盖世汽车讯 据外媒报道，在大众、标致、西雅特以及成功升级的福特翼虎（Kuga）的带动下，欧洲1-9月份紧凑型SUV车型的销量与去年同期相比增长近四分之一。

　　LMC Automotive分析公司认为，此次增长也意味着到今年底欧洲紧凑型SUV市场的销量将达到180万辆，而去年则为150万辆。

　　今年的巨大涨幅是未来今年也难以匹及的，但LMC Automotive预计紧凑型SUV销量到2020年有望超过200万辆。这也将有助于SUV的销量涨幅到2021年高于整个欧洲市场近三分之一。

　　据JATO Dynamics发布的数据显示，日产逍客依旧排在紧凑型SUV领域第一位，但今年却面临着大众Tiguan所带来的巨大冲击。大众全新一代Tiguan的发布也使得Tiguan的销量前9个月的涨幅达到45%。

　　排在第三位的标致3008的销量涨幅也令人印象深刻，其1-9月份的销量涨幅达到157%，一举超过现代途胜、起亚狮跑等车型，而后两款车型在激烈的竞争市场当中，销量均有所微跌。

　　价格昂贵的车型

　　标致表示，3008的销量超出了预期，自去年10月份发布以来销量已经突破300,000辆。伯恩斯坦分析师Max Warburton年初在报告中写到，3008这款车也促使标致达成其聚焦于高利润车型、缩减补助和推出低利润业务的目标。标致表示，1-10月份，旗下高配版车型的销量在总销量当中的占比达到38%。

　　福特称，高配版翼虎（Kuga）需求量的强劲增长也使得公司从中收益，前9个月，翼虎的销量同比涨幅达到20%，在紧凑型SUV销量当中排在第5位。

　　福特2016年11月发布了升级版的翼虎，福特通过的数据显示，Titanium trim line在1-10月份的销量占比达到43%，而运动版ST-Line的占比达到27%。价格定位较高的车型取得成功也使得紧凑型SUV与紧凑型轿车之间拉开了巨大的价格差距。紧凑型SUV在德国市场1-9月份的平均价格为31,946欧元，而其他紧凑型轿车则为26,391欧元。

　　尽管紧凑型SUV的销量目前处于增长状态，但随着几款新车型的推出，增长速度有所放缓。

　　新车型不断推出

　　沃克斯豪尔将推出Grandland X，同样也是基于PSA集团的平台打造，与3008一致。

　　雪铁龙C5 Aircross今年在中国市场上市之后，明年年底随即将在欧洲市场上市。C5 Aircross采用的同样也是PSA集团的平台，与Grandland X和3008一致。

　　Jeep也将发布全新指南者，该车型9月份的销量达到3,282辆。Jeep想要进入前十排名，销量则还需增长50%。但新车型一旦进入紧凑型SUV较受欢迎的英国市场之后，挤入前十排名的可能性也是存在的。

　　斯柯达也将发布Karoq，借助于大众集团在欧洲紧凑型车市场的成功，Karoq也有机会进入前十排名。

　　三菱Eclipse Cross也将开始出售。

　　至此，菲亚特也成为该市场领域当中唯一一个没有新车型推出的汽车品牌，而这就市场份额而言对车企来说则是至关重要的。

　　在欧洲的销量占比达到10%

　　JATO提供的数据显示，截止到9月份，紧凑型SUV在欧洲整个市场销量当中的占比达到10%，而去年同期则为8.1%。而部分市场占比几乎为其两倍，其中拉脱维亚占比达到18%。西班牙是紧凑型SUV最大的市场，占比达到13%；英国占比达到11%。紧凑型SUV在德国市场的占比达到7.8%，排在欧洲第25位。意大利同样也低于平均水平，达到8.7%。

　　紧凑型SUV当中，柴油车1-9月份的占比达到59%；汽油车随着受欢迎程度的增加，份额也在不断上升，从去年的28%增长到今年的35%。

　　推广全轮驱动系统是通过整体销售价格很好的一个途径，但其占比却从去年的28%跌至今年的24%。部分车企在出售全轮驱动车型上也做的较好，如本田CR-V的销量当中，全轮驱动占到61%；马自达CX-5占到49%；Tiguan占到47%。

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