原标题：传统车企快速转身向高科技转型（引题）

　　广汽新赛道前景几何？（主题）

　　1000公里续航不再是概念，8分钟充满80%不再是愿景。

　　日前，广汽集团将自家“黑科技”和盘托出，抛出了“中子星战略”，深度开展动力电池及电芯的自主研发及产业化应用，海绵硅负极片电池技术、超级快充电池技术，ADiGO 4.0智驾互联生态系统等让“未来已来”，也看出了一家传统车企转型的决心与魄力。

　　传统车企不再“传统”，广汽集团科技日发布一系列“黑科技”，背后是“数据决定体验、软件定义汽车”成为新浪潮下，在软件与汽车深度融合的时机下，传统车企正在快速转身，大步向高科技转型，全速驶入新赛道。

　　　电池突破1000公里续航

　　　自研自产逐步走向台前

　　“为什么做科技日？就是广汽要成为科技型企业。现在的汽车和以前的汽车不一样了，智能网联新信息时代下新的需求，如数字化的需求，娱乐、人机交互系统需求，给汽车赋予了新的内容。”广汽集团总经理冯兴亚表示，“企业不瞄准‘新四化’的目标去主动转型，不成为一个科技型企业，无法开发出满足消费者需要的产品。 ”

　　正是基于此思路，广汽集团抛出了动力电池技术“中子星战略”，将从三方面进行技术推进，持续提升用户体验。电芯方面，海绵硅负极片电池技术和超级快充电池技术，将为解决用户续航和充电的不同痛点而并行发力；BMS系统以卓越的域控制管理和大数据应用能力为电池保驾护航；电池包将打造“高安全、轻量化、高集成、低成本”四维优势。

　　广汽研究院院长吴坚表示，在220kw-480kw充电功率下，实现充电8分钟续航200—400公里，三年内实现自主研发动力电池电芯规模化搭载应用，中长期实现自研自产逐步走向台前。

　　按照广汽方面介绍，自主研发的“海绵硅负极片电池技术”可以实现锂离子电池单体电芯体积减小20%，重量减轻14%；未来会进一步将体积和重量都减小和减轻一半以上，可明显延长电池使用寿命、提高锂离子电池可靠性，从材料、黏结剂、极片到生产制造等领域打造近50项专利。

　　“向电池的负极中加入硅，相比传统负极能量提升10倍以上，让硅负极片像海绵一样柔软有弹性，使硅在充放电过程中的膨胀收缩被限制和缓冲，不会碎裂，让硅负极发挥出大容量的优势，存储更多的能量。”广汽研究院电池研发部负责人梅骜介绍，该技术攻克了硅负极材料在大型动力电池上的应用性难题。

　　并非传统转型

　　电动车是重起炉灶

　　发展新能源汽车，对于广汽集团而言，并非在做传统汽车向电动汽车的转型，而是重起炉灶。

　　“我们是重新设立一个智能网联的新能源汽车公司，全新平台、全新工厂、全新团队。广汽在新能源汽车上从来没有转型这一说。我们一开始就要做纯电的品牌，给消费者极致的体验，不做油改电。”冯兴亚表示，广汽集团所说的转型，是从传统汽车企业转型到移动出行服务提供商、科技型企业。

　　为了满足消费者快速便捷的出行需求，针对充电设施，广汽集团计划推出6C—500km、3C-500km两个版本的快充电池，3C超级快充电池高倍率快速充电可实现0%—80%电量充电时间16分钟，今年9月首次搭载在广汽埃安AION V上。6C高倍率快速充电可以实现0%—80%电量充电时间8分钟，目前正在开展量产搭载测试。广汽集团还将协同推进超级快充网络的布局，计划在2021年内布局超过100个超级快充站。

　　事实上，海绵硅负极片电池技术和超级快充技术的应用，将会全面有效地破解“里程焦虑”，也将重塑整个新能源汽车行业。

　　紧握“窗口期”

　　加快打造强大自研体系

　　随着新一轮科技革命加快，“十四五”期间将是我国汽车产业迈向价值链中高端的重要“窗口期”。传统车企转型速度明显加快，未来的竞争赛道必将属于智能网联电动车。

　　为了抢占下一轮竞赛的制高点，广汽正在不遗余力地投入研发，正所谓：“穷什么也不能穷了研发。”

　　“2020年广汽自研发投入50多亿元，占营收比例超8%。这个只是自主品牌的销售额和研发投入，不含合资企业。”冯兴亚表示。这在国内大型汽车集团中，研发投入占营收中比例最高的。

　　目前，在人才方面，广汽集团已构建了一支近6000人的国际化自主研发人才队伍，打造以广汽研究院为核心的全球研发网，实现广汽超级快充电池技术项目和智能网联技术项目的孵化，成立巨湾技研、星河智联，加快高科技的自主研发及产业化应用。

　　广汽积极构建开放合作、融合创新的产业体系，与腾讯合作率先实现微信上车，与华为合作共同开发L4级自动驾驶汽车，计划于2024年量产，还通过广汽资本投资地平线、粤芯公司等芯片项目以及清陶发展、中航锂电等电池项目，加紧完善在智能网联、动力电池以及车用芯片等关键核心领域的布局，形成共生共荣的产业生态。

　　此外，总投资20亿元的广汽研究院二、三期项目正在加紧建设中，预计年底前竣工；总投资约21亿元的南方汽车试验场一期项目也将于2023年投入使用。

　　事实上，这场赛道上的竞争者同样正在加速。就在前几天，上汽集团在上汽零束SOA平台开发者大会上，宣布五年投入3000亿元创新收入，全面向高科技企业转型。在智能网联领域，上汽将围绕“一三五”战略构想，加快推动自主创新。上汽表示，正全力打造新引擎，加快形成“云管端”一体化的全栈式解决方案，“中央集中式电子架构、SOA软件平台”等最新技术。（南方日报记者 拱千舒）