翼虎再召回是一步好棋

　　福特近两年来针对旗下产品找回多次，所涉及车型也不单单是翼虎，所涉及市场也不仅仅是中国。之所以翼虎召回引人注目，至少已为两点：一是次数确 实多了一点，二是福特旗下这款车销售也确实不错。但与某些品牌针对中国与国际市场制定“内外有别”政策不同，福特至少在翼虎召回上“一视同仁”——其中包 括翼虎“断轴门”事件。

　　从福特公布的战略计划看，到2020年福特将再向中国引入20款新车，中国市场是福特无法不重视的市场——其实这也本应是一切汽车品牌都该敬畏的巨大市场。也正因此，对福特召回同样没必要过于宣扬其“负责精神”——知错就改，这是一个企业起码应具备的行业道德。

　　福特召回对于翼虎这一车型的影响在所难免，但从整个品牌形象来看，此举可以“正向加分”——到底是冒输掉一个产品的风险，还是干脆豪赌一个品牌的未来？相比较某个品牌，福特的主动召回相当明智。