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直面挑战与机遇 奔腾发布新战略欲重整旗鼓

http://www.workercn.cn 2018-10-19 16:52:59 来源:经济日报-中国经济网 姜智文 

  “我们身处继往开来的新时代,直面挑战与机遇,如果不变革,便会失去这个时代。” 柳长庆解释道,首先,汽车行业在以“新四化”为代表的巨大变革下,竞争激烈;其次,消费者越来越年轻化,新品牌战略能拉近两者的距离;最后,一汽奔腾品牌目前的市场表现,与人们对它的期待尚有差距。

  全新品牌战略发布、重磅车型接踵而来、经销商网络全面升级,历经12年风雨兼程的一汽奔腾,未来能否一路披荆斩棘,最终奔腾向前冲,让我们拭目以待。

  10月17日,以“奔腾,向前冲”为主题的全新奔腾品牌战略发布会,在云南腾冲顺利举行。会上,一汽奔腾不仅回顾了过去12年的发展历程,还宣布“新奔腾”品牌的发展战略,并启用全新设计的新LOGO“世界之窗”。

  活动现场

  “全新奔腾品牌战略发布会宣告了奔腾品牌的重生,将成为一汽奔腾发展历程中的里程碑。”一汽轿车股份有限公司总经理柳长庆表示,直面新时代的机遇与挑战,一汽奔腾坚持改革,坚持创新,坚持进取,开启了品牌发展的新篇章。

  12年进取不止 一汽奔腾与时代共奔腾

  早在12年前,奔腾品牌在创立之初之时便立下壮志,要为中国人制造买得起、用得住、有尊严的汽车,至此奔腾踏上进取不止的求索之路;五年前,奔腾首款城市SUV X80上市,形成轿车和SUV共同发展;一年半前,中国首款移动社交SUV X40诞生,奔腾迈入智能网联时代;一年前,奔腾事业本部蓬勃新生,为奔腾品牌的发展注入了新鲜血液和坚持的力量。

  进取不止是一汽奔腾的成功起点,已成为新奔腾的“品牌精神”。柳长庆表示,今天的进取不止是新奔腾对品质精益求精的执着追求,更是对未来智慧出行的不懈探索、对创造人类美好生活的努力奋斗、对时代责任和历史使命的勇敢担当。

  一汽轿车股份有限公司总经理柳长庆

  “然而,我们也身处继往开来的新时代,直面挑战与机遇,如果不变革,便会失去这个时代。” 柳长庆解释道,首先,汽车行业在以“新四化”为代表的巨大变革下,竞争激烈;其次,消费者需求不断变化,用户越来越年轻化,树立新品牌战略能够拉近两者间的距离;最后,一汽奔腾品牌目前的表现,与对它寄予厚望者的期待有所差距。

  因此,奔腾新的品牌愿景,就是与时代共奔腾。众所周知,中国汽车的品质基础是由中国一汽缔造,奔腾传承并升华了一汽优良的品质基因。创始车型奔腾B70,是第一个进入中高端市场的自主车型,确立了中国自主汽车的品质标杆。“始终贴近用户需求,诚心诚意提升产品品质,这是新奔腾品牌对所有用户做出的郑重承诺”,柳长庆斩钉截铁地表示。

  此外,奔腾新品牌战略中还提出“品·智·创造,开心奔腾”的核心价值,为此奔腾将继续深耕智能汽车领域,不断推出让用户感到惊艳的极“智”汽车产品;新奔腾将品牌定位为物联网汽车创领着,而其责任是成为令用户、投资者、合作伙伴、企业员工都开心的“开心奔腾”。

  奔腾新LOGO“世界之窗”

  发布会现场,柳长庆先生还宣布,新奔腾品牌将正式启用全新设计的奔腾新LOGO“世界之窗”。其核心元素“1”来源于第一汽车,代表着奔腾品牌的历史与传承。同时,新奔腾品牌也将正式启用全新设计的英文标识:“BESTUNE”。

  奔腾新战略侧重年轻化 T77引发关注

  值得一提的是,新奔腾将品牌目标人群定位为,“品·智生活进取π”的年轻一代。柳长庆表示,随着社会的发展,年轻消费者逐渐成为主流消费人群,他们就像“π”一样充满无尽可能。针对这一群体,一汽奔腾在本次发布会上带来了全新设计语言的奔腾T77。

  外观方面,奔腾T77采用内凹式曲面前冲设计,通过型面的转折,带来了光影的变幻, 达到“静中有型,动中有势”的效果。其中,“双T式”LED前大灯与六变形进气格栅融为一体,水滴式格栅设计,极具视觉冲击力。

  奔腾T77

  奔腾T77的内饰设计,秉承“环、薄、轻、悬”的设计理念,整体采用一体式环抱设计,极尽纤薄的色彩搭配,轻量化的材质选择,悬浮式的空间打造,给驾乘者带来轻松愉悦的用车体验。

  动力方面,奔腾T77搭载1.2T发动机,最大功率为143马力,峰值扭矩为204牛米,与之匹配的是5速手动或7速双离合变速箱。

  一汽轿车股份有限公司副总经理杨大勇公布预售价

  在发布会现场,一汽轿车股份有限公司副总经理杨大勇宣布,奔腾T77正式开启预售,预售价格为10万-14万元。然而,现场反应并不强烈,有媒体认为,这相较于大部分自主品牌来说价格稍高。

  一汽奔腾似乎早有准备,在活动现场推出包含三年免费保养、大总成终身质保,以及两年零利率和500元分期油卡补贴等多项优惠政策,这在一定程度上刺激了消费者的积极性。

  奔腾T77优惠政策

  面对销量下滑 新战略欲扭转困局

  除了品牌新战略和新车型以外,奔腾在发布会上还发布了更加重磅的信息,即五年成为年产销百万辆级的汽车品牌。然而,以目前销量和市场情况来看,这一目标似乎过于遥远。

  五年成为年产销百万辆级的汽车品牌

  进入2018年以来,国内汽车市场表现低迷,一汽奔腾未能幸免。数据显示,今年1-8月,奔腾累计销售新车51710辆,同比下滑14.78%。其中,奔腾X40由月均销售7500辆下降至4700辆,其余车型下降幅度则高达50%以上。

  新奔腾将陆续推出9款全新产品

  此次新战略的发布,或将对上述问题有所改善。作为新奔腾的战略车型,也是T系列的首款车型,奔腾T77将为用户带来全新的驾乘体验。柳长庆表示,未来3年,新奔腾将陆续推出9款全新产品,形成强大的产品矩阵,其中新能源产品的比重将超过50%。

  此外,奔腾核心经销商率先行动,全面升级店面形象,采用科技灰与中国红的冲击色设计,紧随当下年轻消费者群体的审美喜好,展厅内部温馨,让每一处细节都让用户体验到家的感觉。

  全新品牌战略发布、重磅车型接踵而来、经销商网络全面升级,历经12年风雨兼程的一汽奔腾,未来能否一路披荆斩棘,最终奔腾向前冲,让我们拭目以待。(经济日报-中国经济网 记者姜智文)

编辑: 王柏滔

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