原标题：千亿企业缘何扎堆跨界造车

　　近年来，互联网企业、房地产企业、家电企业、手机企业纷纷跨界造车。我国已明确跨界电动汽车行业的百亿千亿实业企业逾数十家，越来越多的资本正跨界涌入汽车行业，智能汽车正成为互联网巨头和实业大企业争夺的新入口。除了百度、阿里、腾讯等已介入跨界造车外，苹果、华为等科技巨头也在加速跨界前行，并将与特斯拉、蔚来、小鹏汽车、理想等造车新势力企业合力，推动汽车产业变革，打造全新的汽车生态圈。

　　众多企业跨界入局新能源智能汽车制造

　　日前，小米集团发布公告称，该公司决定正式进军新能源汽车领域，为了展示企业实力与决心，连小米集团拥有的1080亿元现金余额也一并公布。该集团同时表示，未来10年小米将投入650亿元用于造车新业务。对于选择跻身造车行业，小米集团负责人雷军表示，自己非常清楚汽车行业的风险，小米公司拥有10000多人的研发团队，有全球前三的手机业务，有全球最好的智能生态，这些都是小米造车的重要支撑。

　　值得注意的是，小米并不是第一个要高调造车的大企业。在新能源汽车智能化赛道上，阿里、五粮液、恒大、百度等也纷纷跨界入局。之前腾讯宣布与吉利达成合作；百度成立新能源汽车公司，与吉利达成战略合作；阿里巴巴与上汽合作，推出智己汽车；华为多次与车企达成合作进军新能源汽车行业；苹果巨额投资起亚造车等。

　　今年年初，现代汽车与苹果达成了一项关于自动驾驶电动汽车的合作，并将于2024年在美国开始生产。2020年，恒大跨界造车也悄然提速，恒驰九款车全球发布，内饰及H-SMARTOS恒驰智能网联系统相继亮相。五粮液则早在2018年就斥资24亿元，购买了奇瑞旗下凯翼汽车51%的股份。2020年11月，阿里联合上汽集团和浦东新区，联合打造智能汽车。

　　新能源汽车智能化大浪潮已经势不可挡

　　前有造车新势力，后有科技公司入局，还有众多企业跨行。面对跨界造车，传统车企未雨绸缪，纷纷战略布局。如通用汽车的目标是未来5年内，将推出30款新型电动汽车。大众汽车集团（中国）计划在今年推出25款全新车型，其中包括13款新能源车型。宝马集团计划到2025年底，实现全球范围内200万辆纯电动车的交付目标。

　　专家表示，小米等跨界造车的科技派企业，凭借其在固有业务领域的硬件制造、软件运营等优势，做出的相关战略延伸正在说明，新能源汽车智能化的大浪潮已势不可挡。又如百度等企业在智能电动车领域早早布局，智能交通、自动驾驶、汽车智能化及与传统主机厂合资的整车制造等业务步入商业化阶段。

　　这些不同的资源禀赋，不同的行业理解，将铸就不同的战略方向，正所谓八仙过海，各显神通。百度、阿里、华为、苹果、腾讯、小米在各自领域都有很强劲的优势，未来将有更多的重磅“玩家”加入，这也激起人们对跨界造车的更高期待。

　　智能汽车是未来10年的万亿级蓝海赛道

　　小米、滴滴、腾讯、阿里、百度、华为等互联网大企业，缘何纷纷跨界新能源造车行业？专家认为，为解决日益严重的空气污染问题，节能减排、“碳中和”成为全球共识。而实现“碳中和”的需求端就是大力发展新能源汽车，重视绿色出行、绿色消费。因此，国家能源安全战略要求，大力发展新能源汽车行业以降低石油能源的消耗。

　　一直以来，我国以每年2000多万辆的年销量常年稳居全球最大的乘用车单一市场，而汽车工业约占整个制造业产值的10%，这一巨大的市场主要被德国、美国、日本三家所分，产业链中高附加价值部分均被垄断。而智能汽车制造，主要由电池、电机、电控系统组成，核心部件不再需要燃油发动机和变速箱的数据积累，众车企都在新能源汽车智能化赛道开始新的竞争。

　　目前，全球新能源汽车的发展标杆主要看中国、欧洲及美国，其他国家竞争力还欠缺。弯道超车的万亿级蓝海赛道，未来我国企业将不再屈居产业链弱势环节。相反，由于起步早、重视程度高，国内新能源汽车产业有望占据产业链高附加价值的环节，获取科技创新带来的高利润。有机构预测，到2035年，全球智能驾驶汽车产业规模将突破1.2万亿美元，中国智能驾驶汽车产业规模将超过2000亿美元。（东 来 文/图）