经济日报-中国经济网9月20日讯 当地时间9月19日，中国首款高度“模块化”的纯电动巴士——比亚迪12米纯电动大巴在德国汉诺威IAA展会上全球首发。

　　此次展会，比亚迪全球首发的两款纯电动巴士（另一款为18米纯电动铰接大巴）均为“欧洲制造”，且搭载“智能监控和诊断系统”、“电池热管理系统”和“智能配电管理系统”等一系列“黑科技”。

　　据悉，比亚迪全系列巴士车型可配备符合欧洲ITxPT标准的公共交通信息技术系统，这意味着比亚迪成为了业内少数几个拿到欧洲地区无限制“入场券”的巴士制造商之一。

　　比亚迪参展纯电动巴士

　　比亚迪欧洲责任有限公司总经理何一鹏在发布会上表示，今年很多厂商在IAA展会上竞相推出电动大巴，比亚迪拥有成熟的产品和技术，并且在产品上有许多重要的提升。

　　比亚迪欧洲责任有限公司总经理何一鹏致辞

　　多项黑科技“加持” 智能化程度行业领先

　　比亚迪将智能化技术全面应用到巴士领域，推出“智能监控和诊断系统”——用户可以远程控制巴士总线系统，对车辆问题进行分析和诊断。

　　此外，比亚迪纯电动巴士安装的“智能配电管理系统”，可自动监测和诊断由内部热量或电压过高引起的车辆电路短路问题。

　　比亚迪18米纯电动铰接大巴

　　信息化是巴士行业的又一发展趋势，在这一领域走在全球前列的欧洲国家，发起了欧洲未来公交系统项目(EBSF)，并实施用于公共交通的信息技术项目ITxPT，致力于提高标准化水平，并对IT设备用于公交系统和相关后台中的“即插即用性”提供支持。目前，比亚迪全系列巴士车型均可配备符合欧洲ITxPT标准的公共交通IT系统。

　　让电动巴士高度适应高温、高寒、高海拔等恶劣环境，一直是摆在所有厂商面前的课题，比亚迪研发团队给出的“全新动力电池热管理系统”解决方案通过对动力电池进行冷却或加热，发挥了“恒温器”的作用，将电池电芯温度自动控制在最佳工作温度范围，使整车具有耐高寒、耐高温、长寿命、高安全等特点，有效延长了电池使用寿命，推高了整车安全性及可靠性。

　　新疆吐鲁番火焰山高温测试

　　2017年7月到2018年3月，从新疆吐鲁番、辗转西藏拉萨，再到内蒙古海拉尔，比亚迪首开行业纯电动巴士极限测试先河，超预期完成地表88℃高温、5190米高海拔以及零下47℃高寒地区的全天候、全路况极端环境检验。

　　内蒙古海拉尔高寒测试

　　高度“模块化” 减耗增效发力欧洲市场

　　据了解，比亚迪全球首发的两款电动巴士还在车辆模块化和轻量化方面获得了重大突破，大幅提升了整车综合性能。

　　整车高度模块化、集成化后，比亚迪巴士由原先的数十个模块变成了底盘、顶围、前围、后围、侧围等六大模块，使研发和设计效率大幅提升，零部件的种类和数量显著减少，产品可靠性和售后维护效率明显提升。

　　通过运用新材料，比亚迪全新巴士在现有产品的基础上使整车重量减少4%，有利于降低能耗，节省运营成本。以12米巴士为例，车身减重后，每辆车每天可节省4.5度电，假设一家公交企业拥有4000辆公交车，每年可节省运营费用600余万元。

　　欧洲经济发达，公共交通系统完善，整个欧洲的巴士保有量约100万台，艾瓦客车(EvoBus)、沃尔沃(Volvo)等六家欧洲本土品牌巴士公司占据着80%的市场份额，想要打破欧洲本土品牌的市场垄断，在门槛极高的欧洲市场获得一席之地并非易事。

　　而今年以来，比亚迪在欧洲市场持续发力，除在英国接二连三斩获电动大巴订单外，比亚迪在葡萄牙、西班牙、瑞典、意大利等国家的多个城市赢得订单。目前，比亚迪纯电动大巴足迹已经遍布欧洲20多个国家的70余座城市，在纯电动车巴士领域市场份额排名第一（约20%）。

　　比亚迪匈牙利纯电动大巴生产基地

　　本次参展的比亚迪巴士均为“欧洲制造”，分别由比亚迪位于匈牙利和法国的两座工厂生产。值得一提的是，比亚迪位于匈牙利科马罗姆的工厂已经为荷兰Connexxion、瑞典Nobina等合作伙伴提供纯电动公交巴士。

　　比亚迪匈牙利纯电动大巴生产基地内部

　　据了解，比亚迪还在美国、巴西等国家设立纯电动商用车工厂，全球生产基地布局逐渐完善。