【环球网综合报道】据英国路透社8月1日消息，大众日前表示，由于工程师短缺，大众在满足新的排放法规方面受阻，从而使其销售前景蒙上阴影，且营业利润上升23%的预测也遥遥不可期。

　　自2015年9月承认尾气丑闻以来，大众大量工程师陆续离职。大众集团CEO赫伯特•迪斯(Herbert Diess)表示，这使得大众缺少满足更严格排放标准的车型所需的研发力量。迪斯表示，发动机研发技巧已遗失。另外，自新的全球统一轻型车辆测试程序(WLTP)从9月开始生效后，开发出道路使用认证的发动机变得更加困难。

　　大众上周刚从宝马挖走了发动机开发专家Markus Duesmann，来帮助克服这个问题，但仍警告，道路认证延误将导致8月到10月期间某些车型无法正常销售。迪斯表示，这会影响大众工厂的产能利用率，因此在此期间工厂将会关闭。虽然大众坚持其交付目标，但目前很难实现。但有一点很明确：这将是今年下半年一大艰巨任务，特别是在盈利方面。迪斯在运营大众品牌一段时间后于今年4月晋升为集团CEO。

　　在新闻发布会上讨论第二季度的运营情况时，迪斯表示，转向WLTP测试程序对大众而言在交易量和盈利方面都是最大的风险。有了大众柴油作弊的前车之鉴，WLTP规则加速应用，监管机构更全面地审查车辆且更全面地测试汽车的污染水平。迪斯解释道，监管机构还检查汽车安装了什么样的轮胎以及空调是否开启。今年6月，大众警告，由于WLTP的应用，多达25万辆汽车生产将延迟，且大众将需租用大量临时停车场来储存无法出售的汽车。

　　(实习编译：李煜敏 审稿：刘洋)