欧奥迪实现了1%的销量增长。中国市场经过近半年时间的经销商风波后，奥迪在下半年重回正轨，全年交付量增长了1%。

　　2017年，意大利品牌兰博基尼超级跑车销量达到新高，共向客户交付了3,815辆汽车（+10%）。意大利摩托车制造商杜卡迪交付了55,871辆摩托车，交付量也实现了1%的小幅增长。

　　奥迪集团预计，2018年度交付量目标将与2017年的销量水平持平，销售收入将呈现小幅度增长，主要推动力是经过改善的车型组合和其它汽车业务的良性发展。奥迪预计经营销售回报率可保持在8-10%的战略目标利润率区间内。兰博基尼品牌超级SUV Urus将推动销量的增长，继续增强品牌的知名度和盈利能力。杜卡迪品牌计划推出Panigale和Scrambler系列。

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