直面挑战与机遇 奔腾发布新战略欲重整旗鼓

　　“我们身处继往开来的新时代，直面挑战与机遇，如果不变革，便会失去这个时代。” 柳长庆解释道，首先，汽车行业在以“新四化”为代表的巨大变革下，竞争激烈；其次，消费者越来越年轻化，新品牌战略能拉近两者的距离；最后，一汽奔腾品牌目前的市场表现，与人们对它的期待尚有差距。

　　全新品牌战略发布、重磅车型接踵而来、经销商网络全面升级，历经12年风雨兼程的一汽奔腾，未来能否一路披荆斩棘，最终奔腾向前冲，让我们拭目以待。

　　10月17日，以“奔腾，向前冲”为主题的全新奔腾品牌战略发布会，在云南腾冲顺利举行。会上，一汽奔腾不仅回顾了过去12年的发展历程，还宣布“新奔腾”品牌的发展战略，并启用全新设计的新LOGO“世界之窗”。

　　活动现场

　　“全新奔腾品牌战略发布会宣告了奔腾品牌的重生，将成为一汽奔腾发展历程中的里程碑。”一汽轿车股份有限公司总经理柳长庆表示，直面新时代的机遇与挑战，一汽奔腾坚持改革，坚持创新，坚持进取，开启了品牌发展的新篇章。

　　12年进取不止 一汽奔腾与时代共奔腾

　　早在12年前，奔腾品牌在创立之初之时便立下壮志，要为中国人制造买得起、用得住、有尊严的汽车，至此奔腾踏上进取不止的求索之路；五年前，奔腾首款城市SUV X80上市，形成轿车和SUV共同发展；一年半前，中国首款移动社交SUV X40诞生，奔腾迈入智能网联时代；一年前，奔腾事业本部蓬勃新生，为奔腾品牌的发展注入了新鲜血液和坚持的力量。

　　进取不止是一汽奔腾的成功起点，已成为新奔腾的“品牌精神”。柳长庆表示，今天的进取不止是新奔腾对品质精益求精的执着追求，更是对未来智慧出行的不懈探索、对创造人类美好生活的努力奋斗、对时代责任和历史使命的勇敢担当。

　　一汽轿车股份有限公司总经理柳长庆

　　“然而，我们也身处继往开来的新时代，直面挑战与机遇，如果不变革，便会失去这个时代。” 柳长庆解释道，首先，汽车行业在以“新四化”为代表的巨大变革下，竞争激烈；其次，消费者需求不断变化，用户越来越年轻化，树立新品牌战略能够拉近两者间的距离；最后，一汽奔腾品牌目前的表现，与对它寄予厚望者的期待有所差距。

　　因此，奔腾新的品牌愿景，就是与时代共奔腾。众所周知，中国汽车的品质基础是由中国一汽缔造，奔腾传承并升华了一汽优良的品质基因。创始车型奔腾B70，是第一个进入中高端市场的自主车型，确立了中国自主汽车的品质标杆。“始终贴近用户需求，诚心诚意提升产品品质，这是新奔腾品牌对所有用户做出的郑重承诺”，柳长庆斩钉截铁地表示。

　　此外，奔腾新品牌战略中还提出“品·智·创造，开心奔腾”的核心价值，为此奔腾将继续深耕智能汽车领域，不断推出让用户感到惊艳的极“智”汽车产品；新奔腾将品牌定位为物联网汽车创领着，而其责任是成为令用户、投资者、合作伙伴、企业员工都开心的“开心奔腾”。

　　奔腾新LOGO“世界之窗”

　　发布会现场，柳长庆先生还宣布，新奔腾品牌将正式启用全新设计的奔腾新LOGO“世界之窗”。其核心元素“1”来源于第一汽车，代表着奔腾品牌的历史与传承。同时，新奔腾品牌也将正式启用全新设计的英文标识：“BESTUNE”。

　　奔腾新战略侧重年轻化 T77引发关注

　　值得一提的是，新奔腾将品牌目标人群定位为，“品·智生活进取π”的年轻一代。柳长庆表示，随着社会的发展，年轻消费者逐渐成为主流消费人群，他们就像“π”一样充满无尽可能。针对这一群体，一汽奔腾在本次发布会上带来了全新设计语言的奔腾T77。

　　外观方面，奔腾T77采用内凹式曲面前冲设计，通过型面的转折，带来了光影的变幻, 达到“静中有型，动中有势”的效果。其中，“双T式”LED前大灯与六变形进气格栅融为一体，水滴式格栅设计，极具视觉冲击力。

　　奔腾T77

　　奔腾T77的内饰设计，秉承“环、薄、轻、悬”的设计理念，整体采用一体式环抱设计，极尽纤薄的色彩搭配，轻量化的材质选择，悬浮式的空间打造，给驾乘者带来轻松愉悦的用车体验。

　　动力方面，奔腾T77搭载1.2T发动机，最大功率为143马力，峰值扭矩为204牛米，与之匹配的是5速手动或7速双离合变速箱。

　　一汽轿车股份有限公司副总经理杨大勇公布预售价

　　在发布会现场，一汽轿车股份有限公司副总经理杨大勇宣布，奔腾T77正式开启预售，预售价格为10万-14万元。然而，现场反应并不强烈，有媒体认为，这相较于大部分自主品牌来说价格稍高。

　　一汽奔腾似乎早有准备，在活动现场推出包含三年免费保养、大总成终身质保，以及两年零利率和500元分期油卡补贴等多项优惠政策，这在一定程度上刺激了消费者的积极性。

　　奔腾T77优惠政策

　　面对销量下滑 新战略欲扭转困局

　　除了品牌新战略和新车型以外，奔腾在发布会上还发布了更加重磅的信息，即五年成为年产销百万辆级的汽车品牌。然而，以目前销量和市场情况来看，这一目标似乎过于遥远。

　　五年成为年产销百万辆级的汽车品牌

　　进入2018年以来，国内汽车市场表现低迷，一汽奔腾未能幸免。数据显示，今年1-8月，奔腾累计销售新车51710辆，同比下滑14.78%。其中，奔腾X40由月均销售7500辆下降至4700辆，其余车型下降幅度则高达50%以上。

　　新奔腾将陆续推出9款全新产品

　　此次新战略的发布，或将对上述问题有所改善。作为新奔腾的战略车型，也是T系列的首款车型，奔腾T77将为用户带来全新的驾乘体验。柳长庆表示，未来3年，新奔腾将陆续推出9款全新产品，形成强大的产品矩阵，其中新能源产品的比重将超过50%。

　　此外，奔腾核心经销商率先行动，全面升级店面形象，采用科技灰与中国红的冲击色设计，紧随当下年轻消费者群体的审美喜好，展厅内部温馨，让每一处细节都让用户体验到家的感觉。

　　全新品牌战略发布、重磅车型接踵而来、经销商网络全面升级，历经12年风雨兼程的一汽奔腾，未来能否一路披荆斩棘，最终奔腾向前冲，让我们拭目以待。（经济日报-中国经济网 记者姜智文）