捷达品牌丰富了一汽-大众的产品型谱系列，能够充分满足不同细分市场和不同消费者的需求。

　　“捷达”的出现，在品牌数量上与竞争对手“扯平”，增强了一汽-大众展开充分竞争的底气。

　　3月22日，一汽-大众在国内首次发布了大众品牌旗下子品牌——JETTA捷达，再次引起业内、市场和消费者的高度关注。

　　那么，此次作为品牌出现的“捷达”，与以往只是作为一款车型出现，到底能够给汽车市场和消费者，给合资企业，甚至是股东方带来什么？从大的方向看，经济日报-中国经济网记者认为至少有以下两个方面的重大利好。

　　JETTA品牌一举推出一款三厢轿车和两款SUV车型

　　首先，捷达品牌丰富了一汽-大众的产品型谱系列，能够充分满足不同细分市场和不同消费者的需求。

　　捷达一款车型，既有曾经经历21年的无比荣耀、长盛不衰，也有上一代车型的与时俱进、续写辉煌。但是，它终究不过是一款大众品牌的入门级三厢轿车而已，尽管屡获同级别车型销量冠军，每年的数量也只有30多万辆。此次，一汽-大众一举推出一款三厢轿车和两款SUV车型，并有望在年内(或明年初)全部上市，这就形成一个“捷达”品牌之下的产品矩阵，既有轿车，也有多款SUV，让喜爱德系车品质的消费者有了更多、更实惠的选择，未来的产销量势必具有较大的发展空间。

　　其次，“捷达”的出现，在品牌数量上与竞争对手“扯平”，增强了一汽-大众展开充分竞争的底气。

　　在国内乘用车市场上，尽管厂家众多、竞争日益激烈，但能够达到年销量200万辆的只有一汽-大众、上汽通用和上汽大众3家，将其他企业远远地甩在身后。在3家头部企业当中，上汽通用拥有别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌；而上海大众在大众、斯柯达两大品牌之后，也还有新增一个新品牌的可能。那么，“捷达”品牌发布后，一汽-大众在大众和奥迪两大品牌之外，增加了一个年轻向上、充满活力的全新品牌，确保与竞争对手“同等对话”，相信一定能够带来新的增量。

　　一汽奥迪——一个在高档车市场领跑30年的高档车品牌，与奔驰、宝马齐名；一汽大众——一个在量产车型上正在走向最高端的品牌，已经高于丰田、本田……显然，一汽-大众早已为“捷达”品牌的出现埋下伏笔，并预留下足够的发展空间，相信它一定会有不负期待的美好未来。