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试驾后对自吸机不再有顾虑 全新凯美瑞运动版让“中庸”不再平淡

2018-12-26 14:42:57  来源:中工网

  中工网讯(安国臣) "中庸"一直是丰田秉承的造车理念,对于新科技与新技术的应用从不激进迎合,为的是给用户提供一种安心、舒适和从容的驾乘体验。凯美瑞可谓是深谙此道的代表车型,全新换代的第八代凯美瑞在换装运动外衣后其舒适从容的取向未曾改变。

试驾后对自吸机不再有顾虑 全新凯美瑞运动版让“中庸”不再平淡

  如今,日系中级三剑客均已完成换代,除凯美瑞之外其它两位选手均已配备时下流行的涡轮增压发动机,都在极力标榜着性能与运动特性。面对对手强大的攻势,凯美瑞又是否具备充足的竞争力呢?试驾之后我发现这种担忧是很多余的。

  事实上,凯美瑞的市场表现足以说明一切,其11月销量为16427辆,1-11月份累计销量达153376台,同比增长110.7%。在今年车市整体负增长的大环境下,凯美瑞销量能够逆势上扬与其出色的产品竞争力密不可分。

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  相比之前的改款换代,第八代凯美瑞算是一次真正意义上的彻底换代。作为丰田TNGA架构概念下中国首款战略轿车,全新凯美瑞的到来具有极其重要的意义,它颠覆了消费者对"中庸"的传统理解,给出了对"中庸"的最新诠释。

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  相比竞争对手在某一方面或某些方面具有突出优势,丰田的TNGA架构更加侧重综合实力的体现。与其他品牌提出的新平台战略不同,其不是单一解决成本和零件通用性问题。除了提高零部件通用性降低成本之外,TNGA架构旨在产品开发初期就建立技术上的长效优势。说得通俗一点,丰田的理念更像是现代战争中强调的联合作战实力,具体到单项指标可能不如对手,但综合战斗力不可小觑。

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  首先需要向大家做说明和介绍的是,外观方面全新凯美瑞为消费者提供了两种设计风格:一种是普通版和混动版采用的标准前脸,另一种则是运动版专属的X造型前脸。后者运动版车型也是今天试驾体验的主角。

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  双风格设计带来的最大好处就是不用在运动化设计与亲民化设计之间寻找平衡点,设计师可以充分发挥。相比普通版通过横向线条增加车辆的厚重感与视觉宽度,运动版的"X"型前脸则更加清爽、更有力量感,同时也与自家豪华品牌雷克萨斯的纺锤形前脸有几分神似。

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试驾后对自吸机不再有顾虑 全新凯美瑞运动版让“中庸”不再平淡

  扁平化的前大灯是时下流行的设计,与wifi信号相似的日间行车灯有较高的品牌辨识度,也是一种年轻化设计元素的体现。从侧面45°看过去,强有力的引擎盖线条强化了车头的运动效果,映射出的多层次的光影效果也让车头更富神韵。

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  另外,车顶与车身的双色设计、后备厢上翘起的鸭尾以及车尾的扩散器和四尾喉都是性能运动车上才能见到的设计。就是运动化视觉需求来看,基本上不用再进行改装了。

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  平心而论,全新凯美瑞的外观设计相比追求溜背效果的对手并不算"精彩",不过通过结构的优化将车身重心进一步降低却是对车辆行驶质感起到了实实在在的提升。不注重外表的过分浮夸而注重内在的优化提升似乎是全新凯美瑞对于"中庸"的一种体现。

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编辑:安国臣

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