超大屏幕是亮点 试驾君马首款车型S70

　　[搜狐汽车_Top Test]（图/文 李汇怡）对于许多消费者来说，君马汽车这个名字似乎不是那么熟悉。君马汽车是众泰集团发布的独立运营的汽车品牌，主要目标瞄准年轻消费群体。2018年1月17日，君马品牌的首款产品——君马S70在上海正式上市。新车定位于中型SUV，共推出了7款车型，售价区间为8.19~11.59万元。想要在这个竞争愈发激烈的细分市场分得一杯羹，君马必定是有备而来。以“大尺度”轿跑SUV作为宣传口号的它，尺度到底有多大？年轻消费者会为它的“大尺度”买账吗？看完下面这篇文章，你不仅会对君马S70有一个初步的了解，更会对君马汽车这个品牌有一定的认识。

　　● 君马汽车品牌简介

　　在介绍君马S70之前，我们先对君马汽车进行一个初步的了解。这个暂时不那么耳熟能详的君马汽车是由众泰集团发布且独立运营的汽车品牌。君马汽车致力于满足日益庞大又特立独行的年轻族群的需求，为他们带来一系列专属的更潮流、更智能、更具品位的座驾；从SUV系列入手，逐步拓展各级别轿车，并同步进军打的火热的新能源汽车领域。

　　今天我们将要抢先试驾的就是君马汽车首款战略车型S70 1.5T+6AT 豪华版。据悉，不久后顶配的旗舰车型也会和大家见面，让品质更上一个台阶。

　　以“大尺度”为宣传口号的君马S70确实“大”有不同，第一大亮点，非25寸贯穿式矩阵液晶屏莫属，乍眼一看这屏幕还有点奔驰E级的影子；第二大亮点，全系标配全景天窗，尺寸较大透光性令人满意，大大的提升了内部空间感；第三大亮点，轴距达2800mm，在同级别车中处于领先位置，保证内部空间比较宽敞。这三大亮点让君马S70对得起“大尺度”SUV这一光荣称号。但在试驾过程中我们也发现了一些小问题，比如前排有一些任性的设计导致储物空间较少；后排乘客普遍反映座椅长度偏短，舒适度有待提高；经过颠簸路段时车内零碎的噪音略明显以及因为底盘较高的原因减震效果并不是那么理想。人无完人，车无完车，毕竟这是一台10万元左右的城市型SUV，我们对它的要求也不能太苛刻。

　　从车身尺寸对比表可以很容易发现，君马S70在长度和轴距这两项都处于同级别领先位置，能够一定程度上保证车内空间富裕。

　　● 外观设计原创度高，造型年轻时尚

　　君马S70由宾西法利纳公司操刀设计，运用多种当下流行的设计语言，外观造型原创性高，有很强的辨识度。既然自封为“轿跑SUV”，在拥有SUV功能和空间的同时还要具备轿车的动感造型。

　　提供两款前脸供消费者选择

　　君马S70提供两款前脸造型供消费者选择，一款是直瀑式的镀铬中网，另外一款是T字形元素点缀的镀铬中网，也称为满天星式中网。两款前脸谁更好看，这恐怕没有一个标准答案。但值得注意的是，之后即将推出的旗舰版车型（也就是顶配车型）只有直瀑式中网可选。

　　悬浮式车顶&溜背车身&动感流畅的腰线

　　悬浮式车顶是当下SUV流行的设计手法，动感流线的腰线让君马S70看起来毫无臃肿笨重之感，微微溜背的车身造型让它又增添了几分轿跑的姿态。

　　刀锋式的前大灯采用远近光一体式设计，试驾车型的光源为卤素，即将推出的旗舰车型采用氙气光源，且配备自动大灯。此外在保险杠下部还有前雷达传感及ACC自适应巡航探头。

　　和前脸造型相比，车尾的设计并没有太多的亮点，简洁大方也是一种不错的选择。尾灯延伸到车身侧面，与笔直的腰线衔接在一起，整体性很强。不仔细看，还不知道原来车尾露出来的两个排气口是假的，仅仅起到装饰作用，真正的排气结构隐藏在车底。

　　君马S70采用的是佳通轮胎舒适系列（Giticomfort），能有效提升操控性能，提供了更好的抓地能力。

　　双色多幅轮圈与车身造型十分相配，轮胎尺寸为225/50R 18。

　　● 是内饰也是整车最大的亮点——超大的25寸液晶屏

　　如果仅仅是看到这块超大尺寸的液晶屏，你会以为自己是坐在奔驰E级或者S级里。它是由两块部分组成的，左边显示的是仪表盘信息，右边显示的是多媒体信息，总尺寸达到25寸。但树大招风，我们也不难发现它的一些不足之处：屏幕反光比较严重；几个主界面的按键太小了，一旦车辆颠簸起来会增加操作的难度。

　　多媒体系统的功能还是非常丰富的，像收音机、导航、拨打电话等功能就不一一赘述了，该有的它基本上都有。还紧跟潮流搭载了T-Twinkle智能出行系统，但由于条件限制，未能像大家展示该系统的使用方法。不过没有关系，相信在不久后的深度测试中，能够更加全面细致的为大家展示该功能。

　　和原创度较高的外观相比，内饰则多少借鉴了一些主流豪华品牌的设计风格。中控台使用了大面积软质材料包裹，细节方面加入了真皮、黑色亮面烤漆及镀铬装饰，豪华感和精致感双双提升。

　　运动型多功能方向盘采用真皮包裹，支持四向调节。虽然造型有点“烂大街”，但它的功能非常丰富。

　　君马S70还有一个可以提升的地方就是前排的储物空间，中控台的设计有些任性，带有AUTO HOLD功能的电子手刹、陡坡缓降、运动模式等按钮占地面积大的有点“傻”，占据了档把周围大部分位置，导致档把前部仅有一个几乎什么都放不了的储物槽，杯架及中央扶手箱的储物空间也比较紧张，前排储物的重任只能交给门板储物格和副驾驶手套箱了。

　　君马S70全系标配全景天窗，天窗尺寸较大，面积约0.79㎡，良好的采光效果大大的提升了内部的空间感。

　　座椅

　　全系标配真皮座椅，座椅设计符合人体工程学，舒适度较好。主驾驶席六项电动调节座椅、副驾驶席四向电动调节座椅；前排座椅具有电加热、通风功能。

　　第二排座椅支持4/6放倒，放倒后地面十分平整，能过很大程度的拓展后备厢的容积，对于日常使用来说将会非常方便。但后排座椅的坐垫长度貌似偏短，支撑性不够好，舒适度有待提高。

　　试驾车型为5座布局，据悉君马S70还提供7座车型供消费者选择，令人惊讶的是，7座车型和5座车型价格完全一样，可谓是“加座不加价”。但在日常生活中，如果选择7座车也会多许多麻烦，比如年审频率较高等等，所以不少消费者还是会坚持选择5座车型。5座和7座卖一个价，又会产生“减座不减价”的质疑，可能需要通过一些销售手段去解决顾客的疑虑。

　　●乘坐空间展示

　　君马S70作为一款中级SUV，拥有2800mm的较长轴距，能够保证它拥有一个充裕的车内空间。后排地板中央非常平坦，纯平的设计让乘坐三个乘客时也毫不尴尬拥挤。

　　●后备厢空间展示

　　●动态体验——城市道路表现超预期

　　君马S70是一款定位于城市的SUV，驾驶表现甚至有点超出我对它的预期。油门反应比较灵敏，发动机低速时响应比较迅速，6AT变速箱在换挡时也没有明显的顿挫感，动力输出平顺，在城市道路开起来轻松易上手。我个人感觉刹车踏板有点偏高，刹车时要预留一定提前量并需要多使点劲。

　　动力方面，君马S70搭载一台1.5T发动机，其最大功率为156马力（115千瓦），峰值扭矩为215牛·米，这样的动力足够应付城市道路的各种路况了。

　　传动系统匹配5速手动或6速自动变速箱。

　　君马S70采用前麦弗逊式独立悬架+后扭转梁式悬架，和目前不少普通小型轿车的悬架布置方式相同。相对多连杆式后悬架，在操控性和舒适性方面要略逊一筹。对于一辆重型SUV来说，车身重底盘高，在经过颠簸路面或处理大坑时悬架有些拉不住似的，尤其是坐在后面的乘客感觉更加明显，但对于这个价位的车来说也是情有可原的。

　　返回搜狐，查看更多

责任编辑：