中工网讯（中工网记者李国）近日，由长安汽车品牌公关部总经理陈政，携手服装设计师陈安琪、先锋摄影师姜伊浩以及网易汽车栏目设计主编武岳，带领观众与UNI-K一起走近四川理塘，探讨不同行业对美学的不同理解、追寻美的不同方法，一起解读长安汽车新科技智慧美学的魅力，揭开了新科技智慧美学背后不为人知的秘密。

　　在还处于发展初期的国内市场，受限于成本和技术，车企只能将当时所有的属性点几乎都加在汽车的功用上。汽车设计发展的路上，虽然有不少匪夷所思，甚至是“反人类”的设计诞生，但随着时间的流逝，几乎每家车企都推出了不少设计令人惊叹的产品，而这些产品的设计都有一个共通点，那就是在确保产品功能性的基础上，进行了大胆的美学创新。

　　陈政坦言，新科技智慧美学以科技为设计拓展边界与空间，用设计赋科技以温暖和智慧。通过车内外的多模态交互，和无处不在的人工智能，新科技智慧美学重塑人车关系，让未来，离用户更近。同时构建起新的用户体验，让汽车不再只是简单的出行工具，更是人性的延伸和情感的外化，是兼具智力、智能以及丰富的情感判断和审美体验的智慧伙伴。

　　2006年，长安汽车宣布进入自主品牌轿车市场。大胆地将各种设计元素运用到现有车型上，到了2011年法兰克福国际车展上，长安逸动正式亮相。当时这款产品的前脸设计以及整车线条走势都有了全面的革新，车身姿态更是一改以往的平庸。后来推出的CS35采用了更多的原创设计，为后期车型的设计创新打下了夯实的基础。

　　设计语言应该随着当今消费者需求的转变而转变，而“科技智慧美学”则很好地展现了这一点。作为UNI系列的开山之作，UNI-T的无边界设计、分体式前大灯组、航空式档把都是其独特的亮点。但随着企业的进一步的思考和探索，我们可以明显地看到UNI-K采用的“新科技智慧美学”有了不少的升级。 

　　UNI-K的前格栅有所收敛，左右两侧的大灯组设计更大，布局也与UNI-T完全不同。前大灯组是汽车的眼睛，企业认为这种极具科技感的元素应该将其突出而来，无需将其进行整合。此外，UNI-K的隐藏式门把手采用的是平出式机械结构，而且布局也与UNI-T不同，这种全新的设计也是为了突出其科技感。

　　科技是为人服务的，设计也是。汽车上的一个好的设计，不应该只是设计者的个人表达，而是应该在美的基础上，为车内人员带来安全性、便利性和舒适性。这样一来，冰冷的汽车才能有温度。