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越野能力是第一属性 日产全新途达越野性能体验

2018-04-16 08:20:34  来源:Top Test

  【搜狐汽车 TopTest】(图/文/视频 付晓松)国内SUV市场的火爆程度自然不言而喻,但大部分产品还是主要偏向于城市属性的,真正的硬派越野SUV车型不仅可选不多,并且往往价格都比较“高高在上”,真正意义上的不仅有着不错品质,并且价格亲民的产品真的是少之又少,而这一次日产全新途达的出现很明显就是瞄准这部分细分市场而来的。

  作为一款与纳瓦拉相同平台打造的硬派SUV,全新途达的越野性能自然是大家最为关心的部分,这一次厂家也非常贴心地优先准备了越野性能部分的体验,而至于公路的驾驶感受,我们将在之后的文章中为您带来。

  可能大家对于途达(TERRA)这个名字还比较陌生,但途乐想必您一定不陌生,这款日产旗下的旗舰SUV是以优秀的越野能力著称,更是硬派SUV的典型代表。而途乐既然也作为一款硬派SUV,“途”字辈的一员,厂家可能也是希望途达能跟途乐拉上更近的关系。与纳瓦拉同平台打造的途达,动力系统上搭载了2.5L自然吸气发动机,匹配7速手自一体变速箱,同时非承载式的车身结构,配备电控的分时四驱系统,后桥带有牙嵌式的机械差速锁等一系列硬派SUV应有的装备,这样的配置真得不敢让人小觑它的实力。

  ● 2.5L自吸发动机+7AT动力总成

  ● 坡道滑轮组

  【坡道滑轮组测试】

  ● 交叉轴

  【交叉轴通过性测试】

  ● 炮弹坑

  【炮弹坑通过性测试】

  ● 斜侧坡

  【斜侧破通过性测试】

  ● 大/小驼峰

  【大/小驼峰通过性测试】

  ● 外型方正魁梧,有硬派SUV的范儿

  全新途达全系均配备了18英寸的铝合金轮毂,轮胎尺寸为255/60 R18,只不过原厂配备的是普利司通的H/T胎,更注重公路性能表现,相信对于钟爱越野的消费者来说,买车的第一件改装升级就会是轮胎。同时我们还发现全新途达的后轮制动系统采用的是鼓式刹车,其用意也非常明显,为了进一步增强越野途中制动系统的稳定性,毕竟全封闭的先天结构无论是涉水还是沙地中都会更有优势,后期的维修保养成本也会更低,而至于消费者对其的认知度以及接受程度就要等待未来的市场检验了。

  途达的越野能力我们有目共睹,最后我们就来聊聊途达的售价以及市场中有竞争关系的对手们,放眼国内20万左右的硬派SUV,其实可选的车型并不多,福特撼路者、三菱帕杰罗·劲畅以及自主品牌的哈弗H9,不考虑终端市场优惠的话,撼路者的价格稍高,但胜在配置与动力,劲畅的四驱性能毋庸置疑,但车款偏老,H9在价格上与途达算是正面交锋,但后者在品牌力以及产品的耐久性上,还是会略胜一筹,毕竟全新途达虽然出自郑州日产,但是会由东风日产以及郑州日产双渠道进行销售,对于消费者来说,后期的维修保养也会更加方便一些。日产全新途达已经正式上市,其实从价格我们不难看出,对于一款如此定位以及品质的硬派SUV,这样的价格还是是颇具竞争力的,其实在车款的选择上也是非常简单清晰的,4款两驱搭配2款四驱车型,更注重户外以及越野的消费者,可以果断选择自动四驱豪华版,对越野偏重度不高的消费者则选择入门的手动精英即可,但相信选择途达的人,想必还是看重的它的硬派SUV身份吧。

  ● 全文总结

编辑:邬丹

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