WEY！它就像汽车圈中的一个网红品牌，知名度家喻户晓，销量也是一路高歌！去年，WEY旗下两款SUV VV5和VV7相继推出，顿时惊艳了整个汽车市场。而今年，WEY又顺势推出了旗下一款全新的旗舰型、插电混动SUV车型-P8，也迎来了消费者们的强烈关注。

　　首先，跟大家解释一下，什么是Pi4，简而言之：P：Plug-in/插电式，并可以进行纯电动行驶；i：Intelligent/智能化，对车辆进行智能化的控制；4：四驱系统。WEY P8就是基于Pi4平台打造，所以别看它在外观上VV7和VV5很像，但其实有着本质的区别。

　　性能方面，WEY P8前桥采用带有BSG电机的2.0T发动机+6速湿式双离合变速箱的组合；后桥采用西门子永磁同步电机＋舍弗勒两档减速器的组合，综合最大功率输出250千瓦，峰值扭矩为524牛米。百公里加速时间仅为6.5秒，在高环测试跑道跑出了240km/h的成绩。

　　WEY P8的综合最大续航里程为660km，百公里综合工况油耗为2.3L，纯电模式下最大续航为50km，最高车速130km/h，采用12.96kWh的三元锂电池组，最快充电时间为4小时。

　　本次我们试驾地址是在位于徐水的长城汽车试验场内，一共有五个科目，包含了（1.集成了S形绕桩、U形弯、紧急并线和8字弯的操控区，2.感受百公里6.5秒的加速体验，3.60%坡的挑战，4.500mm涉水路段，5.240km/h的高环赛道体验。），每一个科目都能体验到WEY P8不一样的性能表现，甚至在体验过程中有种玩嗨的感觉。从加速到刹车再到操控上，WEY P8都呈现出一种成熟的态度，而且相比较VV7有很大的不同，尤其在整车的调教上都进行了更有质感的升级，而不是单单像数据上仅仅加入了电池电机那么简单。

　　WEY P8给我们的印象就是比VV7开起来要更加灵动，动能储备更加丰富，同时在底盘调校上又非常有质感。它保留了VV7那些深受大家喜欢的配置，又做到了性能和燃油经济性上的突破，我觉得P8才是WEY的王牌，也希望将来有更大的空间和更长的时间来细细品味这款WEY P8。