汽油也压燃 马自达最新技术成果体验-汽车-中工网
 

中工汽车

汽油也压燃 马自达最新技术成果体验

2018-06-22 15:23:37  来源:58车

  马自达第一代创驰蓝天技术在推出前产生过很多质疑的声音,其中发动机环节最让人琢磨不透,毕竟全球汽车的趋势已经向小排量涡轮、混动、电动化去发展,而马自达还在坚持自吸这条道路,并且要将自吸的潜能发挥到极限,这在很多人看来并不靠谱。伴随着这些质疑的声音,马自达将搭载第一代创驰蓝天技术的车辆一个又一个推向了市场,截止目前搭载创驰蓝天技术的车型已经销售了100多万台,这样的销量成绩对于马自达自己来说已经非常成功。最主要的是,创驰蓝天技术也得到了媒体以及车主的肯定。

汽油也压燃 马自达最新技术成果体验

  而现在,马自达创驰蓝天技术迎来了一个新的高度,这次马自达带来了可以实现汽油压燃的第二代创驰蓝天发动机(SKYACTIV-X)、全新的车身架构、全新的座椅,这些新技术让马自达未来的新车充满期待。此次我将在日本的美祢赛道上体验搭载了马自达最新科技的试装车,下面我们就进入正题。

  SKYACTIV-X发动机

  马自达从第一代创驰蓝天发动机就走了和别人完全与众不同的路,而这条路到第二代发动机身上也依旧没有变,为什么马自达会坚持走和别与众不同的道路,其实这与它们看待问题的视角有很大的关系。

汽油也压燃 马自达最新技术成果体验

  虽然现在很多国家都在布局核电、风能电、太阳能电、水利电等清洁发电的基础建设,但火力发电依旧是全球最主流的发电方式,同时,发展中国家更依赖于火力发电。这个问题就相当于电动车使用了并不环保的电力,而每百公里的耗电,都是二氧化碳的排放。所以,以目前的情况来看如果将传统能源内燃机的性能提高一些,就能够追赶上电动车二氧化碳的排放水平,从而让汽车更为环保,这也就是马自达正在做的,也是为什么马自达会研究出一台汽油压燃技术的发动机。

汽油也压燃 马自达最新技术成果体验

  对于马自达来说,想减少燃油的消耗,最直接的办法就是减少喷油量。但减少了的喷油量,也就破坏了汽油与空气混合的最佳黄金比例14.7:1,如果比这个比例还要少喷油的话,汽油与空气的混合比例大于14.7:1,也就被称为稀薄燃烧。稀薄燃烧状态下通过火花塞点火,火焰是无法传播的,汽油发动机气缸内最理想的扩散型燃烧也无从谈起。

  而马自达工程师为了解决稀薄燃烧问题另辟蹊径,将14.7:1的理论空燃比提高到2倍以上的稀薄程度,就可以通过高温高压的气缸环境直接压燃汽油。那么如何实现高温高压呢,下面继续看。

汽油也压燃 马自达最新技术成果体验

  马自达独创的SPCCI(通过火花塞点火控制的压燃点火),通过对火花塞点火时间的控制,就能够做到对压燃的控制。同时,并非所有发动机工况下都能够达成稀薄燃烧,稀薄燃烧都会出现在低负荷的情况下。急加速等高负荷的情况下,还会恢复到正常的14.7:1以下的空燃比,来寻求动力的需求,这时火花塞可以让发动机像普通发动机一样正常点火。

汽油也压燃 马自达最新技术成果体验

  等于稀薄燃烧的工况下力求更好的燃油经济性,同时,稀薄燃烧的压燃方式也让活塞产生更强推力。而高负荷情况下发动机回复正常的点火方式,期间可以做到无缝衔接。下面我们就来看看这款发动机是什么样子。

汽油也压燃 马自达最新技术成果体验

汽油也压燃 马自达最新技术成果体验

汽油也压燃 马自达最新技术成果体验

汽油也压燃 马自达最新技术成果体验

  这款发动机目前对于油品的适应性都在马自达研发的范围内,不管是国内以后要加入的乙醇汽油、91号油到95号汽油,此款发动机在硬件上都能够适应,只是根据各个国家情况的不同采用不同标定,最终都能够实现正常工作。

综合实力提升 马自达新技术成果体验

综合实力提升 马自达新技术成果体验

综合实力提升 马自达新技术成果体验

综合实力提升 马自达新技术成果体验

综合实力提升 马自达新技术成果体验

综合实力提升 马自达新技术成果体验

综合实力提升 马自达新技术成果体验

综合实力提升 马自达新技术成果体验

综合实力提升 马自达新技术成果体验

  马自达的创驰蓝天技术讲究的就是四位一体理念,也就是发动机、变速箱、车身、底盘这四个大件的协同工作能力,像马自达之前推出的GVC加速度矢量控制系统就是这四个部件协调工作下做到的一项技术。

  这次马自达带来的新技术在又将车辆的操控、舒适度、NVH提升了一个档次,但这些仅是技术层面,驾驶方面到底怎样,下面的赛道环节我将会体验到。

综合实力提升 马自达新技术成果体验

综合实力提升 马自达新技术成果体验

综合实力提升 马自达新技术成果体验

  因为这条赛道是马自达用做开发车型的赛道,属于保密级别,所以赛道拍摄环节基本没有图片展示。搭载新技术的车型还是1年半以前的试装车,所以很多地方在量产后都会改进,这次体验我主要以文字简单描述新技术带来的最直观改变。

综合实力提升 马自达新技术成果体验

综合实力提升 马自达新技术成果体验

  从体验来看,这款发动机的提升还算是挺明显的,尤其在很多工况下能够维持稀薄燃烧状态,这就奠定了发动机可以提供非常好的燃油经济性基础,因为活动没法测试油耗,但从稀薄燃烧实现来讲,这个油耗车的油耗成绩应该会很感人。并且动力并没有因为稀薄燃烧而受到影响,现在稀薄燃烧与普通燃烧的切换过程不管是手动挡还是自动挡都没有感觉到。稀薄燃烧切换到超级稀薄燃烧,有轻微的感觉,同时超级稀薄燃烧会伴随“哒哒哒”叫杆的声音。这个问题咨询工程师他表示,此声音是爆震的声音,因为标定问题,未来量产不会出现这个问题。

综合实力提升 马自达新技术成果体验

  这些试装车从体验完以后不同人的反馈来看,有人认为发动机改善大,有人认为操控有改变,因为试装车状态,所以可能会导致一些差异性,况且还是1年半以前的试装车。从我的2次体验来看(一次是手动挡一次是自动挡),进步还是挺明显的,毕竟这是一台A级车,就按照现在试装车的水平,目前市场中的的A级车还很难找到对手,不管是发动机动力性能、隔音性能、底盘的高级感和操控,都属于非常优秀的水准。

  最后:这些改进的技术会陆续推向马自达旗下车型,而这款压燃发动机也将在2019年进入国内,届时会不会有1.5L、2.5L排量现在还属于商业机密,但我还是非常期待这款发动机的量产版本,以及全新一代昂克赛,届时我们会对这款车在做更为详细的报道与测试,了解马自达更多资讯,请继续关注58车。

编辑:王柏滔

图库

  • 曹操出行上线英国经典TX 打造高端商务出行

  • 德国乘用车上半年销量创新低

  • 慕尼黑车展欲成为"达沃斯"

  • 售价9.99万元-13.59万元 2021款骐达上市

  • 插混别克微蓝6即将上市

新闻排行

新能源

  • 新能源

    乘客“人力发电”曝丰田车内发电专利

  • 新能源

    新能源汽车发展势头劲 智能充电缓解“...

  • 新能源

    充电与换电能否在争论中共存

  • 新能源

    新能源乘用车补贴过渡期结束 终端成交...

  • 新能源

    新能源汽车产业升级将呈三大变化

爱车有方

新闻日历

 
关于我们 | 广告服务 | 联系我们 | 本站地图 | 投稿邮箱 | 版权声明 | 违法和不良信息举报电话:010-84151598 | 网络敲诈和有偿删帖举报电话:010-84151598
Copyright © 2008-2017 by www.workercn.cn. all rights reserved
扫码关注

中工网微信


中工网微博


中工网抖音


工人日报
客户端
×