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高血统/高性能 山猫帕杰罗场地试驾体验

2019-05-27 09:46:30  来源:58车

  达喀尔拉力赛算是世界顶级的赛事,自从帕杰罗1983年参赛以来,24年中夺得了惊人的七连冠。而“山猫”也从此成为了家喻户晓的车型。今天我们来到顺义某个越野场地,充分体验一下帕杰罗所带来的魅力。

  山猫帕杰罗我们都非常熟悉了,天生为越野而生。3.0L V6 SOUHC发动机,高扭矩、高可靠性以及澎湃的动力输出。第二代超选四驱,搭配中央差速器锁止,可以轻松应对多种野外极限路况。

  

  1900mm车身高度,提升了驾驶员的视野,即使在恶劣路况下亦能准确把握路面状况。敦实有力的后尾看上去很有视觉冲击感,外挂备胎美观的同时也为驾驶员换轮胎提供了便捷。

  帕杰罗的内饰没有那些花里胡哨的打扮,高材质的用料与高科技的配置才是对消费者的负责,座椅的填充物也是非常厚实,在这个级别当中很难找到第二个。而灵活多变的空间也是它一大亮点。

  帕杰罗搭载的为3.0L V6发动机,其最大功率为174马力,峰值扭矩为255牛·米。传动方面,与之匹配的是5速自动变速箱。此外,新车还将配备第二代超选全时四驱系统。

  主要项目有六个,分别为:驼峰、枕木路、水坑、炮弹坑、起伏路、百米加速路。

  

  驼峰主要考验车辆爬坡、下坡、低扭矩能力,对于山猫帕杰罗来说这些都可以轻松应对,再加上超高的离地间隙,就算到达坡顶,也没必要担心托底的问题。

  

  对于这种颠簸的路面,帕杰罗也是如履平川,你只需要控制好油门即可,对于这种颠簸起伏很大的路面切记不要开得太快。

  

  通过水坑时,主要考验车辆ASTC控制系统、底盘滤震、以及超选四驱防滑能力。在这里有个小知识点告诉大家,并不是车辆越高就代表涉水深度就越高,主要看3个指标:底盘高度(离地间隙)、电脑板高度、进气口高度。

  帕杰罗的超选四驱为它提供了强有了的动力支持,再加上它央差速器锁止以及超高的离地间隙,所以对于这种炮弹坑还是可以轻松应付。

  其实对于这种起伏的路面,帕杰罗通过时简直是如履平川,而这样的路面对于一些城市SUV来说也不成问题。但是如果换成类似交叉轴似的项目,那可就不同了。当然,山猫帕杰罗肯定不成问题。

  对于帕杰罗来说,你不能苛求它能有多么快的加速,多么强的推背感。但是有了它你不用担心在走烂路时把你撂在原地。

  熟悉帕杰罗的朋友都知道,最主销的两款帕杰罗是【V93和V97】,今天场地试驾的车型就是V93,搭载的为3.0L的发动机,而V97搭载的是3.8L的发动机,相比V93来说要强上不少。我们都知道帕杰罗主要对标的是普拉多,而当时V97对标的车型为4.0L的普拉多,并非2.7L的普拉多。但是现在V97的价格只需要30万出头,而且买平行进口更适合。V93平行进口28.5万可提车,V97在32万左右。虽然买哪个都比较保值,我还是建议选购V97。

编辑:于鹏

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