零部件断供危机解决 大众汽车将恢复生产

　　有接近大众高层的消息人士指出：暂停部分生产，是因为对下一季度进行常规生产调整，包括高尔夫在内的销量目标下调传闻并不属实。“鉴于大众汽车销量（不包括中国）的增速放缓，当然需要稍微减少生产水平，但没人愿意看到深陷争端的结局。”总部位于伦敦的某咨询分析师说。

　　中国经济网综合外电报道，大众汽车于德国当地时间8月23日公开表示，针对两家供应商零部件“断供”的争端，已经得到解决。双方将重新合作，以支持大众汽车的“恢复生产”。

　　上周末，德国Prevent集团旗下的座椅厂商Car Trim和变速器铸铁部件生产商 ES Automobilguss，指责大众在没有“充分解释和补偿”的情况下，单方面取消订单，为此不得不选择停止向大众供应零部件。

　　大众方面因此有六个工厂，将近2.8万名员工受到“断供”的影响，包括沃尔夫斯堡工厂、茨维考工厂的高尔夫生产线都面临停工。其他四家工厂也不得不缩短工时。据行业分析师称，仅沃尔夫斯堡工厂停产一周的损失就接近1亿欧元。

　　为了防止损失进一步扩大，大众与两家供应商进行了“连续、长时间”的谈判，会谈一度超过20个小时。大众汽车目前公开表示，已经解决了与供应商的分歧，但没有透露更多细节。

　　两家供应商也表示，双方同意不披露协议的细节，并将尽快重新开始交货，支持大众恢复生产，并一步一步实现正常供货节奏。

　　在此次争端中，两家零部件厂商曾要求大众方面赔偿6600万美元。Car Trim声称，被大众单取消订单合约，涉及损失高达5亿欧元。

　　值得一提的是，因为上周末双方矛盾激化，甚至有评论认为“将会簿公堂，来一场司法判决”。有评论称，大众习惯于强势压倒供应商，从柴油排放丑闻中恢复过来，大众急于通过削减供应商成本“传导”损失。

　　也有接近大众高层的消息人士指出：暂停部分生产，是因为对下一季度进行常规生产调整，包括高尔夫在内的销量目标下调传闻并不属实。“鉴于大众销量（不包括中国）的增速放缓，当然需要稍微减少生产水平，但没人愿意看到深陷争端的结局。”总部位于伦敦的某咨询分析师说。（中国经济网 黄春棉编译）