中工网讯（安国臣）尽管国内SUV市场增速放缓甚至是负增长，不过它的市场份额依旧是最大的，自主品牌寻求品牌和销量的向上突破，SUV市场仍是关键。面对合资汽车价格的不断下探，自主车企大都很明智的选择了"差异化"竞争，特别是在10-15万元价格区间的SUV市场，"以大打小"已然成为自主品牌SUV惯用的策略。于是一批以"中型""7座"为主要卖点的自主SUV纷纷问世，欧尚COS1°（中文名：科赛）就是这样的一款全新车型。

　　欧尚COS1°定位中型SUV，将推出"型、感、妙、智"四款车型，预计价格区间为10-15万元，其中中配车型预售价格为12.98万元。其主要竞争对手为瑞虎8和中华V7，而这两款车型也是今年刚上市的新产品，从时间上来说欧尚COS1°可谓恰逢其时，无论是产品配置还是价格策略都可以更有针对性地进行制定。

　　外观魁梧 大尺寸才是重点

　　欧尚COS1°

　　欧尚COS1°的外形由长安意大利设计中心操刀设计，四平八稳的风格符合大多数人的审美，并没有采用时下流行的开眼角设计，不过整体设计和车身比例还算协调，能够看出这款车出自大的厂家。

　　欧尚COS1°

　　事实上，外观设计并不是这类SUV的重点，看得过去没有违和感即可，空间才是它们与传统紧凑级SUV竞争的核心。欧尚COS1°的车身尺寸为4830mm/1868mm/1775mm，轴距为2800mm，这也是它外形看起来比较魁梧的主要原因。车身长度方面，欧尚COS1°比对手瑞虎8和中华V7长出100mm以上，加之平直的车顶线条都充分保证了其内部空间。在笔者看来，这个市场拼的就是空间，欧尚COS1°2800mm的轴距比瑞虎8的2710mm、中华V7的2770mm都要长，做到够大够长欧尚COS1°已经成功一半了。

　　瑞虎8

　　中华V7

　　动力系统相比对手更有优势

　　欧尚COS1°

　　动力系统方面，欧尚COS1°使用与现款CS75相同的型号为H15TG的1.5T涡轮增压发动机，最大功率131kW，最大扭矩265N·m，数值上优于同级1.5T发动机。尽管中华V7配备的是1.6T发动机，最大功率150kW，最大扭矩280N·m，不过实际感受上并未有明显优势。瑞虎8的4T15B发动机是目前奇瑞主流的发动机，108kW的最大功率，210N·m的最大扭矩，整体表现没有太多优势。从产品定位来看，7座中型SUV满载时的负荷要更大，欧尚COS1°的动力优势将会更好的体现出来。

　　欧尚COS1°

　　变速器方面，欧尚COS1°使用的是自动变速器，而瑞虎8和中华V7使用的都是双离合变速器，结构上自动变速器比双离合变速器更可靠，能够承受的强度也更高。从实际表现来看，欧尚COS1°使用的爱信6速手自一体变速器无论是换挡品质还是换挡逻辑都要好于瑞虎8和中华V7的格特拉克双离合变速器。可以看出，欧尚COS1°在行驶系统方面非常下本，这也是长安汽车一贯的风格，三大件一贯很扎实。

　　功能配置丰富 诚意十足

　　欧尚COS1°

　　瑞虎8

　　中华V7

　　欧尚COS1°

　　瑞虎8

　　中华V7

　　瑞虎8的内饰有些过于个性，初次接触感觉有些奇怪，中控使用的是9英寸显示屏。欧尚COS1°与中华V7中控台都采用了竖屏加横列按键的设计，加之都是10英寸的大屏，在整体气势的营造上优于瑞虎8。使用体验上，欧尚COS1°和瑞虎8车机系统的显示效果出色，反应速度和执行速度都比较不错，而中华V7的车机系统的全景影像清晰度一般，反应速度稍慢，会有卡顿感。

　　欧尚COS1°

　　瑞虎8

　　中华V7

　　不过中华V7的仪表盘是三款车中最出色的，中央的液晶屏显示信息丰富，同时可进行编程操作。欧尚COS1°仪表盘中间搭配7英寸液晶屏，显示效果非常出色。瑞虎8 的仪表盘采用一大两小液晶屏，信息的显示逻辑和显示效果都不如前面两款车型。功能性上中华V7有优势，而显示效果上欧尚COS1°更胜一筹。

　　欧尚COS1°

　　欧尚COS1°

　　配置方面，欧尚COS1°也非常丰富，并线辅助、车道偏离预警系统、自适应巡航、电动/感应后备厢、内置行车记录仪、手机无线充电、主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热/通风、LED近/远光灯等，都在它身上出现，在与同级别竞争对手的配置比拼，它有明显的优势。

　　总结：

　　欧尚COS1°已经公布了10~15万元预售价格，根据以往惯例，预售价格会高于最终售价。由于先期上市的车型只有自动挡车型，根据瑞虎8自动挡车型10.88万元的起售价和中华V7自动挡车型12.87万元，那么如果欧尚COS1°自动挡车型的起售价在13万元左右的话将非常具有竞争力，毕竟爱信变速器的成本和品质也都要更高一些。

　　从长安CX70的月均销量1万辆以上的市场表现来看，市场对于10万元级的中型7座SUV有着较大需求，同时也说明了长安对市场需求的把握比较准确。欧尚COS1°作为更高阶的车型，在外观颜值、动力系统以及配置方面都进行了大幅提升，面对日益激烈的市场竞争和主流品牌车型价格的走低，欧尚COS1°将"大空间"这一差异化核心发挥到了极致，不仅能有效的与合资品牌紧凑级SUV竞争，同时也避免了和自家长安CX70的重叠竞争。

　　站在消费者的角度考虑，相比瑞虎8，欧尚COS1°动力更好、空间更大；相比中华V7，欧尚COS1°配置更丰富、价格（预售价）更具优势。另外，后期除了会推出手动挡车型之外，还将推出2.0T车型，而目前来看华晨和奇瑞缺乏2.0T发动机的储备，这将有助于欧尚COS1°进一步拓展市场。