来自奇瑞的“虎式”SUV，奇瑞瑞虎8静态解析

2018-04-11 08:09:34　　来源：登录牛车网

　　作为中国自主品牌第一梯队的奇瑞，近年来似乎开始有了些“走下坡路”的趋势。在其自主品牌一款接着一款新车的曝光下，似乎奇瑞正在慢慢的销声匿迹。尤其是在SUV大热的当下，奇瑞的产品仅仅是推出已久的瑞虎3，瑞虎5以及瑞虎7，定位也仅仅是在小型SUV和紧凑级SUV上，似乎在中型SUV这个级别中并没有看到奇瑞的发力。这对于成立了20年的奇瑞汽车来说着实不应该。

　　作为中国自主品牌第一梯队的奇瑞，近年来似乎开始有了些“走下坡路”的趋势。在其他自主品牌一款接着一款新车的曝光的同时，似乎奇瑞一直都没有新产品亮相，似乎正在慢慢的销声匿迹。尤其是在SUV大热的当下，奇瑞的产品仅仅是推出已久的瑞虎3，瑞虎5以及瑞虎7，定位也仅仅是在小型SUV和紧凑级SUV上，似乎在中型SUV这个级别中并没有看到奇瑞的发力。这对于已经成立了20年的奇瑞汽车来说着实不应该。

　　不过，从最近的消息来看奇瑞并不是“销声匿迹”，而是选择了“厚积薄发”，在即将到来的2018北京车展上，奇瑞终于决定推出这款被雪藏已久的全新中型SUV瑞虎8，也是奇瑞汽车开发的首辆5/7座SUV车型。或许瑞虎8将代表着瑞虎家族的最高设计水平，那么“厚积薄发”的瑞虎8是否有实力一举成名呢？

　　“Life in Motion生·动”设计理念

　　其实瑞虎8采用的这套“Life in Motion生·动”设计理念是源自2016年发布的FV2030概念车，这款概念车也奠定了之后瑞虎车系的家族理念。据设计师介绍，这套设计的底稿的灵感是来源于大自然，强调的是感性，动感，流畅的设计元素，由此可见奇瑞自然是希望瑞虎系列更多的贴近年轻人的消费市场。

　　来到瑞虎8身上，整个前脸设计被官方命名为“虎踞”式前脸。超大面积的进气格栅造型十分规整，没有一丝冗余的线条，这使得整个瑞虎8从正面看过去多了几分稳重的气息。另外，进气格栅能看到两条显眼的镀铬装饰条。上层的装饰条由车标向两侧延展，一直融入大灯的造型之中；下层则直接横贯车头，并在其中融进了日间行车灯。两条横贯的饰条除了在视觉上令瑞虎8的前脸更宽更“虎实”之外，更多的是在整个的沉稳氛围中带出了一丝灵动。毕竟还是为了迎合年轻人的市场，总不能以沉稳打天下呢。

　　大灯被命名为“虎瞳”式，顾名思义依旧是采用了仿生设计学，脱胎于虎眼的设计在看似平淡的眼神中透露出一份威胁之意，而内部相对简单的造型更能营造出专注的气场。似乎是草原中的蛰伏的老虎，平淡的眼神中却是已经瞄准好了猎物，伺机而动。

　　瑞虎8的车身尺寸为4700*1860*1746mm，轴距2710mm，整体的尺寸介于紧凑型和中型SUV之间，稍小于传祺GS8。其实虽然官方将之定位于中型SUV，但是就实际意义来说这也算是厂商的小计俩，无伤大雅。从实车尺寸上看，瑞虎8想要抢占的就是嫌紧凑型SUV小，但是又觉得中型SUV大的消费市场，其实很像当年NIKE鞋的半码战略，实际意义显著。

　　不同于当下流行的隐藏式车顶设计，瑞虎8偏偏反其道而行之，将D柱设计颇为粗大，从实际效果来看，这样的设计反而更能讨好人眼。尤其的对于女孩来说，她们对D柱的形容词大部分都是坚实，可靠。可能这也是设计师所想表达的寓意吧。

　　车尾部分则是一种收敛，整体设计造型饱满，并没有采用太多复杂的线条进行刻画。唯一辨识度较高的便是横贯式尾灯，这倒是属于当下的主流设计理念。在点亮后你会发现其实光源并没有将其贯穿，是一种“回纹”式的造型。点亮后的效果给100分，但是平时熄灭状态下也就70分吧。

　　内饰很熟悉，仅在细节做了提升

　　不同于外观造型的稳重和规矩，瑞虎8的内饰很大胆的采用了不对称式设计，甚至于第一眼看过去有些怪异。这套内饰是基于瑞虎5X进化而来，细节部分进行了重新的设计，整体看过去很富质感。另外厂家表示大面积的拉丝饰板可以提供丰富的颜色供消费者挑选，这应该也算是中国品牌做个性定制化的第一步吧。

　　内饰材质的部分采用了搪塑工艺，也就是我们常说的软性材质，这到是符合了这一级别的普遍情况。另外整个的装配工艺也不用担心，这点从瑞虎5和瑞虎7身上都有着令人安心的表现。在实车上也表现的不错，但是细节上稍有瑕疵，不过这应该是展车的个别原因。

　　仪表盘并没有采用全液晶的样式，而是很新奇的组合式液晶仪表。中间一款大的配合两边两个小的。从视觉效果来说科技范蛮强的，但是如此设计在未来使用过程中的实际意义究竟表现怎样还是需要等到上市之后的长测车了，究竟是锦上添花，还是画蛇添足呢？

　　中控多媒体屏幕的造型直接与旁边的空调出风口结合在一起，这样的设计还是比较大胆的，从瑞虎5X的市场反应来看，消费者们还是需要一点时间来适应。另外，在多媒体系统上瑞虎8将会搭载奇瑞自行研发的全新一代智云互联行车系统。这点跟本不用担心，毕竟这是目前中国品牌的拿手好戏，未来就等着正式上市之后看看这套智能互联系统能被奇瑞玩出什么花样吧。

　　动力系统及平台

　　瑞虎8是基于奇瑞T1X模块化平台打造的第三款车型，也是目前瑞虎家族中尺寸最大的一款SUV。同平台的车型还有之前的瑞虎7和瑞虎5X，因为共享平台，瑞虎8整体研发时间仅仅经历了20多个月。

　　另外，据目前的消息来看，动力系统为1.5T发动机搭配6速DCT双离合变速箱，预计未来还将有一款6速手动变速箱可供选择。同时官方提供消息称1.5T发动机最大功率为147马力，峰值扭矩为210牛·米。手动挡百公里加速成绩为10.5秒，自动挡为11.1秒。单从数据上来看，还是一台很偏向家用的车，并不会给你带来多么刺激的动力水平，但是也绝对不会让你觉得开起来很肉。

　　总结：主观来说，能看的出来，奇瑞瑞虎8是带着诚意而来的。不同于其他SUV车型为了年轻化设计选用各种大胆的造型理念，从瑞虎8身上能看到更多的是一份沉稳和内敛。作为一个90后的我倒是更欣赏这样的设计，毕竟并不是所有90后都以张扬和个性来标榜自己的青春。其实有相当一部分90后更多的会去选择瑞虎8这样更具内涵的设计理念。

　　客观来说，瑞虎8作为瑞虎家族的首款中型SUV车型是肩负着开辟疆域的任务的，另外从瑞虎8的车身尺寸来看也能看出这是瑞虎系列的错位竞争战略，它有着比紧凑级SUV更大的空间表现，也有着比中型SUV更灵活的身躯及油耗表现。未来如果在定价上再打出一副好牌，那么最后的市场表现必然会是成功的。

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