近日，乘联会发布了2018年9月汽车销量数据。数据显示：9月我国狭义乘用车销量为190.5万辆，环比增长9.8%。但相比去年同期的产销量，均出现10%以上大幅度下滑。

　　9月汽车销量远低于预期

　　全国乘联会秘书长崔东树表示：“9月国内汽车销量远低于预期，车市低迷与去年政策退出前带来的高基数直接相关。去年车辆购置税政策调整，导致消费购买的节奏改变，这对今年4季度的车市带来巨大的增长压力。”

　　细分市场方面，SUV依然表现出色，9月销量达94万辆，同比增长14%。“崔东树表示：“汽车市场基本保持SUV拉动、轿车强劲、MPV较弱的局面。其中，MPV市场持续萎缩，低端MPV与中高端MPV市场分化严重。”

　　9月自主品牌负增长

　　此外，全国乘联会还公布了今年1-9月各车企的表现情况，其中，狭义乘用车销量排名前十位的企业分别为，一汽-大众、上汽大众、上汽通用、吉利汽车、东风日产、上汽通用五菱、长安汽车、长城汽车、东风本田、广汽本田。上汽大众以狭义乘用车销量21.86万辆，夺得9月销量冠军；一汽-大众以狭义乘用车销量20.86万辆排名第二；上汽通用以狭义乘用车销量18.67万辆获得第三位。崔东树表示：“9月自主品牌出现负增长，具体表现为主力厂家销量全面下滑，二线厂家继续下滑，面对去年的高基数，压力较大。”

　　新能源车方面，9月，国内新能源车销量达5.8万辆，环比增长10%。崔东树认为：“随着政策的推动部分车企面临油耗压力，也必须提升新能源产销来增加得分。综合考虑2018年后期的新能源的合资企业逐步发力的进取态度，2018年新能源乘用车销量应该从80万台的预期提升到超越90万台的水平，且产品升级和中高端化趋势明显。”

　　刚刚过去的国庆长假，多数人选择出游，车市方面表现平淡，中国汽车流通协会有形市场商会常务副理事长苏晖认为：“10月车市基本不会出现2015年和2016年的‘金十’，10月车市走势会相对平稳，5%的销量预期增速基本不会实现。”