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新能源汽车还有这些“路障”

2020-09-29 09:10:36  来源:大众报业·大众日报客户端

  在大街小巷,挂绿色车牌的新能源车不时驶过;打车时,打到新能源出租车的概率越来越高;各种场所的充电设施配备越来越齐全;国家及地方一揽子优惠政策频出;新能源汽车品牌的知名度提高……这一系列现象让人不禁发问:新能源车是否已迎来春天?现在能否毫无顾虑地购买新能源汽车?

  在国家首批试点启用新能源汽车号牌五个城市之一的济南,记者深入电动汽车充电服务示范居民小区、新能源汽车登记服务站、新能源汽车商城进行调查,《大众日报》蹲点调查版9月28日刊发整版报道,从销量、购车意愿、电池寿命、优惠政策等方面进行剖析。

  从销量上看,从2016年至今,济南新能源汽车保有量从5000多增加至25000多。今年以来,济南已新增6000多辆新能源汽车。尽管从总体来看,济南机动车保有量就已经突破了300万辆,济南新能源汽车保有量占比不足1%,但增长的势头在加速。如今,越来越多的单位停车场建设了充电站,方便新能源汽车充电,比如图中的济南龙奥大厦充电站。

  一直以来,市民购买新能源汽车的最大顾虑就是电池寿命、续航里程和充电的便利性。但随着电池技术的发展,三电(电池、电机、电控)问题将不再是制约新能源汽车推广的主要问题了。与电池容量直接相关的续航里程,也不再是大问题。

  相比科技进步带来的电池技术的飞跃发展,反而没有那么高科技含量的充电桩依旧是个老大难,不少车主面临着充电难的窘境。这是济南市槐荫区一小区,新能源汽车车主在地下车库安装了充电桩,但不是所有车主都能顺利安装,这其中牵扯到政府部门、供电公司、物业等多个责任主体。

  除了安装充电设施面临的困难,不少新能源车主还在商场、酒店遇到了“油车占位”的情况。这是济南泺源大街一酒店地下停车场,几乎每个充电桩旁的停车位都停放着燃油车。

  虽然新能源车开起来环保、节省用车养车费用,但价格相对燃油车较高,比如,一位车主相中了当时裸车价26.4万元的混动版比亚迪唐,这款车还有燃油版,同样的型号,比混动版要便宜10多万。

编辑:陈思南

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