[搜狐汽车·E电园]（文：彭钊）4月中旬，距离2018北京车展越来越近，要知道2018年被称作是中国电动车的元年，同时，也是新势力造车的元年。两三年前，不少拔地而起的全新品牌都将自身的首款量产车面试交付定在这一年。同时，作为国内最重要的汽车展会，2018北京车展毫无疑问成为了本次新势力造车在重要节点上的重大事件。

　　继去年12月蔚来汽车率先将量产产品上市，打开一个新世界的大门后。时隔还不到半年，新势力造车在这几个月中的动静可不算小。作为蔚来之后的“第二梯队”，威马、小鹏、爱驰亿维等均摩拳擦掌，想在此次北京车展前后有所作为。

　　E点评：首当其冲的便是威马汽车，除了宣布将在此次北京车展中亮相其第二款量产车型——EX6以外，于去年12月已经亮相的首款车型——EX5也将在北京车展前（4月20日）正式公布价格和配置。至此，又一全新品牌的全新车型正式入市，同时也打破了目前蔚来汽车在这一领域“独一份”的局面。

　　同时，此前威马汽车曾透露过EX5的预售价在20万元左右，这对于同为新势力造车企业的蔚来汽车来说，其价格则更加偏向于普通消费者。此外，对于这个价格区间的传统新能源产品来说，是否会受到冲击，也是未来值得关注的一个方面。

　　E点评：接下来就是同期企业——小鹏汽车了，对于小鹏汽车来说，算的上是新势力造车企业中比较爱发声的企业，不同于低调的威马，小鹏汽车从测试车开始至现在，每一个环节都会向公众发声。而此次，小鹏汽车首款量产车型G3也将在北京车展前正式公布预售价格，同时，表明了其将于今年年底正式交付。

　　E点评：爱驰亿维作为创立相对较晚的新势力造车企业，虽然起步不及他人，不过其速度确实惊人。值得一提的是其双线共同发展的策略。在首款量产车尚无明确节点的当下，率先将一台高性能的（出自于前奥迪Quattro之父——Roland Gumpert之手）的电动跑车率先亮相上海车展。