中工汽车

颜高好开,试驾少女必杀之雪铁龙云逸

2019-05-10 09:31:44  来源:58车

  作为闺蜜圈里最懂车的女汉子,我经常被身边的小姐姐问到这样的问题:“凯特啊我驾照考下来啦/我要换车我不想再开我爸的老迈腾了!/我好喜欢Mini啊但是买不起,你有没有别的推荐啊?

  虽然姐妹们想买车的原因各种各样,但总结下来后发现买车需求相当统一:都是想要一个车身小好停车,但是后排空间还要大至少家人坐着不憋屈,外观要走在大街上足够吸睛的,动力还不能太弱…

  那么如果你的预算在10到15万之间的话,雪铁龙的小型SUV——云逸C4 AIRCROSS(以下简称云逸)还挺合适。它外观似Mini、空间超缤智、动力秒翼博、底盘赛德系…我编不下去了…总之,我刚去浙江莫干山试驾了两天云逸,是不是真的那么好,有没有什么硬伤?请往下看吧。

  

  雪铁龙云逸上市有一段时间了,它的动力有两款,1.3T和1.6T,我推荐后者,价格也就差了一两万,当然要买动力更强劲的。这次试驾也刚好把1.6T仅有的两个版本车型都开了一遍。第一天是顶配——云逸350THP自动互联网逸臻版,

  

  第二天是1.6T的入门版——云逸350THP 自动互联网逸智版。

  

  两个版本的指导价也刚好差了1万整,前者15.68万,后者14.68万。可能因为我上来就试驾的顶配,俗话说由俭入奢易,由奢入俭难,顶配云逸给我的惊喜太多,导致第二天换了低配的我心理落差有点大,其实现在4S店也有1到1.5万的优惠,如果预算够,我强推顶配的逸臻版。

  少女必杀之颜值篇:

  对于它的外观,我们闺蜜团是意外的高度统一,都觉得太漂亮太可爱了。上次这么默契还是给吴亦凡打分的时候…而这次试驾我从前到后里里外外看了个够,越看越喜欢,越看心情越好…

  

  当各种颜色的云逸组队跑盘山公路的时候,我在车尾往前看,以为是一群宠物小精灵在贴地飞行…

  

  尤其是水晶银的那两个红色行李架,后面看像耷拉着两个小耳朵的胖丁…

  

  有一段在高架桥上我们的车队乱入了一辆黄色小飞度,那画面就像一只皮卡丘和一群五颜六色的胖丁在争相奔跑,我都乐出声了,雪铁龙的设计师你是魔鬼吗哈哈哈哈…

  总之这个圆润外观设计可以说是做到极致了,没有一处是带犀利棱角的(除了雪铁龙的logo),据雪铁龙公关部的小哥哥说,这是参考了时下流行的手机圆润边角设计灵感。

  

  内饰也是一样,到处都是圆润边角设计,尤其是副驾手套箱上方,橙色加上手工缝线的设计还挺像爱马仕桶包系列的~

  

  总之,不管是外观和内饰的样子,我代表广大少女给满分。这次试驾活动一位开Mini的男媒体老师也很喜欢云逸的设计,不过他认为Mini还是萌中有酷,而云逸是更纯粹的将可爱进行到底。

  

  少女必杀之舒适性篇:

  云逸轴距2655mm,在小型SUV里数一数二了,以下是一些比较热门的小型SUV轴距和车身长度对比(单位毫米):

  

  从数据可以看出云逸轴距最长,但车身最短,刚好符合了妹子们想要后排空间又害怕车身长不好停车的需求~实际坐在后排的感受是身高一米8、体重180 的汉子腿部空间也足够。

  

  我们一车里坐了三个人,后排的小哥儿独霸整排座椅,非要坐中间,理由是觉得中间的安全带是从后备箱车顶伸出来的,他觉得很好玩…

  但是他忽略了一点,云逸后排中间没有头枕…于是睡着了以后的他就变成这样了:

  

  据他反应虽然看起来有点可怕,但其实可舒服了,感觉给脖子做了套瑜伽…

  给手机充电的便利性方面,逸臻版多了一个无线充电(也需要选装),逸智版没有(不能选装),变成了一个又深又宽的储物格一升的可乐瓶可以并排放下两个~

  

  

  整体看储物空间还是够用的,中控扶手箱虽然外表看起来很小,但打开以后里面空间很深,能放进一升可乐。

  

  副驾驶这个横条的储物格很骚气,放个口红啦油卡啦都是OK的。

  

  驾驶员一侧的车门上方有个“伪装”成了扶手的眼镜盒,这个地方一般人真注意不到,可以藏点儿私房钱啦套套啦…我说的是手套…

  

  要吐槽的是没有水杯架,水杯只能放在车门的储物格里,但是储物格又太宽敞,我的小咖啡瓶就因为我一脚急刹撒了几滴…

  

  那么为什么没有水杯架呢?因为这个硕大无比的手刹…

  

  吐槽第二点:这个手刹对手无缚鸡之力的我来说有点太硬核了…第一天我必须用两只手才能把手刹拉到顶,放下的时候需要用右手中指和无名指抠住手刹上的按钮,先往上轻提一下,再使劲儿往下按才能把手刹放下去,这不光会用到臂力,也是对腕力的考验…第一天我嚷嚷拉不动手刹,副驾小哥哥不搭理我让我自己多练练,结果第二天我就适应了,单手推拉手刹跟玩儿一样,果然女人不能惯着…

  后备箱在小型SUV里算大的,后排放倒后去超市大采购,去宜家买点小家具都不成问题。

  

  至于车内静谧性,我们一致认为胎噪路噪都抑制的不错,高速巡航时风噪明显一点,猛踩油门会有发动机的嘶吼传递到车内。但总体来说,全程我们一直在聊天和听音乐,基本没收到噪音的影响。

  少女必杀之配置篇:

  先看两款配置都有的亮点:

  大天窗:可开启全景天窗一直延伸到后排乘客脑袋顶,减少后排乘客压抑感:

  

  人机交互系统:阿里巴巴旗下的斑马智行系统2.0,自带4G、有虾米音乐、在线导航、可以语音聊天,反应速度还是很快的,还能识别主副驾的声音来源,副驾说话时显示的是蓝色对话框,主驾说话就变成了橙色。最有意思的是它的游戏中心,里面的猜歌名和成语接龙,我们玩了一整天…我感觉在玩游戏的时候斑马系统对副驾的声音更敏感,可能为了防止主驾开车玩游戏不安全~

  

  全系的近光灯和远光灯都是卤素的,日间行车灯都是LED的;

  

  都有驻车雷达和倒车影像;

  都有上坡辅助;

  配置不同的地方可就多了:

  顶配逸臻版有并线辅助、车道偏离预警、主动刹车和主动安全系统、疲劳驾驶提示、定速巡航、陡坡缓降、自适应远近光和自动头灯…

  

  

  但说实话这些功能有了更好,没有也没啥太大影响,尤其是对于老司机来说。比如喜欢频繁并线的“车手”,就会听到车道偏离警报一直在响…别问我怎么知道的。

  其他不同的地方还有:

  轮毂逸臻版是17寸的,四叶草形状,很意大利很洋气,有点像阿尔法罗密欧的那款,不同的是云逸把轮毂盖儿都隐藏起来了。

  

  逸智版的是16寸,颜值就不如四叶草了。

  

  外后视镜逸臻版可以电动折叠,也有感应雨刷。

  驾驶模式逸智版只有运动和雪地两种,逸臻版还多了舒适和越野。可惜这次试驾都是高速、市区和盘山公路,没机会用到雪地和越野。

  

  行车电脑的显示屏幕,逸臻版是彩色的,逸智是单色的。

  

  座椅逸臻版是真皮双拼色,逸智是皮和织物混搭,而且主驾驶座椅也只能手动调节,吐槽第三点:调节椅背的手柄不是往前拉,而是要往后推,这么窄的空间我只能靠四根手指去戳它…雪铁龙设计师,你出来,我要跟你比腕力。

  

  当然以上这些都不是我力推逸臻版的关键点。

  因为我觉得逸臻最骚的,也是我第一次坐进来就被惊喜到的,是它的HUD抬头显示。

  

  尤其是启动车辆后HUD缓缓升起的样子,相当有仪式感…

  

  少女必杀之动力操控篇:

  第一次开云逸,说下三大感受:

  一、方向盘好轻啊,跟手刹风格完全相反..但是虽然轻,指向还是很准的,没什么虚位,指哪打哪。底盘很整,路感比较清晰,但经过碎石路面时一点都不松散,过减速带和一些较大的坑洞时悬架支撑到位,对震动过滤的不错。因为车身短,跑山路连续转向时车身一体性很好,侧倾抑制的也不错,快速转向时也很有安全感,感觉云逸就是个灵活的小胖丁。

  

  二、看着肉的云逸加速可一点都不肉:

  油门不迟钝也不贼,踏板回馈力度刚好,这款搭载了1.6T发动机的云逸,最大功率123Kw(167马力)、最大扭矩245N.m、转速区间1400-4000rpm。我在高速收费口交完费,为了追赶大部队稍微猛踩了下油门,转速迅速飙升到2000转以上,体重仅为1.3吨的小胖丁变身小钢炮,猛的窜了出去,同车的两位小哥哥鬼哭狼嚎的,争相对这突如其来的推背感表示“刺激”“兴奋”…

  

  高速上时速80公里时想要超个车也不费劲,就是爱信6AT变速箱真的很不爱降挡,6挡的时候要大脚踩油门,变速箱才会不情愿的降1挡,转速冲到4000到4500之间,发动机嘶吼声变大,胖丁,不是,云逸稳步向前冲去…看着肉乎的云逸,动力可真一点都不肉。

  

  此外,这款小SUV开起来还是挺有乐趣的。有一个胳膊肘弯,我用的手动模式1挡,猛给了脚油门,同时打转向结果把ESC踩出来了…明显感觉到车尾在努力抑制自己的失控…那一两秒的时间车内的空气都凝固了,我稳定好车辆后默默的说了句:嗯车身稳定系统反应很快,不错。在车里两位小哥儿的白眼球袭击下,我再也不敢瞎开了…

  

  三、刹车初段感觉没什么力度,刚开始不太适应,但很快就习惯了。好处是堵车的时候需要经常踩刹车,云逸老踩刹车也不会出现频繁点头的现象,车内人员会舒服很多。至于刹车力度,建议往下深踩一点,踩到那个点后,找到感觉了就相当好用了…

  总结:

  如果你需要一辆外观足够抢眼,车身小巧好驾驭,后排空间坐着不憋屈,后备箱要能装,动力还不能太弱,我非常推荐1.6T的雪铁龙云逸逸智版,如果对舒适性和科技配置有更高要求,就添一万上逸臻版。

  油耗表现这两天开的比较豁,第一天相对正常开是8.2个油,第二天为了拍动态来回急刹急加速,油耗被我干到了9.3…相信日常开的话,8个左右是正常表现。

  

编辑:于鹏

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