近日，各大汽车厂商陆续公布2017年财报，中国市场学会汽车营销专家委员会研究部、搜狐汽车研究室整理了部分企业的财报情况，一起来看看吧。

　　上汽集团：总营收8706.39亿元，净利润344.10亿元

　　3月29日，上海汽车集团股份有限公司（代码600104，以下简称：上汽集团）发布了2017年年报。报告显示，2017年公司实现营业总收入8706.39亿元，同比增长15.10％；实现归属于上市公司股东的净利润344.10亿元，同比增长7.51%，经营业绩再创历史最好水平。

　　2017年中国车市总体偏冷，但上汽集团逆势走强，实现整车销售693万辆，同比增长6.8%，比总体市场增速高出1倍多；其中,乘用车销售618.8万辆,同比增长9.2%，商用车销售74.2万辆，同比下降9.8%(不含微车的一般商用车同比增长24.6%)。上汽集团在国内市场占有率达到23.2%，同比提升0.6个百分点，领先优势进一步扩大。

　　上汽旗下的合资企业继续保持强势的市场表现，在国内整车企业销量四强中占据三席。

　　同时上汽自主品牌也在飞速发展，成为增长新引擎。2017年上汽新增的44万辆销量中，自主品牌新增销量达到22.7万辆，增量贡献占比达到51.6%，呈现出合资自主两翼齐飞的发展格局。

　　北京汽车：总营收1341.59亿元，净利润22.52亿元

　　3月22日晚间，北京汽车(代码01958)发布了2017年财报。财报显示，2017年，北京汽车实现收入1341.59亿元，同比增加15.46%；归属于母公司所有者的净利润22.52亿元，同比大跌64.62%。

　　公告称，收入、毛利增加，利润却减少，主因是期内公司各项费用增加，如销售成本增长9.7%至986.6亿元，分销费用增长12.4%至119亿元，行政费用增加16.5%至50亿元。

　　2017年度，面对复杂的行业竞争局面，集团四个业务板块合计实现整车销售146.6万辆，同比下降24.0%。四大业务分部表现各异：北京品牌和北京现代销售业绩下滑；北京奔驰和福建奔驰保持良好的发展势头。

　　其中，北京奔驰销量同比增长33.3%达42.3万辆，营收同比增长36.9%至1167.73亿元；而北京汽车自主品牌（北京品牌）销量同比下滑48.4%至23.6万辆，营收同比下降43.7%至173.86亿元。

　　比亚迪：总营收1059.15亿元，净利润40.66亿元

　　3月28日，比亚迪股份有限公司发布业绩报告，2017年，比亚迪实现营收1059.15亿元，同比增长2.36%，归属于上市公司股东的净利润为40.66亿元，同比下降19.51%。

　　比亚迪涉及的业务广泛，除了包含传统燃油汽车及新能源汽车在内的汽车业务，还有手机部件及组装业务、二次充电电池及光伏业务，城市轨道交通业务也在积极拓展中。

　　在比亚迪2017年的营收中，汽车业务收入约人民币566.24亿元，同比下降0.68%；手机部件及组装业务收入404.73亿元，同比上升3.53%；二次充电电池及光伏业务收入87.67亿元，同比上升19.37%。三类业务占集团总收入的比例分别为53.46%、38.21%和8.28%。

　　作为比亚迪重中之重的汽车业务，2017年表现中规中矩，在传统燃油汽车方面，比亚迪2017年销量约24.5万辆，同比下降24.62%。对于销量下滑的原因，比亚迪官方的解释是受新车型上市时间较晚，以及老车型产品周期的影响。而新能源汽车方面表现优异，全年销量超过11万辆，同比增长超过15%，根据EV Sales的统计数据，2017年比亚迪新能源汽车销量再次冠领全球，实现连续三年排名全球销量第一。

　　东风集团：总营收1250.16亿元，净利润140.63亿元

　　近日，东风集团股份（00489.HK）发布公告，2017年度，公司实现收入1250.16亿元，同比增长2.02%；归属于母公司所有者的净利润140.63亿元，同比增长5.38%。

　　2017年，东风汽车集团全年销售汽车约328.42万辆，同比上升4.1%。

　　根据中国汽车工业协会公布的统计数字，按国产商用车和乘用车的销售总量计算，东风汽车集团2017年市场占有率约11.4%。从各业务单元来看，商用车保持了两位数增长，经营效益大幅改善；新能源汽车在控制风险基础上，销售实现强劲增长。

　　长城汽车：总营收1011.69亿元，净利润50.27亿元

　　近日，长城汽车公布的2017年年报告显示，2017年实现总营收达1011.69亿元，同比增加2.59%；归属于上市公司股东的净利润约50.27亿元，同比减少52.35%。

　　总营收有所增长但净利润却遭 “腰斩”，长城汽车表示，2017年通过购车摇红包等活动让利客户，对现有产品进行促销，影响到收入及毛利率水平；且通过网络、电视、户外类等媒体进行的广告宣传费用增幅较大；此外，为持续提升SUV产品的竞争力，公司加大了新产品的研发投入，致使研发经费增加。

　　吉利汽车：总营收927.61亿元，净利润106.34亿元

　　3月21日，吉利汽车发布了2017年财报，吉利汽车全年总收入同比增长73%至927.61亿人民币，实现利润106.34亿元，增长超过108%。

　　2017年，吉利汽车销量124.7万辆，同比增长63%，在乘用车市场占有率达到5.06%，同比增长1.75%。大热的吉利博越、帝豪GS、远景SUV在2017年销量同比分别增长159%、167%及84%；另外，2017年吉利新能源车型销量增长47%。

　　2017年的优异表现鼓舞了吉利汽车的信心，2018年，吉利汽车销量目标为158万辆，同比将增长27%。

　　长安汽车：总营收800.12亿元，净利润71.37亿元

　　近日，长安汽车（000625）发布未经审计的业绩快报，公司2017年实现营业收入800.12亿元，同比增长1.87%，归属于上市公司股东的净利润71.37亿元，同比下降30.61%。

　　长安汽车表示，2017年，公司自主产品销量下滑5.66%，实现营业收入800.01亿元，同比增长1.87%，主要是因为产品更新换代后平均售价提高所致。

　　广汽集团：总营收715.75亿元，净利润107.86亿元

　　3月29日，广汽集团发布年报，2017年，广汽集团营业总收入为715.75亿元，同比增长44.84%；归属于母公司所有者净利润为107.86亿元，增长71.53%。

　　2017年，广汽集团超额完成年度任务，产销量分别达201.7万辆和200.1万辆，同比分别增长21.54%和21.27%，高于行业平均增幅约18个百分点，市场占有率升至7%。其中，新能源汽车产销量分别为79.4万辆和77.7万辆，同比分别增长53.8%和53.3%。2017年新能源汽车市场占比2.7%，同比提高了0.9个百分点。

　　江淮汽车：总营收492.03亿元，净利润4.32亿元

　　近日，江淮汽车（600418.SH）发布2017年度财报，2017年江淮汽车营业总收入492.03亿元，同比下降6.33%，归属于上市公司股东的净利润为4.32亿元，同比下降62.83%。

　　这是自2010年以来，江淮汽车8年来净利润最差的一年。对于公司业绩的下滑，江淮在财报中表示，“主要是受SUV产品销量下滑、新能源补贴退坡和原材料价格上涨等因素的影响。同时，为促进产品升级、结构优化，2017年公司围绕安全、节能、环保、智能网联及智能制造等保持了高强度的投入，持续推动公司的创新发展，为公司后续的发展积蓄了能量。”

　　2017年，江淮在商用车领域取得了较好的成绩，中、重型货车及多功能型商用车分别增长 56.40%、21.81%和41.95%。但在乘用车领域表现不佳，2017年累计销量为22.2万辆，同比下降39.51%，唯一可圈可点的是新能源板块，2017年共售出了2.8万辆新能源汽车，同比增幅高达53.86%。

　　江铃汽车：总营收313亿元，净利润6.91亿元

　　江铃汽车3月24日最新公布的2017年年报显示，其营业收入313.46亿元，同比增长17.69%；归属于上市公司股东的净利润6.91亿元，同比下降47.58%。

　　2017年，江铃汽车实现整车销售31万辆，同比增长10.32%。营收增长而净利润下滑，江铃汽车表示，主要是为了顺应汽车智能化、网联化、电动化、共享化的发展趋势，公司加大在新产品、新技术、新业务等各方面的研发及探索投入以提升产品竞争力；同时因为造车新势力的加入，以及传统竞争对手的价格竞争策略，使得行业竞争日益激烈，公司为应对激烈的市场竞争而带来的促销费用上升及销售结构的变化。

　　一汽轿车：总营收279.02亿元，净利润2.81亿元

　　3月30日，一汽轿车股份有限公司（000800）发布2017年年报，2017年一汽轿车实现营业收入实现营业收入279.02亿元，同比增长22.86%；归属于上市公司股东的净利润2.81亿元，同比增长129.47%。

　　2017年一汽轿车共销售汽车23.95万辆，同比增长23.77%。一汽轿车自主板块奔腾品牌在主力车型“奔腾X40”的助力下，年销量达到11.54万辆，同比增长13.7%；一汽马自达累计销量达到12.42万辆，同比增长35.7%，超额完成年初定下的12万辆年销目标。

　　一汽夏利：总营收14.51亿元，净利亏损16.41亿元

　　3月30日，天津一汽夏利汽车有限公司（000927）发布2017年年报，2017年一汽夏利实现营收14.51亿元，同比下降28.34%；归属于母公司股东的净利润为亏损16.4亿，同比下降1100%。

　　一汽夏利表示，公司亏损的主要原因是产品结构调整尚未完成，现产品的产销规模低，盈利能力较弱。据一汽夏利公布的统计数据显示，2017年一汽夏利累计销售汽车仅2.7万辆，同比下降26.4%。

　　另外，由于2016年一汽夏利转让了天津一汽丰田汽车有限公司15%的股权，持股比例降低，因此投资收益减少。

　　目前，天津一汽已经停产夏利品牌和威志品牌，将全力打造骏派品牌。

　　此外，力帆股份尚未发布2017年年度财报，仅有年初公布的业绩预告。根据业绩预告，2017年力帆股份业绩预计增加 6000 万元到 1亿元，同比增长 72.64%-121.06%。