腾讯试驾沃尔沃全新XC60 T8

　　在中国的豪华汽车市场，除了我们最熟悉的德系BBA，来自于斯堪的纳维亚半岛的沃尔沃始终都是一个举足轻重的角色，尤其是在有了中资背景之后，也就让更多国人对其平添了几分好感。

　　作为沃尔沃品牌在华销量最好的车型，中型SUV XC60不知不觉间也已经走过了8年的历程，在今年3月的日内瓦车展上，全新一代XC60首次问世，它来自于沃尔沃SPA可扩展平台，而在其国产上市的前夕，我们也应邀跟随“全新XC60 北欧不凡之旅”来到了它的故乡瑞典，这款北欧格调的豪华SUV，在这里和我们有了一番近距离接触。

　　

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　　从今年3月日内瓦车展首发以来，全新XC60受到了很高的关注度，海外汽车媒体对其都有着很不错的评价，而此次我们也将会成为首批试驾它的中国媒体。

　　

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　　初见全新XC60，整体上的感受还是很熟悉了，沃尔沃品牌最新的家族设计语言在它的身上还是得到了很好的诠释，不过细节之处的亮点让全新XC60看起来要更加年轻化。

　　

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　　而在车身尺寸方面，全新XC60的长度和宽度相比上一代产品都有所增加，而高度则降低了一些，这看起来更加动感，具体的长宽高参数为4688/1902/1658mm，而轴距则达到了2865mm。

　　

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　　经典的X型前脸设计，八角形的进气格栅，都是我们再熟悉不过的了，中网内有两种结构，豪华版车型为直瀑式格栅，而我们试驾的R-DESING运动版车型则是横纹式格栅。

　　

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　　灵感源自北欧神话的“雷神之锤”依旧是LED前大灯的主题，不过在全新XC60车上，大灯造型又有了新的演绎，一个小小的开眼角设计让它更有个性，也拉伸的车头的视觉宽度。

　　

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　　相对于兄长XC90的四平八稳，全新XC60的侧面线条要更加丰富且富于变幻，营造出更强的肌肉感，但这种手法又运用的恰到好处，并没有丝毫的矫揉造作。

　　

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　　相对于上一代车型，沃尔沃全新XC60的风阻系数下降了10%，达到了0.32，而车辆接近角也增加了15%，这对于一辆SUV车型来说还是很有实际意义的。

　　

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　　值得一提的是，全新XC60的前后车门都采用了全包裹式的设计，这样就避免了在雨雪天气时上下车可能会蹭脏裤腿的尴尬，是个很人性化的细节。

　　

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　　全新XC60的轮毂有从17英寸到22英寸可以选择，其中22英寸为选装，所以我们实拍的21英寸轮毂是标配的最大尺寸，双色造型张力十足，标配的倍耐力P ZERO系列轮胎规格为255/40 R21。

　　

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　　全新XC60车尾部的设计更加注重层次感，有着大量横向线条的修饰，而整体感同样有着很到位的体现，给人以很敦实厚重的整体视觉效果。

　　

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　　尾灯的设计可谓是一个亮点，造型灵感来自于“维京之斧”，轮廓线条运动大胆而稍显夸张，在拉伸了车尾视觉效果的同时，也让气氛变得活泼了不少。

　　

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　　沃尔沃全新XC60的车身架构使用的大量的高强度钢材，其中硼钢的使用比例达到了38%，在被动安全方面相当到位，这也是沃尔沃品牌长期以来的核心诉求之一。

　　

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　　斯堪的纳维亚风格的内饰不同于很多德系品牌的包豪斯风格，要更加亲人，少了几分冷冰冰的工业质感，而多了一些让人愉悦放松的生活气息，这也是沃尔沃所一贯追求的东西。

　　

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　　我们试驾的T8 R-DESING运动版车型采用了深色内饰与金属装饰的搭配，而豪华版车型则使用了更加具有自然质感的漂流木材质，而空调出风口下的瑞典国旗装饰显得别具一格。

　　

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　　中控台上非常简洁，9英寸的中央显示屏才用了竖式布局，这种类似于手机的设计对于提升用户使用不无裨益，而实体按键数量很少，科技感也挺强。

　　

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　　方向盘为三幅带镂空的样式，相对而言亮点不多，不过带有R-DESING的标识和银色装饰，在经常握的位置使用了打孔真皮材质，握感挺扎实，上面集成了不少控制功能，但没有电动调节。

　　

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　　尺寸达到了12.3英寸的全液晶仪表算是紧跟了潮流，从样式上看依然是模拟了传统仪表，不过在信息量以及扩展性方面肯定要更加出色，刷新率依然是其强项，堪比机械仪表。

　　

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　　不过有一点我不太满意的地方，就是全新XC60的车窗及后视镜控制区全部为黑色塑料材质，对于一辆豪华车来说有点素了，我想如果加上适当的镀铬装饰，档次感会提升不少。

　　

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　　我们的试驾车并没有提供四区域自动空调，不过后排依然有着空调出风口，不同于常规的设计，它们位于两个B柱的内侧，这样的布局更加有利于后排乘客的舒适性。

　　

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　　尽管在欧洲并不算太普及，不过天窗肯定是中国消费者最喜闻乐见的配置之一，全新XC60的全景天窗有着非常可观的面积，前部可以开启，让车内的通透感和采光效果都提升了不少。

　　

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　　英国B&W宝华韦健音响拥有15个扬声器，功率达到1100W，提供了三种模拟声场，值得一提的是，它的低音炮才用了半封闭空间的布置，让音效更加出色。

　　

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　　平视显示系统也是一项很人性化的配置，驾驶者目光不用离开路面就可以获得不少行车信息，除了车速，限速，像导航信息等可以通过它来显示。

　　

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　　安全，始终是沃尔沃的重中之重，全新XC60的主动安全可谓武装到了牙齿，全系标配新一代City Safety城市安全系统，其中紧急避让辅助，相向来车自动避让，以及带自动转向的忙点监测都是全球首创的智能安全技术。

　　

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　　其中紧急避让辅助是车辆时速在50-100公里区间内，如果前方有突发情况时，紧急避让辅助功能会帮助驾驶员增加转向力，以加强紧急转向避让的效果。

　　

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　　而相向来车自动避让则是在车速为60-140公里区间内，如果驾驶员精力不集中导致车辆千里车道，对向出现来车，该功能可以提供自动转向辅助，帮助车辆重归自己的车道。

　　

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　　带自动转向盲点监测的使用车速区间同样是60-140公里，车辆偏离自己车道，后视镜盲区如果有车辆驶来，可以提供转向辅助以帮助车辆回到原车道避免危险发生。

　　

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　　全景泊车辅助系统有着很强的实际价值，全新XC60车身四周的摄像头有着很高的分辨率，对车辆周围的环境还原效果很出色，对于新手司机来说，这绝对是个福音。

　　

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　　全新XC60的前排座椅有着较强的造型感，同时人体工程学设计也比较合理，提供了6向电动调节，两组位置记忆，以及加热，通风等功能，整体上令人满意。

　　

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　　2850mm的轴距对于一辆中型SUV来说是比较合适的，全新XC60的后排乘坐空间虽然谈不上惊艳，不过也算不错，身高1.78米的乘客头部和腿部都有着比较充足的余量。

　　

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　　常规状态下，全新XC60的行李空间为505升（T8混动车型为468升），满足日产使用需求没有问题，而且行李厢内部形状规整，尾门够大，有利于提升装载效率，搬运大件行李也不费劲。

　　

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　　后排座椅可以按4/6的比例放倒，从而提供一个更大的行李空间，而且还能和行李厢地板形成一个平面，这一点还是很有利于大件物品的运输。

　　

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　　放倒后排座椅只需要通过行李厢内壁上的按钮即可，而且如果是装备了空气悬挂的车型，还可以在这里调节后悬的高度，从而让搬运行李的过程更加便捷。

　　

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　　目前除了不会进入国内的柴油车型，全新XC60会推出T4，T5，T6这三个2.0T涡轮增压发动机版本，以及我们试驾的混合动力版本T8，在这其中，除了T6车型暂无国产计划，其他几个都将会落户沃尔沃亚太。T8车型的动力是由一台2.0T双增压（涡轮增压+机械增压）发动机和电动机共同组成，其中汽油机的最大功率235kW(320Ps)/5800rpm，峰值扭矩400N.m/2200-5400rpm，而电动机则可以提供64kW(87Ps)的功率和240N.m的扭矩，系统综合功率407Ps，最大扭矩640N.m，仅从数据上看，几乎可以媲美性能跑车。

　　

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　　变速箱依然是来自爱信的8AT，不过和其他几个版本相比，T8车型来自瑞典水晶品牌Orrefors的水晶电子挡把绝对是个亮点，虽然真正用起来并不见得比传统挡把方便。

　　

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　　尽管全新XC60 T8版的整备质量超过了2.1吨，不过凭借强大的动力输出，它的加速性足够凌厉，0-100公里加速时间为5.3秒，电动机起步时的扭矩充沛，而发动机在电动机力竭时会迅速介入。

　　

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　　发动机的介入表现的非常平顺，如果不注意观察仪表，甚至凭听觉几乎完全察觉不到，震动的幅度也微乎其微，这一点在插电式混合动力车型很是难能可贵。

　　

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　　全新XC60的行驶质感表现的扎实而又均衡，它并不是那种完全为了取悦于驾驶者的汽车，而是能让全车人都愉悦，尽管动力不凡，但是却彬彬有礼。

　　

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　　我们试驾车上的空气悬挂为选装配置，它会按驾驶模式的不同而调整高度，最高和最低之间有着4厘米的差异，和普通悬挂相比，优势很明显，带来了更高级的质感，在Off road环境下生存能力也更强。

　　

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　　T8车型多了一个B挡，也就是动能强力回收挡，我想如果为了省油，那么很多人会选择使用这个挡位，不过实际上B挡的回收制动效果并不算明显，收油滑行时距离还是比较长的。

　　

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　　转向系统的力道不算重，但是指向性，灵敏度都不错，我并不喜欢那种很重的方向盘，而转向的轻重也并不意味着驾驶感的优劣，而XC60这点上挺对我的胃口。

　　

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　　XC60 T8车型有六种驾驶模式，其中一个是自定义模式，这也就赋予了它更多的性格选择，其中Pure翻译过来是纯粹的意思，但是并不等于纯电，在需要时，发动机也会介入，只是更愿意使用电力。

　　

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　　实事求是的讲，奔驰GLC正在热销，BMW全新X3和奥迪全新Q5也即将到来，全新XC60这个时候出现是要面临很大竞争的，不过如果想在上一代车型成功的基础上更近一步，与这几个对手的正面交锋也在所难免，它是一辆带有鲜明北欧气质和特色的座驾，对安全的重视，对人性的关怀似乎不像是一台冷冰冰的机器，而是多了几分人情味儿，从产品上看，全新XC60的受众群会很广泛，只要不是那种飞扬（参配、图片、询价）跋扈的性格，都会对它产生几分好感，不久之后，国产版XC60就将与我们见面，届时大家关心的价格也会揭晓，据说会有惊喜哦！