11月，国内SUV共销售888032辆，环比上涨5.1%，同比增幅提高至3.7%。多款自主新车的热销、以及大众系新品的增量成为推动SUV市场回暖的主要力量。

　　自主方面，入榜销量前十的车型增至6款，其中哈弗H6、长安CS75、荣威RX5和比亚迪宋销量齐破2万辆，尽显强势。合资方面，“大众双雄”迎分化走势，探岳表现依旧强势，“领军”车型途观却意外滑落。此外，日系三车则于榜单尾部徘徊。

　　11月，在国内汽车市场整体表现疲软、新能源市场连续大幅滑落的背景下，SUV成为难得的亮点。乘联会数据显示，11月，国内SUV共销售888032辆，环比上涨5.1%，同比增幅提高至3.7%。多款自主新车的热销、以及大众系新品带来的增量成为推动SUV市场回暖的主要力量。

　　“11月国内SUV销量前十榜单”中，涌现出比亚迪宋和哈弗M6两个“新面孔”，两款合资品牌SUV大众途观和本田XR-V则随之滑落。由此，自主品牌11月入榜车型增至6款，日系、德系相比上月则各减少一款。值得注意的是，长安CS75、大众探岳和比亚迪宋三款车型基于新车优势，均呈现出倍数级的同比超高增长，后续能否保持强势，有待持续关注。

　　自主反击六车入榜 比亚迪宋异军突起

　　具体来看，11月，SUV“前十”车型中，月销突破两万辆的达到半数，自主更是占去其四。其中，哈弗H6依旧“鹤立鸡群”，11月共售出41071辆，环比增长2.65%，同比下滑23.58%，以领先第二名14173辆的成绩，稳居月度销量冠军。

　　在日前举行的广州车展上，哈弗H6 GT版正式开启预售，未来或将进一步推升H6销量表现。此外，哈弗M6也开启了“年前热销模式”，11月共售出15890辆，同比增长12.71%，排名榜单第十。

　　得益于CS75 PLUS的热销，“老牌劲旅”长安CS75蝉联亚军，11月共售出26898辆，环比增长7.32%，同比增长124.19%。接下来，荣威RX5则是借助RX5 MAX的给力表现，11月共售出20317辆，环比增长6.15%，同比增长32.98%，排名跃至第四。

　　“新面孔”比亚迪宋入榜“前十”的同时，亦跻身“两万辆俱乐部”。自下半年起，逐渐显露“黑马”气质的比亚迪宋，终于在11月爆发，共销售20038辆，环比增长26.09%，同比大涨175.51%，排名榜单第五。

　　宋的亮眼表现，得益于新车效应，以及产品配置的丰富。7月11日，比亚迪宋Pro包括燃油、双模、纯电三大动力共计12款车型同时上市，成为其销量快速提升的转折。11月，比亚迪新能源销量为11200辆，宋的占比达到49.52%，近乎比亚迪半壁江山。

　　“大众双雄”迎分化走势 日系三车榜尾徘徊

　　合资方面，受自主强势挤压，11月仅有四款车型入榜“前十”，大众途观更是意外滑落榜单，使得德系SUV仅剩探岳一根“独苗”；日系入榜的三款车型也只能在榜单尾部徘徊。

　　11月，“大众双雄”迎来分化走势。其中，一汽-大众探岳表现依然强势，11月销量达到22309辆，环比上涨2.33%；而上汽大众途观则表现萎靡，仅售出15775辆，同比下滑达33.21%。好在途岳大有崛起之势，11月共售出14942辆，表现出色。

　　日系方面，11月入榜的三款车型仍全部来自于东风系合资公司，东风本田CR-V携手东风日产逍客和奇骏入榜。其中，CR-V销售19591辆、逍客销售17341辆、奇骏销售17314辆，三车分列榜单七至九名。

　　值得注意的是，随着广汽本田皓影的上市，本田将在竞争最激烈的紧凑级SUV市场形成双车布局。皓影与CR-V，是合力助推本田销量提升，亦或是形成品牌内斗，成为近来的热门话题。对此，经济日报-中国经济网记者分别走访了广汽本田与东风本田4S店，一窥两款“孪生”车型的市场表现。

　　广汽本田4S店内的皓影 郭跃/摄

　　本周一（12月9日），记者首先来到位于北京西北四环的一家广汽本田4S店。工作日的上午，店内看车的消费者络绎不绝，摆放于“C位”的皓影备受关注。销售人员表示，皓影是新车，目前没有优惠，相比CR-V其配置更高。

　　东风本田CR-V 郭跃/摄

　　记者随后来到北四环附近的东风本田4S店，该店面积较小，装饰非常简约，中午时店内也并无消费者。工作人员颇为详细地向记者介绍了CR-V车型，该车目前有1.3万元优惠，而最高优惠曾达到1.6万元。若以同样落地价格的车型对比来看，目前有优惠的CR-V配置更为丰富，性价比高出皓影不少，不禁让人为皓影的前景担忧。

　　近年来，日系车型虽呈现出强劲的回暖之势，但以过往经验来看，其还难以支撑“双车”的同时热销。如一汽丰田亚洲龙表现就远不如广汽丰田凯美瑞，东风本田inspire销量与广汽本田雅阁相差更为悬殊……皓影要想成功，恐还任重道远。（经济日报-中国经济网记者 郭跃）