这是以前在重庆遇到的一队欧洲自驾房车队，他们从德国出发，沿着丝绸之路一直到达中国，再深入内陆到达重庆后直奔广西，再从广西友谊关出镜进入东南亚。车队一共由10余台房车组成，而这辆依维柯Daily 55S18 4x4房车成功了吸引了我，于是花了一点时间用在它身上。

　　这一代的Daily在国内并没有销售过，但它是由意大利著名设计师乔治亚罗设计，这也让它成为有史以来最漂亮的一代的Daily车型。虽然沿用了上一代Daily的驾驶室框架，但前脸的变化还是让人几乎找不出它与前身车型的共同点。不规则的大灯变得让前脸变得更加活泼，IVECO的标志变得更大更醒目，凸显品牌。

　　尤其值得一提的是这一代Daily的销量，从2006年到2011年短短5年时间内，这款车在全球范围内销售了将近150万辆，平均每4分钟就卖出一辆，这在依维柯Daily的历史上是绝无仅有的，在所有欧洲轻型商用车品牌中也是相当了不起的成绩。

　　与上一代一样，这代Daily依然有Agile与CNG两款细分车型。而小型客车则交由依维柯旗下专业客车制造商Irisbus生产制造，车标采用海豚标志。两种排量六种动力段可以让消费者选择，动力如下。2.3升HPI柴油发动机，96马力/116马力。2.3升HPT柴油发动机，140马力。3.0升HPI柴油发动机，146马力。3.0升HPT柴油发动机，176马力。3.0升天然气发动机，136马力。从车身侧面可以看到这辆Daily的型号：55S18，也就是说它的允许总重为5.5吨，采用的是176马力3.0升HPT柴油发动机。

　　大灯上面装了原厂的保护膜

　　4x4驱动，米其林越野胎，而这个轮胎的型号也非常少见，255/100 R16，扁平比达到了100%。

　　前桥与后桥均采用抛物线钢板，带平衡杆

　　由于车身离地间隙过高，必须使用外置踏板。不过这个简单粗暴的踏板好处是简单易修。

　　南京依维柯Daily轻卡现在也是用这样的尾灯

　　进入房车的可收折台阶

　　中央分动箱

　　后挡泥板很有意思，用铁链固定，可以很明显的看见后防钻杠是收折起来的。

　　有这样一辆可以来一次说走就走的旅行房车，光用想的就会很爽。

　　目前国内已经有最新款的Daily 4x4原装轻卡进口销售，而上装厂也开始基于该车进行改装应急通讯车、消防车、房车等产品。不过由于4x4底盘的特殊性，它注定只是少数人能够拥有的车型。