新年开局，各大汽车企业集团陆续发布2020年成绩单。近日，上汽集团公布，2020年全年集团整车销量达到560万辆，连续十五年保持国内第一。

　　尽管2020年汽车行业普遍遭遇全球疫情蔓延的严重冲击，但作为全国行业龙头的上汽集团不但交出高质量的答卷，还提出“十四五”的重磅目标：迈进全球汽车企业前五。

　　最新的世界500强企业排行中，上汽集团是中国第一、全球第七大汽车企业集团。全球汽车行业中，中国车企正在快速崛起，但前十位中，目前仍只有上汽一家。未来五年中，上汽承担着中国汽车行业进一步突破，从汽车大国迈向汽车强国的责任。

　　全力实现高水平的自立自强

　　从目前全球竞争格局看，德国、日本、美国的多家传统车企仍世界领先，科技新贵特斯拉正直逼世界500强，两家欧洲车企又即将合并成为全球第四。对上汽而言，冲击全球前五，绝非易事。

　　然而，放眼未来五年，中国汽车消费市场仍有具大增强潜力；放眼全球市场，中国品牌汽车真正跨国经营、打进世界市场才刚刚开始。站在构建新发展格局的起点上，对于中国领军汽车企业集团来说，又充满了实现跨越式发展的新机遇。

　　实现高水平的自立自强，是构建新发展格局最本质的特征。坚持自主创新、发展自主品牌，这是上汽冲击世界前五的底气与核心竞争力。

　　2020年，由荣威、MG、R汽车、大通、跃进、五菱、宝骏、红岩、申沃组成的上汽“自主品牌阵营”，整车销量高达260万辆，在集团总体销量中的占比达到46.4%，创下历史新高。

　　受疫情等因素影响，上汽集团部分合资品牌承压明显，但在压力下，成长中的自主品牌却体现出不俗的“抗压性”。五菱、荣威等主力品牌抓住需求更替、在线经济等新机遇，实现产品和营销模式创新，在整体市场下滑的环境中反而赢得消费者青睐。

　　在疫情之下，克服重重困难实现逆势增长，下半年集团整车销量是上半年的1.7倍，市占率也上升了1.8个百分点。其中，上汽实现整车出口和海外销售39万辆，同比增长11.3%，超过中国车企海外总销量的三分之一，并连续五年蝉联全国第一。特别是在英国、荷兰、挪威、丹麦、法国、德国等欧洲发达国家，依托新能源产品的强力支撑，自主品牌MG和Maxus全年整车销量超过4万辆，其中新能源车占六成，在全球汽车工业发源地吹响了“中国智造”的冲锋号。

　　作为中国首家有系统、有规划、成建制出海的汽车企业，上汽开创了一条中国汽车企业国际经营的差异化道路，初步建成集研发、制造、营销、金融、物流等为一体的面向全球市场的汽车产业链。

　　这一个个创造历史的数据的背后，是“十三五”期间，上汽在自主研发上持之以恒、不断加码，投入近600亿元的成果。

　　目前，上汽集团已在上海、南京和英国伦敦设立技术中心，开展自主品牌乘用车、商用车的产品研发；在上海、加州硅谷、以色列特拉维夫设立创新中心，开展前瞻技术研究；形成了一支8000人左右的自主开发技术队伍；重点在新能源三电系统、纯电专属架构、智能网联等核心技术领域进行攻关。

　　作为中国首家有系统、有规划、成建制出海的汽车企业，上汽开创了一条中国汽车企业国际经营的差异化道路，初步建成集研发、制造、营销、金融、物流等为一体的面向全球市场的汽车产业链。

　　全球汽车版图变化中占得先机

　　世界汽车产业版图中，海外巨头盘踞的局面已经长时间很少有大的变化。比如前两位大众与丰田，交替争夺全球第一宝座，与后继者拉开相当明显的差距。

　　但近年来，旧版图松动的迹象已经越来越明显。以特斯拉汽车为代表，它的市值已经超过美国三大汽车巨头总和，位居全球第一，随着市值和销量规模不断增长，马斯克也成为新晋世界首富。

　　对中国汽车龙头企业来说，如今追赶世界巨头，超车的关键也在于“新赛道”。在“十三五”期间，上汽集团率先倡导并坚持推进“电动化、智能网联化、共享化、国际化”新四化创新转型，加快自主掌控核心技术，培育差异化竞争优势，创新亮点频出。

　　面对不确定性日趋增长的环境，上汽集团不断改革，在“电动化、智能网联化、共享化、国际化”的新赛道中确立领先优势，成为冲击世界前五的新动力。

　　2020年，上汽新能源汽车销量32万辆，同比增长73.4%，增速大幅跑赢行业，勇夺国内新能源汽车市场销量冠军。9月份，全球首款氢燃料电池MPV——上汽大通MAXUS EUNIQ 7正式上市，功率、功率密度和低温启动等各项技术指标，比肩全球顶尖水平。作为全球行业中唯一一家实现多品种燃料电池车商业化落地的企业，上汽燃料电池车商业化运营总里程已经接近500万公里。10月份，总投资170亿元的上汽大众新能源汽车工厂正式投产，基于MEB平台打造的首款ID.家族纯电动SUV产品ID.4 X开始批量生产，并于11月启动预订。“十四五”期间，上汽计划再投放近百款新能源产品，其中包括近60款自主品牌新能源车型。

　　未来，汽车将朝着“场景主导、软件定义、数据驱动”的方向发展，成为移动智能终端和生态服务平台。早在2016年，上汽就瞄准趋势与阿里合作推出斑马智能行车系统，首创互联网汽车新品类，累计销量超过200万辆。至“十三五”期末，上汽已建立人工智能、大数据、云计算、网络安全和软件中心五大创新中心，积极布局传感器、芯片、域控制器等核心硬件，为汽车构建“智慧大脑”，全面提升“智算、智舱、智驾、智联”四大领域的自主掌控力和用户体验价值。

　　同时，上汽还围绕电子电器架构、软件平台、数据工厂，着力打造智能网联汽车的基础能力。打造域控制器电子电器架构，在这一架构中软件可升级、硬件可进行功能扩展，并通过域控制器的整合，实现信息互联互通和资源共享。打造面向服务的软件平台，建设灵活可变的平台系统，使构建在该系统中的服务能够以统一和通用的方式进行交互。打造自动闭环的数据工厂，依托上汽自身的销量规模优势，持续迭代、打磨人工智能算法，让车辆成为可成长的人类伙伴。

　　共享化方面，上汽集团旗下移动出行战略品牌——享道出行，创新性打造了包括技术平台、运营车辆、维修保养、金融信贷、专业保险等在内的出行整体解决方案，目前已完成超3亿元A轮战略融资，由阿里巴巴和宁德时代共同投资。

　　作为创新技术和创新模式的“新载体”，2020年年底上汽、阿里和张江高科联手打造的百亿规模用户型汽车科创公司——智己汽车，正式落地浦东新区。定位于高端品牌的智己汽车，将围绕用户出行新需求，在续航能力、电池安全、沉浸式自动驾驶、全新人车交互、内容分享等方面打造极致智能体验，开启自主品牌“品牌向上、能级向上”的新篇章。

　　智己汽车不仅肩负着自主品牌“品牌向上”的重任，也是上汽深化改革的“急先锋”，采用了全新的股权结构，并遵循市场化原则，在体制机制上进行创新探索，与员工建立更加多元和紧密的关系，共享企业发展的红利。在智己汽车的带领下，捷氢科技、享道出行等一批上汽着力孵化的“小巨人”，也在积极筹划登陆资本市场，以改革激发创新转型的内生新动力。

　　后记

　　逆流之下，奋楫者先。

　　顶住了2020年的巨大挑战，上汽集团凭借着强烈的市场化意识，为汽车业探索“技术创新驱动高质量发展”，走出了一条颇具上汽特色之路。“十四五”期间，上汽集团将坚持以自主品牌发展为龙头，以数字化转型为支撑，全力推动新四化创新，迈上全球汽车企业前五，成为具有产业全球竞争力和品牌国际影响力的万亿级汽车产业集团，争创世界一流汽车企业，为我国由汽车大国迈向汽车强国，不断作出新的贡献。