经济日报-中国经济网8月13日讯（记者张羽） 8月10日，东风风神全新一代AX7在武汉全面亮相，这也是该车型的全国首秀。东风风神AX7最早于2014年上市，作为该品牌后续车型的新开端，全新一代AX7将进一步夯实东风风神作为东风自主体系的品牌地位。

　　新一代东风风神AX7 张羽摄

　　近来，车载AI的智能化和外观、内饰的年轻化已成为汽车企业争夺年轻消费群体的利器，但也因此导致了严重的同质化竞争现象，各类在家族化脸谱中加入了运动元素的产品都被打上了“年轻化”的标签，然而这次东风风神AX7的转变，可以说是“动真格”的。

　　新一代东风风神AX7在设计时大量应用了几何块、面和线条，据介绍，作为造型语言的“几何”元素，承袭自东风eπ概念车，以“双燕·凌动”元素和锋锐几何线条，意在诠释出简约不简单的锐气与美感。

　　新一代东风风神AX7前脸 张羽摄

　　外观方面，极具立体感的前脸层次分明，鹰眼前大灯既犀利，与前格栅的多层次几何线条融合成一个整体；流水式转向灯与LED日间行车灯相得益彰。

　　新一代AX7侧面 张羽摄

　　新一代AX7尾部 张羽摄

　　车身侧面简约流畅的双腰线营造出动感的视觉效果，燕尾式悬浮车顶与溜背线条连贯和谐；尾灯则采用贯穿式设计，拉伸了横向的视觉整体性。

　　新一代AX7内饰 张羽摄

　　全新一代AX7的内饰同样充斥着几何元素。中控台、门板以及扶手箱等大面积采用了软包内饰，钢琴烤漆及金属拉丝运用则提升了质感，全景天窗也丝毫不弱于同级别车；D型平底多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表、10.25英寸高清多点触控电容屏以及立体感的档杆使内饰风格现代感和科技感十足。

　　新一代AX7采用1.6T涡轮增压发动机 张羽摄

　　全新一代AX7对内在的打磨也值得称道。资料显示，新一代AX7车身高强度钢占比超过67%，并多处采用激光焊接技术；NVH性能进一步优化，噪音控制达到同级合资水平；动力方面搭载1.6T涡轮增压直喷发动机，匹配爱信6AT变速箱，标配STT智能启停，百公里油耗7.0L。

　　新一代AX7乘坐空间 张羽摄

　　空间方面，全新一代AX7轴距2715mm，前后横向长度分别为1533mm和1524mm，相比同级别车空间小有优势。此外，全新一代AX7在配置上更加注重用户体验，全液晶仪表兼具地图信息投射及泊车辅助等实用功能；带电动腰托的电动座椅保证了乘坐舒适性；感应式电动尾门实用且方便；恒温的自动空调（含花粉过滤，PM2.5监测系统）在后排也设置了出风口；全系标备一键启动、无钥匙进入、定速巡航等系列配置，大幅提升了便利性。

　　安全方面，AX7拥有强劲的制动系统，制动距离37.51米；并配有ESC车身稳定系统、AEB紧急制动系统、BSD盲点监测系统、FCW前车碰撞预警、自动泊车、电子驻车及360°环视系统等安全配置，以满足用户更多元化的需求。

　　新一代AX7交互界面 张羽摄

　　智能化方面，全新一代AX7搭载WindLink 3.0 人工智能车机系统，该系统由东风风神联合百度以及车联网领军企业博泰共同开发，具有极高硬件配置、极简UI体验、极速AI语音、极致应用生态的四极特色，并且能实现自我学习、识别复杂语言、全场景生态，以及不断成长、无需下载APP即可实现全功能应用等优势。

　　即使已步入产品末期，东风风神AX7在今年上半年仍交出了累计销量24086辆的成绩，新一代AX7在汇聚了东风汽车众多优势技术的情况下，以交互几何美学为卖点，将吸引众多年轻消费者的目光，进而助力企业发展“换挡提速”，实现品牌向上。