爱车开久后，各种 故障就不会“不期而遇”，一些故障其实车主可以自查，用简单的办法应付，而不是花大价钱进行维修。

 

故障一：车胎被扎

 

现在，轮胎被异物扎破，特别是铁钉扎破的现象很普遍。许多车主为了省事选择换胎，实际上可以选择补胎，价格仅仅是几十元。但建议车主对外补过的轮胎事后找专业的修补店进行内补。内补需要配备专业的拆解轮胎的工具，将轮胎从轮毂上拆解下来，找到破孔后，用专用的硫化机加热后进行热补。

 

故障二：汽车油耗猛增

 

假如你发现耗油量忽然比平常多了10%以上，那也许就意味着车有问题了。但不一定要听从一些维修店意见，要“全面检查，件件维修”，其实发生了这种情况我们应该首先找出油耗增加的原因，然后对症下药。例如， 离合器打滑会使发动机的转数丢失。当您在急加速时发现发动机转速表增加很快，但车速增加却很慢，这时可以判定是离合器打滑了。需要更换离合器片，离合器压盘和驱轮。

 

故障三：制动失灵

 

制动失灵包括： 制动踏板行程过大，制动作用迟缓，制动效能很低甚至丧失，制动距离增长。其实总结起来就是“刹车不灵”，但是不是一遇到刹车不灵就要大修？可以看看以下三种情况。

 

第一种，连续踩下制动踏板，如踏板逐渐升高且有弹性感觉，但稍停一会后再踩踏板时仍然很低，即为制动系统内有空气，这时应对制动系统进行排气。

 

第二种，一脚制动不灵，但连续踩几次踏板时制动效果很好，一般为制动踏板 自由行程过大或制动间隙过大。应调整踏板自由行程，而后检查制动器间隙，必要时进行制动器解体修理。

 

第三种，踩下制动踏板时，不软弱不沉，但就是制动效果不良，这一现象为车轮制动器故障，如制动蹄片有油或接触不良、摩擦片老化、磨损、制动鼓磨损不均。应对制动技术状况进行检查，必要时进行调整和修复。(曾毅)