邹骥出席2018年全球气候行动峰会“通过政策与市场创新加速交通电动化转型”边会。　Woodrow Chris　摄

　　中新网旧金山9月14日电 (冯玲玲)“参考欧洲和北美的一些经历，在未来几年，甚至是更长的时间，交通将成为消费的主要内容。”能源基金会(美国)北京代表处总裁邹骥14日在2018年全球气候行动峰会“通过政策与市场创新加速交通电动化转型”边会上如是表示。

　　邹骥认为，随着中国经济结构的变化，消费成为拉动经济增长的重要力量。而在消费当中，交通运输将成为重要的组成部分。近年来，随着经济不断发展，居民人均可支配收入的不断提高，出于探亲、旅游等目的的交通运输需求也不断攀升。

　　“与此同时，交通运输的排放也日益升高。”邹骥指出，参考中国大型城市(如北京、上海等)的交通运输排放构成，移动源污染排放对空气污染的贡献率超过40%。在此背景下，亟需找到一个合理的解决方案。

　　原环保部去年发布《中国机动车环境管理年报(2017)》显示，机动车污染已成为空气污染的重要来源。北京、天津、上海等15个城市大气细颗粒物(PM2.5)源解析工作结果显示，本地排放源中移动源对细颗粒物浓度的贡献范围为13.5%至41.0%。

　　对于解决方案的大致思路，邹骥表示，一方面，将整个能源系统去碳化，把更多的新能源接入能源系统中；另一方面，将终端用户的器械电池化。参照欧洲和北美的成功案例，该地区交通运输污染排放仅是中国的三分之一。

　　在邹骥看来，要达到巴黎公约的目标并超越这个目标，未来还需创新的解决方案。未来的交通运输工具要向电子化、电动化迈进。对于能源基金会来说，车辆电动化是优先规划事项，能源基金会将与行业内专家携手，竭力找到行之有效的方案，并将该方案分享。