[搜狐汽车·E电园]（文：彭钊）2月26日，北京消费者迎来了苦等了两个月的2018年首期摇号终于来临，众所周知，北京摇号难，普通小客车（汽油车）指标受到了政策影响由去年的全年9万个（个人+企业），被拦腰砍了一刀还要多的只剩下4万个，平均至全年6次摇号后，这一期在面对超过280万人申请的情况下，仅能随机摇出6460个指标，掐指一算，相当于1907人抢一个指标……天了噜！

　　回过头来看新能源指标方面，2018年全年新能源小客车指标额度为6万个（个人5.4万+企业0.6万），由于今年新能源指标依旧采取排队轮候的方式，所以，在面对超过20万人申请的情况下，优先前5.4万中签，而剩余超过15万人将基于轮候配置。至于新能源的下一期摇号，要等到2019年了……

　　什么！不是有“弃号回池”的说法吗？

　　如果您问出这样的问题，那么您一定没有好好研究前不久发布的2018年摇号新政，除了减少了汽油车指标这项硬指标外，2018年小客车指标有效期由此前的6个月延长至12个月。

　　也就是说，本期（2018年首期）中签的消费者手中的指标有效期为12个月（至2019年2月26日），而过了有效期……不好意思，已经等到了明年的首期摇号了。所以，我在今年的起始还是呼吁各位已中签的消费者“一定要珍惜手中的指标”，虽然今年的你不买对你自身没有太大影响，但是过期的指标也无法继续造福他人了！

　　今年买车要选对时机再出手

　　在分析完昨日首期摇号战况后，我们接下来为已中签的5.4万的消费者进行一下2018年的新能源购车攻略，毕竟，就在昨日摇号前后的一天时间里，我包括我的同事已经被各种已中签的幸运儿包围了！那么，2018年究竟买什么车？这是个重中之重的问题！其实在这里，我想首先要跟各位“幸运儿”分享的一点，也是本文最重要的核心观点——“2018年买车，尤其是新能源车，不仅要看车！还要算好时间！”这是关系到你口袋里的钱是多花一点还是少花一点的大问题！

　　一要看时间！

　　众所周知，我国汽车市场，尤其是各地方市场是由政策为主导的，对于新能源车市场来说，重要的政策是什么？没错！有两个：一是新能源车购置税政策；二则是新能源车补贴政策。

　　就新能源车购置税政策来说，今年，国家已经发布了2018年新能源车继续免征购置税的政策，这对于消费者来说则是极大利好，购置税虽然在车价面前并不算什么？在前期的购车成本中，少则几千多则几万的税收，也会影响着消费者对于心仪车型“落地价”的判断。而免征购置税则可以在无形中为消费者减少一定的购车负担。

　　而就2018年全新的新能源补贴政策来说，则要相比2017年的复杂许多，具体变化我们在此前的文章中已经为大家详细的介绍过了，而在这里，我要强调的则是其中一条，也就是关于补贴新政过渡期的问题，而这也是“看时间”的根源：

　　2018年补贴新政并不会当即实施，而是给出了“2018年2月12日至2018年6月11日的过渡期”，也就是说，直到今年的6月11日，国家才会按照新政对相对应的车型进行补贴。

　　那么这四个月怎么办？新政同时指出，这四个月售出的新能源车型将按照2017年补贴的0.7倍执行。所以大家一定要首先明确这个时间概念，您心仪的车型究竟适不适合着急出手？或者是等到6月11日后再出手？

　　二要看车型！

　　再您明确了补贴新政过渡期的概念之后，我们就可以进行下一步的进阶练习了！没错，2018年买新能源车就跟过五关斩六将一样，要不说“中签容易买车难”呢，当然，土豪有钱的咱不管，毕竟大多数消费者的钱都是辛辛苦苦攒下的，买的明白花的明白才是硬道理！

　　接下来，我们继续对2018年补贴新政进行分析，新政对于车辆的补贴门槛变高（100km提升至150km）的同时，对车辆续航里程的档位划分更加细致，由此前的三档变为五档，同时，补贴的金额也相继有所调整。当然，新政同时对新车的电池能量密度以及能耗提出了更高的要求，只不过由于这两项数据（尤其是能耗数据）并不一定公开透明，所以我们暂且先只按照续航里程这一项单纯粗暴的进行简单的举例。

　　通过上表可以看出，根据不同时间点的不同补贴政策，对于不同续航里程的纯电动车型来讲，差距还是十分明显的。

　　续航里程＜150的车型：当然，此类车型市场已不多见，但是对于新政明确打击的对象来说，此类车型在6月11后将拿不到任何补贴，所以，您要是想买此类车型，还是请您尽快出手，毕竟在过渡期内还是有着0.7倍的补贴，也就是1.54万元。

　　续航里程150≤R＜200的车型：新政对于续航里程的补贴尤为看重，对于2017年火爆的各类“占号利器”来说无疑是致命的，这其中就是续航里程在150≤R＜200为主。而在今年过渡期内，其补贴由去年的3.6万锐减至2.52万，至6月11日后，其补贴将继续下降至1.5万元。也就是说，您购买的“占号利器”今年2-6月买要多花1万出头，而到了下半年则要多花2.1万……占号利器可能到下半年就利不起来了。

　　续航里程200≤R＜250的车型：此类车型在去年的补贴与上述车型相同为3.6万，过渡期内同样为2.52万，6月11日后，此类车型将享受2.4万元的补贴。相比于去年减少了1.2万，相比于过渡期内同样减少了0.12万的补贴。所以在此，我可以负责任的说，250km续航以下的车型还是赶在6月11日之前买比较稳妥。

　　续航里程250≤R＜300的车型：此类车型比较尴尬，在去年其可享受最高4.4万元补贴，而在过渡期内，则至可以享受3.08万元，减少了1.32万元，不过，在6月11日新政施行后，其则可以享受3.4万元的补贴，比过渡期内购买相对划算一些。

　　续航里程300≤R＜400的车型：如果您心仪的车型续航超过300km，那么您就不要再着急出手了，因为在6月11日新政过后，此类车型的补贴将超过去年的水平，虽然只比去年多了0.1万元，但是您干嘛还着急在这四个月的过渡期打着7折补贴（3.08万）出手呢？

　　续航里程R≥400的车型：如果您心仪的车型续航超过400km，那您就更不用着急了，因为此类车型是国家大力支持的对象，其在过渡期后将享受5万的最高额补贴，相比于去年的4.4万元足足多了0.6万元，建议还是下半年出手比较稳妥！

　　一切以品牌和经销商实际成交价格为准！

　　“一切以品牌和经销商实际成交价格为准！”这是我们经常会写在文章中的一句话，而今天，我特意要把这句话拿出来再次强调一番。因为以上只是针对2018补贴新政提出的“纸上谈兵”式的购车指导。

　　因为在2月26日摇号当日，已经有部分品牌和经销商发布了对于2018年上半年（也就是过渡期内）的销售政策，其依旧按照2017年的全额补贴进行正常的销售环节，而透支的部分将由该品牌厂家自行补贴。

　　也就是说，刚刚分析的所有续航300km以下的车型，如果该品牌依旧按照2017年补贴进行销售的话，那么还是在过渡期内购买更为划算！而超过300km续航的车型，则是雷打不动的等到下半年出手更为稳妥！

　　写在最后：

　　如果您与我一样是一名2018年首期新能源摇号中签的“幸运儿”，那么，恭喜您！在您读完我这篇以一名与您同身份的小编写出的作业后，相信您已经对今年买车的时机有了一定的了解……

　　了解过后，还是一句话，既然有了指标，也有了我这篇文章给您的“积淀”，接下来，还是希望您在未来的选车路上与我一起“多跑多问”，只有在最终落地的经销商之上，才能得到最接地气、最真实也是最接近我们心理价位的爱车。

　　最后，祝您在未来的选车路上早日找到属于您自身的爱车！